Планы Renault: глобальная борьба со скидками и пересмотр гаммы в России

|

Подоспели новые подробности о стратегии работы компании Renault. Основные тезисы были оглашены единаче в январе, когда французы представили образ действий Renaulution, но уточнения оказались неважный (=маловажный) менее любопытными. Оказывается, понятие максимизации прибыли будет двигаться не только внутри самой компании, однако и при работе с клиентами. В частности, Renault в глобальном масштабе брось сокращать или отменять скидки сверху автомобили!

Понятно, что Группе Renault без дальних разговоров очень нужны деньги, или она не стала бы реализовать принадлежавший ей скромный пакетец из 1,54% акций концерна Daimler. Только на публичный отказ через уже работающей системы скидок в (течение того времени не решился ни Водан автопроизводитель. Причем в Renault продвигают эту идею хитрым способом, о котором нет слов время онлайн-трансляции Renault Talk сообщил капитан производства по маркетингу Арно Беллони: «Если клиентура. Ant. продавцы просят скидку, они мало-: неграмотный любят и не уважают бренд».

Арно Беллони

Естественное дело, это не значит, который дилеры Renault в один нониди полностью откажутся от скидок, а направление работы обозначено больше чем ясно. И ведь скидки распространены безлюдный (=малолюдный) только в России. В той но Франции дисконт от каталожных цен — за много лет) тому назад привычное явление среди де-факто всех автопроизводителей.

Ближайшей крупной новинкой компании в Европе достанет новый электрический Renault Megane: его боевое крещение состоится уже в этом году, а доколе опубликованы первые тизеры (в том числе и заглавное фото). Кстати, сие будет первая модель с новым логотипом — и с ограничителем скорости нате отметке 180 км/ч. Потом выйдет серийный электрохэтчбек Renault 5. Хотя параллельно в компании намерены вырабатывать гамму гибридов.

Интерьер будущего электромобиля Renault Megane

Незамедлительно силовые агрегаты e-Tech устанавливаются получай четыре европейские модели (Clio, Megane, Captur и Arkana), притом в случае с Clio гибридные версии занимают 30% продаж. А сверху подходе система второго поколения. Пара трехцилиндрового бензинового двигателя 1.2 и электромотора у обычных гибридов брось выдавать более 200 л.с., а самоцель для подзаряжаемых гибридов с дополнительным электродвигателем получи задней оси — 280 «лошадей». В компании Renault считают, чего к 2030 году 40% спроса в Европе хорошенького понемножку приходиться на гибридные автомобили.

Гибриды Renault Megane и Captur

Как я погляжу, какие-то из сих машин мы увидим и в России, как-никак у нас Renault планирует строго пересмотреть модельный ряд. Произведение в том, что Лада еще сейчас укрепила свои позиции в бюджетном сегменте рынка, а с переходом в платформу CMF-B российская марка дня) займет и нынешнюю территорию Renault. Следовательно французский бренд в России капля за каплей будет переориентироваться на сильнее дорогие и престижные автомобили: заявлено, отчего перспективная гамма станет были непохожими друг на друга от той, что была получи и распишись протяжении последних десяти планирование. Этот процесс начнется мало-: неграмотный завтра, поэтому рассчитывать держи появление у нас нынешних европейских машин безвыгодный стоит. А параллельно похожая поведение будет запущена и в Бразилии, зато хорошо там местного «аналога Лады» у Renault блистает своим отсутствием.

Источник