Руки на капот! Опыт владения Ford LTD Crown Victoria 1986 года

«Перехватчики» интересах полицейских ведомств США в соответствии с нормой достаточно сильно отличаются через серийных автомобилей, не лишь только в плане оснащения, но и числом «железу». Владелец этой Crown Vic отнюдь не скрывает того, что автомашина никогда не работала в полиции. Однако и «подделкой» назвать ее квакало не повернется – все стенд оригинальное, а та тщательность, с которой делался кастомайзинг, достойна отдельного уважения. Вчера(шний день) тут все – от проблесковых маячков поперед держателя для оружия!

 

Детские проказа нередко оказывают серьезное инфекция на нашу взрослую сказка (жизненная) впоследствии, становясь основой профессии либо — либо хобби, которые они изображали. Полицейская машинка – Водан из самых бессмертных игрушечных стандартов, и не диво, что большим мальчикам частенько хочется иметь «такую но, как тогда»…

Помните, подобно ((тому) как) в культовом фильме Эдгара Райта «Типа крутые легавые» (Hot Fuzz») блестящий Саймон Пегг в роли полицейского Николаса Эйнджела из-за стаканом исповедуется коллеге:

– Егда мне было пять планирование, мой дядя Дерек, звание полиции, подарил мне педальную полицейскую машину. Я гонял бери ней с утра до вечера, «арестовывал» ребят после то, что они мусорили и плевались. Меня (целый) короб били за это, только я был тверд! Я хотел присутствовать, как дядя Дерек! Ничего не скажешь, потом его арестовали после продажу травки студентам, и, что выяснилось, машинку он ми купил на эти деньги… Больше я на ней безграмотный ездил, оставив ржаветь, да отчетливо помню, как следовать ее рулем мне становилось чеканно – что хорошо, а что плохо! Я хотел капнуть, что правосудие может водиться справедливым и работать во обильно человечества. И понял, что ми суждено быть полицейским!

Отнюдь не помните? Не смотрели?! Не к ночи будь помянут, завидую… Я вот смотрел его сейчас раз десять… Впрочем, в (то одни мечтают, другие воплощают. К примеру, берут наделавший шума у американской полиции в 80-е Ford LTD Crown Victoria и переоборудуют его в спецмашину окружного шерифа.

Вдоль словам владельца этого изначально буквальный гражданского автомобиля, найденного и купленного им полет десять назад в Краснодаре в состоянии «на 4 с 5», для успеха у публики отбою нет даже минимального стайлинга. Нужна самоё машина из числа классических «квадратных» седанов, которые си любили десятками бить всмятку в стареньких боевиках категории «B», характерная раскраска (отличается как небо от земли всего, конечно, черно-сорокаградусная!) и «люстра» на крыше. Сего достаточно, чтобы даже получай пять минут отставленное для улице авто собирало толпы «селфщиков» и недолговременно покрывалось отпечатками ладоней ото любителей сделать постановочное снимок для соцсети «а-ля задержание»…

Щипанцы на машину! И чтоб я их видел!

На вид

Кузов этой машины был в состоянии бы служить наглядным пособием к урока геометрии по условной теме «Параллелограммы и острые углы»… Грубая мощь, словно она есть – никаких компромиссов! Сглаженные тень в машине имеют разве что такое? колесные арки – но как видится, что от желания «оквадратиться» их сдерживают лишь оторачивающие хромированные молдинги… Весь светотехника – прямоугольная, а задние фонари и ни капельки выглядят, будто сложенные с кирпича. Стекла окон напоминают ножи гильотин, радиаторной решеткой не грех вырубить из листа теста 48 печенек одним ударом, будто и вообще весь авто чудо) как брутальный!

Представьте, как прекрасно было бы ворваться в такой машине в грязный улица, расшвырять мощнейшим цельностальным хромированным бампером каноничные трущобные горящие бочки и припожаловать пушера к стене мощным лучом очки-искателя, а потом пристрелить его… Другой) раз, чтобы вернуться в ностальгическое VHS-ное нежн, нужно обзавестись именно экий тачкой!

Цветографическая схема окраски явственно этого автомобиля – одна с множества вариантов таковых в США, идеже существует достаточно разношерстная прием силовых ведомств с часто пересекающимися задачами и полномочиями, налицо денег не состоит единой федеральной системы маркировки и отдельный штат имеет свои убеждения на дизайн транспортных средств сил правопорядка. Точно этот Ford LTD Crown Victoria разрисован подо автомобиль окружного шерифа, так «с дисклеймером» – внутри шерифской звезды прячется автограф «show car». 

Ну и главные внешние первоначальные сведения, делающие полицейскую машину полицейской, – сие красно-синий спецсигнал возьми крыше и управляемая из салона фонарь-искатель. И то, и другое – до чертиков аутентичные штуковины! «Люстра» – модели «AeroDynic», 1979 время выпуска, от чикагской компании Federal Signal Corporation, производящей автомобильное спецоборудование ранее более 120 лет. В времена «холодной войны» крыши зданий вот всей Америке были утыкана сиренами гражданской обороны через FSC, которые должны были просигналить граждан о начавшейся ядерной войне с Советский Союз. Несмотря на то, зачем продукция компании не относится напрямую к военной, откатка за пределы страны аж подержанной «люстры» от FCS больно затруднен. Для этого «шерифмобиля» толчок вывозили из Штатов до кусочкам, с оказиями, и собирали вместе уже в России.

 Фара-поисковик – столь же заслуженная, известная в среде тамошних копов хромированная Model S6, с Unity Manufacturing из того но Чикаго.

Внутри

Как и многие кое-кто американские полноразмерные седаны, Ford LTD Crown Victoria был популярен в силовых структурах, а не создавался специально интересах них. Основная масса машин продавалась рядовым гражданам, во вкусе самые обычные авто. Вследствие того интерьер и функционал салона целиком и полностью типичны для «американцев» того времени. Мягкие аморфные сиденья со сплошным передним диваном, простенькая впредь до наивности отделка пленкой по-под дерево и винилом под кожу, регулировка руля в области высоте, круиз-контроль, наполненный комплект электростеклоподъемников, электрорегулировки кресел, климатизер, ГУР, ABS. Стилистику эпохи выдают архаичная длинная линейная сетка спидометра, движковые переключатели панели управления климатом и отдельные люди другие мелочи.

Но самое интересное с начинки – это, разумеется, полицейское принадлежности. Основная его масса смонтирована для специальной консольной стойке поперед. Ant. после торпедо. Владелец машины – изрядный фанат полицейской атрибутики, благодаря чего к подбору этих аксессуаров дьявол подошел с особым вниманием, разыскивая аутентичные эпохе.

Сверху стойке смонтированы:

  • Ручная «полумобильная» фонарь-искатель на витом шнуре, дополнительная – к возможности быстро посветить помощью окно вбок.
  • Радиостанция Motorola с крупным и мощным выносным динамиком, воеже отчетливо слышать базу и коллег в любом шуме.
  • Упаковка управления спецсигналом «AeroDynic» со встроенной сиреной, способной как и переключаться в «матюгальник».
  • Дополнительная лампочка подсветки бери гибком стержне для тщательного изучения документов.
  • Владелец для длинноствольного оружия (дробовика может ли быть винтовки) с электромагнитным замком.

Один кнопочный блок располагается вблизи правого колена водителя. Некто управляет работой штатных осветительных приборов, позволяя отнимать и, главное, выключать их в разных комбинациях ради возможности скрытного наблюдения в темное п(р)ошедшее суток. Можно было отключать подсветку приборного щитка, оставлять в дураках штатную функцию AutoLamp, механически активирующую головной свет дальше запуска мотора, и т. п.

А самая левая. Ant. левая кнопка – выключатель электромагнитного привода мощного стального захвата GunLock, позволяющего выломать из держателя оружие токмо его владельцу и предотвращающего попытки в особицу дерзких «клиентов» завладеть пушкой… 

Все же, нельзя не отметить, по какой причине компоновка салона конкретно этой механизмы в целом не говорит действительно ни о чем. Было их неисчислимое совокупность, в зависимости от принадлежности автомобиля к пирушка или иной полицейской системе и к пирушка или иной географии с разными уровнями интенсивности криминала. 

Встречались пуленепробиваемые перегородки посредь передними и задними сиденьями, где бы заднего мягкого дивана неоднократно ставили два раздельных пластиковых кресла, антивандальных и нетрудно моющихся, существовали и раздельные передние кресла, посерединке которыми устанавливалась дополнительная микроконсоль для оборудования и оружия и многое другое.

Подле этом гражданские модификации Ford LTD Crown Victoria в принципе без каких-либо заводских доработок точно по салону и мотору/трансмиссии/ноги также частенько попадали для службу в полиции, ибо они были стандартно дешевле тех, что целенаправленно готовили лещадь полицию непосредственно на заводе. И в небольших отдаленных округах и городках со скромным муниципальным финансированием покупали исполнение) своих копов самые обычные Crown Vic.

Аппаратное обеспечение

Ford LTD Crown Victoria была в (высшей степени популярна в полиции и других силовых структурах вслед надежность, неприхотливость и ремонтопригодность. Рамковый просторный седан – что может присутствовать лучше, если за уголь платит казна!

Мотор нашего экземпляра – 5-литровый впрысковый воздушный V-образник Windsor 302. Сие двигатель традиционной для американцев компоновки – восьмицилиндровый, с нижним распредвалом и штанговыми толкателями клапанов. Движок – «гражданский», с весьма скромной мощностью 170 сил. В полицию а чаще всего шли версии с двигателями 5,8 литра и много значит большей мощностью.

Трансмиссия – 4-уступный гидроавтомат AOD, массовая фордовская ботанизирка. Ее известная «болячка» – предрасположение к перегреву, поэтому на полицейских мотор она всегда комплектовалась дополнительным масляным радиатором. В нашем случае его в соответствии с понятным причинам нет. Равно как у машин, изначально выпускаемых пользу кого полиции, была гораздо побольше жесткая подвеска, в редуктор заднего моста почитай всегда ставилась фрикционная блокировка, а шины применялись с паче высоким профилем – 225/70 R15 вперерез гражданских 215/70 R15.

Еще одно характерное крест полицейских LTD Crown Victoria с рядовых – спидометр с разметкой впредь до 120 миль в час. Возьми гражданских версиях шкала размечалась до самого 85 миль в час – в тёта годы так было положено) по штату, дабы повсеместно повысить топливную экономичность и маловыгодный провоцировать граждан на гонки. Преимущество на шкале отдельно выделяли самый распространенный разрешенный предел в 55 миль. В лад, именно по этой причине в (видах фильма «Назад в будущее», в котором откочевывание через пространственно-временной преграждение происходил на скорости 88 миль в часы, для знаменитого DMC-12 специалистам сообразно реквизиту пришлось перерисовать приборную обшивка!

В движении

Ford LTD Crown Victoria, якобы и все американские старые аппаратура, идеальна для российских направлений. Цата потрясающе энергоемкая, она коренным образом не замечает ям. В некоторых случаях ее владелец желает впечатлить друзей, некто катает их по полю со скоростью лещадь 80 километров в час – близ таких издевательствах над подвеской в старом рамном седане тишком и не тряско! На обычной современной машине объединение подобной «дороге» даже получай скорости 30 км/ч лимузин жутко колбасит и пробивает амортизаторы предварительно отбойников. А этот линкор в высокопрофильных шинах идет, как бы по струнке. Неплохая шумопоглощение вкупе с толстенным железом кузова ассоциируется с квартирой – зашел, закрыл вслед за собой дверь и уселся нате любимый диван – реально, а малограмотный формально трехместный, к слову! Развесить шторки на окна – и в машине есть жить.

Мотор эффективен получи и распишись низких оборотах, а передаточные числа «длинные»: получи и распишись скорости около 100 км/ч едешь прагматично на холостых! При этом прием одновременно кондиционера, фар и иных мощных нагрузок не входя в подробности никак не влияют нате приемистость и динамику в отличие с большинства современных «жужжалок». Баранка не очень отзывчив, а крены великоваты. Учинять на ней разные трюки не грех, но для этого нужно толкать(ся) американским полицейским из 80-х, которых изначально обучали распоряжаться такими агрегатами на уровне автоматизма. В орден от современных «острых» машин, тяжелые рамные заднеприводные седаны управляются «не ощущениями, а головой» и требуют прогнозирования их поведения и заблаговременного основания всех маневров.

Бензин используется правда, 92-й, ну и расходу 15-18 литров согласно городу удивляться не подобает. По трассе же, если нет ехать без нарушений, LTD Crown Victoria укладывается в 9-10 литров.

Оказия модели

Для американского (и неважный (=маловажный) только) автопрома характерна изрядная фамильярность в обращении с именами и индексами, обозначающими названия автомобилей. Знакомые годами имена то и знай меняют хозяев, переходя через одних моделей к другим, в кои веки не имеющим между с лица ничего общего, полностью может ли быть частично объединяясь, становясь изо названия комплектации именем модели и напротив. Ford LTD Crown Victoria – во вкусе раз из таких.

По сути дела, имя «LTD» появилось впервинку в 1965, как обозначение флагманской комплектации в целях полноразмерного седана Ford Galaxie, а быстро выделилось в первое родословная отдельной модели, уже помимо слова «Galaxie»… С 1969 объединение 1978 под названием Ford LTD выпускалось во-вторых поколение этих монструозных седанов и универсалов с длиной кузова лещадь семь метров и с моторами накануне 7,5 литров объема – саннорма для своей эпохи.

Средь тем, в 1977 году изо модельного ряда Ford убрали Torino, а рестайлинг того, сколько им было, внезапно назвали именем LTD II… В итоге наплевать выпускались два совершенно разных автомобиля – предыдущий полноразмерный гигант Ford LTD и добавившийся к нему среднеразмерный Ford LTD II… Даром что и нельзя забывать, что среднеразмерник 70-х – сие натуральный гулливер по современным меркам. 

Отрог в виде LTD II не принято отнимать в древо эволюции «настоящего LTD», который-нибудь продолжил свое развитие. Его пирожное поколение выпускалось с 1979 сообразно 1982 годы и осталось полноразмерным. А и и чуток уменьшилось ввиду общего тренда получи фоне топливных кризисов, перейдя возьми более современную заднеприводную платформу Panther, получи и распишись которой автомобили строились вплоть предварительно 2012 года.

1983 год – новомодный виток сумбура и путаницы. «Настоящий LTD» продолжает издаваться в том же третьем поколении, а, по сути, «убитым и рожденным заново» – переименованным в LTD Crown Victoria. А «просто LTD» переходит в на четвертом месте поколение. Но это ещё раз-таки уже совсем другая револьвер – среднеразмерник на платформе Fox – объединение сути, переработанный Ford Granada (стэйтовский, а не европейский вариант), ушедший возьми пенсию годом ранее. Иными словами, клио с реинкарнацией Ford Torino в LTD повторилась опять двадцать пять, правда, особого успеха бывшей Гранаде безлюдный (=малолюдный) принесла…

Ну а в 1991 году Ford LTD Crown Victoria выпускать на волю перестали. Прожив 9 лет, дьявол уступил место просто Ford Crown Victoria. За исключением. Ant. с «LTD»… История LTD завершилась. Возле этом несмотря на неизменную платформу, полноразмерность и общую преемничество, модель Crown Victoria с 90-х и 2000-х все а следует рассматривать, как самостоятельную отрасль.

Источник