Тест-драйв Kia Seltos. Часть 1: долгожданный

Ненормально, что новый Kia Seltos добрался давно нас лишь в начале 2020 годы. Пока в Киа тянули его родня по южнокорейскому автоконцерну Hyundai-Kia – кроссовер Hyundai Creta, кой продается у нас с 2016 годы, уже давно прочно «забил» околица самого продаваемого кроссовера в РФ и со дня держи день ожидает рестайлинга. Причет «В большой семье клювом маловыгодный щёлкай» напрашивается сама собою. Но это на первейший взгляд. На самом деле общего у сих автомобилей мало. В основу Seltos легла сильнее современная платформа К2, на которой построены модели Ceed и Soul. Впереди здесь обычный McPherson, моторчик электроусилителя расположен сверху рулевой колонке, а сзади полузависимая гойм (для переднеприводных версий) может ли быть многорычажка (для полноприводных версий). Особенности российской адаптации – иная наладка амортизаторов, стабилизатора поперечной устойчивости и пружины с измененной жесткостью.

Декларированный дорожный просвет составляет 190 мм (185 мм получай 16-дюймовых колёсах)

Вдоль своим габаритам Kia Seltos реальный переросток B-класса. Seltos бери целых 10 сантиметров (4370 мм) длиннее Креты и долее) (того на сантиметр короче Nissan Qashqai. Следовательно конкурировать он будет без- только с Creta и Kaptur, хотя и с более крупными Skoda Karoq, вышеупомянутым Nissan Qashqai, а да Mitsubishi ASX, относящимися уже к классу «С». По причине рекордной среди конкурентов колесной базе (2630 мм) сверху заднем ряду сидений Kia я видим внушительный запас пространства в коленях: хотя (бы) рослый пассажир может присесть сам за собой, мало-: неграмотный касаясь спинки переднего кресла.

Двухцветная колорит явно Селтосу к лицу: токмо предусмотрено шесть различных цветовых комбинаций. Равно как предлагается восемь традиционных однотонных вариантов окраски, пай из которых довольно яркие.

Однако подождем с салоном. Первая соображение, посетившая меня при виде Селтоса, — неподходящий. Ant. ранний дебют явно пошел получи и распишись пользу кроссоверу, настолько Kia выглядит интереснее, оригинальней и любимее Креты. В касте бюджетников Kia Seltos заметным самобытным и проработанным дизайном. И тому (у)потреблять объяснение. Например, в отличие через той же Креты, которая делалась для того непритязательных рынков стран третьего таблица, где важна цена и всего лишь цена, Селтос модель глобальная и продается соответственно всему земному шару, включительно внутренний рынок Южной Кореи, США и Австралию. Из-за этого одного взгляда достаточно, так чтобы понять – к разработке внешнего вида автомобиля подошли со всей ответственностью.

Всего ((и) делов доступны три варианта оптики: обычные галогенные очки проекционного типа, те но галогенные фары, но со светодиодными ходовыми огнями, а равным образом полностью светодиодные. Противотуманные очки положены всем версиям, же в зависимости от уровня оснащения могут составлять галогенными или светодиодными.

Безусловно, по классике, особенно шелом выглядят топовые комплектации с 18-дюймовыми колесами, многоуровневой светодиодной оптикой и тремя перпендикулярно выстроенными кубиками противотуманок. Так-таки и наш далеко не самый запоминающийся тестовый Seltos смотрится привлекательно. Обилие матового хрома, сложносочиненные бамперы, интересные выштамповки получи колесных арках и капоте, массивная задняя эп с изящно интегрированными фонарями заднего аллюр. Не подкачала и практичность — бамперы, колесные арки, двери и пороги защищены неокрашенными молдингами.

Холодильник панель в уже знакомом стиле сообразно другим свежим моделям Kia с торчащим посередине планшетом мультимедиа-системы. Сполна недорогой пластик грамотно замаскирован игрой форм и различными накладками в нужных местах.

В самых богатых версиях предлагается воспринимающий экран диагональю 10,25 дюймов и соника Bose. Система радует быстрыми откликами и толковым интерфейсом. В комплектациях уймись предусмотрена либо система с 8-дюймовым экраном, либо целиком простенькая монохромная магнитола.

Подина стать и интерьер, дизайн которого обыгран неизвестно зачем, чтобы за счет зрелище форм, а также обилия различного декора скрывать массу недорого пластика. «Ломаные» сетки динамиков аудиосистемы, регистрированный в стиле единого экрана множество чего-либо климат-контроля, классно задизайненные ручки открывания дверей, в охотку руль – интерьер выглядит важно дороже своей реальной цены. Быть этом почти все основные точки контакта с пассажирами как видно подлокотников на дверях либо накладки перед передним пассажиром выполнены изо мягкого пластика. Нет особых претензий и к эргономике. Будто что, подушки передних сидений коротковаты, йес зона работы левого стеклоочистителя заканчивается сантиметрах в десяти через стойки.

За счет внушительной колесной базы места возьми заднем диване достаточно. Спинка имеет двухпозиционную регулировку наклона.

Докатка в доступных комплектациях экономит дополнительные 35 л. А если только запасное колесо полноразмерно (точно на фото), объём ограничен 433 литрами. Шабровка багажника проста, но аккуратна.

Клиенту, позарившемуся получи Seltos есть из что-что выбрать. Семь разных сочетаний моторов, коробок передач и типов привода. И сие, не считая разных вариантов оснащения! Притом некоторые из них могут прилагать. Ant. исключать медиа систему с большим десятидюймовым экраном, вентиляцию и электропривод передних сидений, проекционный монитор, динамическую подсветку салона, подогрев задних сидений, отверстие с электроприводом и даже двухцветную окраску кузова. Ясное произведение, что большинство из сих благ предлагаются только в дорогих комплектациях, стремящихся к 2 млн рублей. А об этом в следующей части…


Сольфатор