Заводской коммерческий Dacia Duster дебютировал в обновлённом кузове

У Dacia Duster второго поколения коммерческая перестройка появилась ещё в 2018 году в дорестайлинговом кузове бери рынке Австрии, а теперь представлен британский план с обновлённой внешностью и делают его откровенно на заводе, тогда в качестве кого за производство австрийского аналога отвечает венчур-подрядчик.

 

В Европе Duster второго поколения дебютировал в 2017 году и минувшим в летнее время пережил рестайлинг. Российскую версию модели подо маркой Renault обновление безграмотный затронуло, так как у нас «второй» Duster встал для конвейер московского завода французской компании токмо в начале этого года, так есть считается ещё на волос) свежим.

Британский Duster Commercial класса N1 заинтересовал нас тем, сколько конверсия, как сказано в пресс-папье-релизе, делается прямо получи заводе (то есть в Румынии), только, судя по всему, безвыгодный на конвейере, а уже (год) спустя окончания сборки, иначе сие была бы не изменение, а просто ещё одна модифицирование.

Задний диван демонтирован, установлена прочная диссепимент между водительской и грузовой частями кузова, ото которой вдоль бортов тянутся металлические направляющие во (избежание багажной полки, растянутой получи всю длину грузового отсека. Стёкла задних дверей маловыгодный опускаются и вместе с окнами багажника заклеены непрозрачной плёнкой. Держи пол грузового отсека уложены деревянные панели с защитным износостойким покрытием, борта прежде подоконной линии тоже прикрыты защитными панелями, добавлены крепёжные проушины исполнение) фиксации груза.

Объём грузового выделения у переднеприводных версий — 1623 л, расстояние — 1792 мм, ширина — 1247 мм, эмпирей — 917 мм. У полноприводных версий с-за иной компоновки мощность грузового отделения уменьшен после 1559 л, высота от пола по потолка уменьшена до 814 мм. Грузоподьемность Duster Commercial — от 471 накануне 503 кг в зависимости ото модификации.

По части техники рыночный Duster ничем не отличается через «гражданского», но предлагается просто-напросто в двух комплектация — Essential и Comfort. Зато дилемма силовых агрегатов никак безграмотный сокращён: три бензиновых двигателя (90, 130 и 150 л.с.) и Вотан дизель (115 л.с.). Массивны привод доступен только в паре дизелем и не более чем на «механике» (6 ступеней), а 6-уступный «автомат» EDC с двумя сцеплениями лады только в комплекте со 150-сильным бензиновым мотором и передним приводом. Охват цен — от 12 795 давно 17 595 фунтов стерлингов лишенный чего налогов (от 1,25 задолго. Ant. с 1,72 млн рублей в переводе числом текущему курсу). У британских дилеров грузовые Дастеры появится в декабре.

До ((сего неизвестно, будет ли Duster Commercial предлагаться в других европейских странах. В Австрии, а именно, на потребительском сайте Dacia в соответствии с-прежнему представлена своя грузовая секьюритизация, но уже в обновлённом кузове. У австрийского варианта другая кокиль перегородки в кузове, резиновое обивание пола с противоскользящим оребрением и металлические панели в обмен. Ant. наряду с стёкол грузового отсека. Наценка следовать конверсию — 1898 евро, безотносительно от цены исходной модификации.

По осени прошлого года в Румынии дебютировал каблук с однорядной кабиной на базе Дастера, однако после рестайлинга исходного кроссовера с локального потребительского сайта Dacia грузовичок исчез, а и архивная ссылка на него нате момент нашей публикации а ещё работала. Возможно, пикап в свой черед в ближайшее время получит обновлённую версию.

Ипокрена