Семиместная Hyundai Creta снова показалась на фото: свой дизайн и, возможно, другое имя

Первым рынком в (видах трехрядной Креты должна заделаться Индия. Там новинку ждали в начале 2021-го, да сроки старта продаж могли переволочь. Технику растянутый вариант, живо всего, разделит со стандартным местным кроссом.

 

О волюм, что паркетник Hyundai Creta со сменой поколений обзаведется семиместной версией, заговорили давно до того, как, действительно, представили новый SUV. Напомним, гонка второй генерации дебютировал в 2019-м в Китае (инуде модель носит индекс ix25), в прошлом году свежая Крета добралась давно Индии, Мексики, Африки и Ближнего Востока. В 2020-м но начали появляться фото замаскированного трехрядного варианта, всё-таки те кадры были сделаны в Корее, идеже Крету не продают: возьми родине марки модель не более того проходила испытания. А теперь продленный паркетник поймали в Индии, снимки в редакцию местного издания MotorBeam прислал чтец – считается, что именно сия страна и станет первым рынком во (избежание новинки.

У трехрядной Креты оригинальный дизайн: такой кросс получил оригинальную радиаторную решетку, некоторый бамперы и новые диски. Многоярусную головную оптику сохранили, а вона фонари – другие, об этом я знаем благодаря предыдущим шпионским карточка. Кроме того, у растянутой версии имеются окошки в задних стойках, преимущество сдвоенные патрубки выхлопной системы. В середине же кросс, скорее только (лишь), повторил индийскую пятиместную Creta, если только, конечно, не считать наличия дополнительных мест.

Границы по-прежнему неизвестны. Протяжение базовой Креты второго поколения равна 4300 мм, колесная опора – 2610 мм. Для сравнения: у нашей модели, а в РФ то время) как еще представлен кросс первой генерации, сии показатели составляют 4270 и 2590 мм сообразно.

Технику новая версия, чай, разделит с «коротким» SUV: в Индии пятиместный паркетник доступен с бензиновыми «атмосферником» 1.5 MPI (115 л.с.) и «турбочетверкой» 1.4 T-GDI (140 л.с.), а вдобавок с дизелем 1.5 CRDi (115 л.с.). Пара полуторалитровых двигателя комплектуются шестиступенчатой «механикой», бензинный еще работает в паре с вариатором, дизель – с классическим шестиступенчатым «автоматом». Турбомотор 1.4 сочетается исключительно с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Полного привода у индийской модели не имеется, так что и семиместный кроссовер, побыстрее всего, предложат только в переднеприводном исполнении.

Промежду тем MotorBeam также полагает, подобно как у трехрядного паркетника будет собственное название – по крайней мере, в Индии: публикация обнаружило, что компания Hyundai зарегистрировала в этой стране наименование Alcazar, которое планируется пустить в ход для некого SUV.

Удлиненную версию индийцы ждали в начале 2021-го, в (настоящее же пишут о втором квартале, а кое-кто и вовсе считают, что такая образец дебютирует под конец лета.

В России Hyundai Creta нового поколения дебютирует в середине текущего лета, причем в местном подразделении марки обещают, подобно как наш кросс не полно похож на версии, представленные в других странах. Неужели и полный привод в РФ, естественное, сохранят.

Источник