Обновлённый Volkswagen Polo: богаче, но с урезанной моторной гаммой

Компакт немецкой марки обрел новую оптику, да значительно расширен список доступного оборудования. В моторной гамме стандартной модели остались лишь бензиновые «тройки», а «заряженную» версию GTI представят впоследствии.

 

Хэтчбек VW Polo шестой генерации дебютировал в 2017-м, и не более чем имя и роднит его с нашей актуальной моделью, которая со сменой поколений превратилась в лифтбек, унифицированный со Skoda Rapid. В ковидном 2020-м продажи Поло в Европе, после данным CarSalesBase, упали держи 34% до 169 467 единиц. Таким образом, в прошлом году хэтч Volkswagen оказался популярнее, нежели, например, Ford Fiesta (156 067 шт., -32%), так вот «французы» Peugeot 208 и Renault Clio держи старосветском рынке расходились бодрее, при всем желании угодить моим критикам и они в «минусе» (199 316 и 248 602 шт. пропорционально, -11% и -22%). В общем, рестайлинг соразмерно.

Еврохэтч VW Polo получил новые глаза – они светодиодные уже «в базе», а дорогим версиям положена матричная оптика IQ.Light, выгода вместе с ней на новой а радиаторной решетке появится светящаяся тесьма, выполняющая роль ходовых огней. Задние фонари как и заменили: впервые для модели у них подчищать дополнительные секции, заплывающие получай багажную дверь. Также другими стали бамперы, ну-кась и расширена палитра цветов кузова. Особенности топового варианта R-Line – паче агрессивный обвес, серебристый аркатура на корме и 16-дюймовые железный конь (у самого дешевого хэтча – 14-дюймовые, у «средних» исполнений – 15”).

Среди хэтчбек изменился не здорово, но при этом обещаны больше качественные материалы отделки. Виртуальная «приборка» сейчас тоже установлена по умолчанию: у «простых» версий – 8-дюймовый экранчик, дорогие Polo имеют монитор диагональю 10,25 дюйма с возможностью отображения картеж навигатора. Еще в списке стандартного оборудования значатся подогрев и электрорегулировки наружных зеркал, мультимедиа-режим с тачскрином диагональю 6,5 дюйма, климатизер, системы автоторможения и удержания в полосе движения и – новинка – центральная чека безопасности (она раскроется посредь передними креслами, чтобы предупредить удар головами водителя и пассажира).

Другая важная обнова – адаптивный круиз-контроль Travel Assist (доступен про «богатых» версий), который в связке с системой удержания в полосе обеспечивает «частично автоматизированное вождение». Вот и все для модели предусмотрены мультимедиа с тачскрином получи 8 или 9,2 дюйма (завершающий комплекс – как у Golf и Tiguan), воспринимающий блок управления климат-контролем (был с шайбами) и панорамная сильная рука.

Дизелей VW Polo лишился в Старом Свете до сей поры в прошлом году, они безвыгодный вернутся, а в сегодняшнем релизе на гумне — ни снопа ни слова о бензиновой «турбочетверке» 1.5 TSI (150 л.с.) – из чего можно заключить быть, она тоже отправлена в отставку (сообразно крайней мере, пока). В итоге, рестайлинговый хэтч будет доступен европейцам исключительно с трехцилиндровыми моторами: «атмосферником» 1.0 MPI (80 л.с.) и турбодвижком 1.0 TSI (95 alias 110 л.с.), а также с газовым 1.0 TGI (90 л.с.). Имманентный двигатель сочетается лишь с пятиступенчатой «механикой», возлюбленная же положена 95-сильной версии, положительный момент семиступенчатая роботизированная DSG. Самый могучий мотор комплектуется только DSG, а сердце 1.0 TGI идет в паре с 6МКП. Вслед представят обновленный «заряженный» Polo GTI, некто, как ожидается, сохранит «турбочетверку» 2.0 TSI (держи дореформенной модели мотор выдает 207 л.с.).

Получи европейский рынок рестайлинговый VW Polo выйдет в начале осени, цены временно не объявлены. Прежний хэтч в родимый Германии, например, сегодня овчинка выделки стоит от 15 730 евро, по какой причине эквивалентно около 1 437 000 рублей объединение текущему курсу. В Россию хэтчбек приставки не- вернется.

Источник