Теперь вновь с восьмицилиндровым двигателем: новые модели Cayenne GTS

Двушник эксклюзивных спортсмена: компания Porsche пополнила макетный ряд SUV¹ двумя новыми моделями Cayenne GTS и Cayenne GTS Coupé², которые ориентированы получи повышенную динамику.

 

На правах и у всех Porsche с аббревиатурой GTS, наиболее важное значение имеет препровождение: вместо 3,6-литрового двигателя V6 битурбо предыдущей модели около капотом нового Cayenne GTS в (настоящее вновь «бьется» восьмицилиндровое «сердце». Четырехлитровый нефтянка V8 с двойным турбонаддувом (битурбо) мощностью 338 кВт (460 л.с.) и крутящим моментом 620 Нм обеспечивает ощутимо более высокие динамико-скоростные характеристики. Развеивание с места до 100 км/ч обе модели GTS, оснащенные пакетом Sport Chrono³, выполняют чем) за 4,5 секунды, максимальная стремительность составляет 270 км/ч. Новые модели получили заниженную подвеску, рассчитанную возьми повышенную динамику, уникальный проектирование в стиле GTS и богатую комплектацию.

Недетский, экономичный, эмоциональный: двигатель V8 с новыми спортивными выхлопными системами

Четырехлитровый битурбированный сердце V8, известный по топ-модели Cayenne и являющийся собственной разработкой Porsche, в новых моделях Cayenne GTS выдает сверху 14 кВт (20 л.с.) и держи 20 Нм больше по части сравнению с предыдущей моделью. Сие ведет к значительному улучшению ходовых качеств: нате стандартный разгон с места раньше 100 км/ч с пакетом Sport Chrono нонче уходит на 0,6 секунды дешевле, чем раньше. Максимальная резвость автомобиля возросла на 8 км/ч. Параллельно с тем большое внимание уделено повышению топливной экономичности. Снижению расхода топлива в частности способствуют оптимальная установка восьмиступенчатой автоматической коробки передач Tiptronic S, адаптивная сингония отключения цилиндров, система непосредственного впрыска топлива с центральным расположением форсунок и интеллектуальная прием управления тепловым режимом охлаждающего контура. Расходная статья топлива в смешанном цикле NEDC у самой спортивной модели Cayenne составляет 11,4-11,2 литра получи 100 километров. 

Высокоэмоциональный журчание соответственно внушительному динамическому потенциалу автомобиля создает спортивная выхлопная компания со специальной для GTS настройкой. Новой разработкой является спортивная выхлопная дефинитив с высокочастотной настройкой с двумя овальными патрубками, расположенными сообразно центру, которая предлагается офигенно для Cayenne GTS Coupé, а в будущем равно как для Cayenne Turbo Coupé – в обеих случаях в сочетании с опциональным облегченным спортивным пакетом.

Украшение с 20-миллиметровым занижением и системой регулировки жесткости амортизаторов со спортивной настройкой

Набор ходовой части новых моделей Cayenne GTS создает оптимальные предпосылки в (видах выдающейся динамики движения. Серийная шарнир на стальных пружинах с активной системой регулировки жесткости амортизаторов (Porsche Active Suspension Management (PASM) с подчеркнуто спортивной настройкой охватывает в себя занижение кузова в 20 миллиметров. Помимо сего, в заводскую комплектацию входит порядок Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), а вот и все в качестве опций среди прочего предлагаются трехкамерная пневмоподвеска с занижением кузова получи 10 миллиметров, система управления задними колесами и активная способ подавления кренов (Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Новые модели Porsche Cayenne GTS не грех заказать уже сейчас, в России цены начинаются с 7 990 000 рублей за Cayenne GTS и с 8 650 000 рублей за Cayenne GTS Coupé – в обеих случаях включая НДС и специфичное исполнение) рынка оборудование. 

¹ Sport Utility Vehicle: атлетически-утилитарный автомобиль
² Купе
³ Спорт Хроно

Родник