«Заряженный» седан: Mercedes-AMG S 63 e попался на дорожных тестах

Предвидится, что немецкая марка представит свою новинку в конце текущего возраст, а до дилеров машины доберутся в 2022-ом.

 

В лагерь последних лет продажи машин бренда Mercedes-Benz получай старосветском рынке остаются рядом устойчивыми, только «ковидный» 2020-ый выбивается изо списка заметным «минусом». Сообразно итогам прошлого года дилеры реализовали 749 162 автомобиля, оный результат на 17,4% не так, чем в 2019-ом. В текущем году у немецкой марки который раз положительная динамика: в течение первых восьми месяцев клиенты купили 447 378 машин (получи 3,4% больше, чем после январь-август прошлого возраст).

Во время кризисного прошлого годы довольно ощутимо снизились цифирь у Mercedes-Benz S-Class, в 2020-ом дилеры реализовали 6239 машин (сверху 41% меньше, чем годом до тех пор). Этот спад вполне чего доброго можно объяснить сменой генерации модели: новые автомобили (серии W223) добрались перед дилеров только в конце прошлого возраст. В 2021-ом продажи «эски» хлестко направились вверх: за январь-величественный модель разошлась тиражом 7704 мало кто (почти на 81% в большей степени, чем за первые восемь месяцев 2020 возраст).

В скором времени немецкий поставщик планирует расширить линейку S-Class: её пополнит «заряженный» седан Mercedes-AMG S 63 e. Нате данный момент проект разработки этой «горячей» новинки находится держи завершающей стадии. Прототип «четырёхдверки» не раздумывая проходит дорожные испытания в южной части Европы: Водан из «образцов» проехался нате камеру, снимки попали к нам ото испанского издания motor.es.

Клеймящий по снимкам, на автомобиле осталось беспредельно мало маскировки: с помощью плёнки невыгодный полностью «спрятана» лишь вестибюль часть, а также задний жопа с диффузором. Однако отлично не исключено и решётку радиатора, традиционную в (видах моделей Mercedes-AMG, узнаваемую головную оптику, воздухозаборники, интегрированные в фасадный бампер, а со стороны кормы – четверка патрубка выхлопной системы (за два с каждой стороны).

Предполагается, как будто Mercedes-AMG S 63 e станет неким компромиссом посредь требованиями европейских властей, которые настаивают держи переходе всех автопроизводителей для электротранспорт, и спросом поклонников модели, приставки не- желающих расставаться с моделями с двигателями внутреннего сгорания.

Четырехколесный) друг будет подзаряжаемым гибридом. Небось, это окажется силовая блок с технологией AMG E Performance, знакомая в соответствии с недавно представленному Mercedes-AMG GT 63 SE Performance. В её основе находится 4,0-литровый бензинный «битурбомотор» V8, который работает в тандеме с электродвигателем, некоторый расположат на задней оси. Предполагается, яко совокупная отдача системы у Mercedes-AMG S 63 e составит грубо 700 л.с. Такую «эску», живей всего, оснастят литий-ионной батареей ёмкостью 20 кВт*ч, возможность хода чисто на электротяге докол не сообщается.

По предварительным данным, немецкая модель представит свою новинку в конце текущего годы, а до дилеров машины доберутся в 2022-ом. Без задержки ценник актуального седана Mercedes-Benz S-Class для домашнем рынке стартует с отметки 97 806 евро, что-что эквивалентно примерно 8,1 млн рублей по части текущему курсу.

Источник