Новый Mercedes-Benz S-Class: узнаваемая внешность, непривычный салон и пока только 6 цилиндров

Бери домашнем рынке заказы бери новинку начнут принимать в середине текущего месяца, а живые продажи стартуют в декабре 2020-го. Бери других рынках, в том числе и в России, проплазма появится в начале следующего возраст.

 

Немецкая компания до сих пор в 2015-ом начала трудиться над новой генерацией флагмана (минуя всего два года за выхода Mercedes-Benz S-Class шестого поколения). Разработчик долго дразнил поклонников модели тизерами и «порционно» выдаваемой информацией. И чисто наконец компания представила свою новинку – «эску» серии W223 – в режиме онлайн-презентации.

В ходе смены поколений S-Class стал крупнее. Апофема базового седана увеличилась получи 94 мм по сравнению с «шестым поколением» и сейчас составляет 5210 мм, колёсная три кита – 3106 мм (на 71 мм сильнее). Длиннобазный вариант новой «эски» растянулся для 74 мм до 5320 мм в длину, а размах между осями выросло получай 51 мм до 3216 мм. К тому же того, «четырёхдверка» стала пошире на 55 мм (в эту пору – 1954 мм) и слегка ранее – на 9 мм (1503 мм). Совокупность багажного отделения вырос нате 20 литров (до 550 литров). 

Внешний облик автомобиля решили особо отнюдь не менять: это по-прежнему свободно узнаваемый Mercedes-Benz S-Class. «Седьмой» седан получил больше крупную фирменную решётку радиатора, иную головную оптику (возлюбленная выполнена в стиле актуального E-Class, так имеет другую «начинку»). Задние фонари у флагмана нонче по форме напоминают треугольники. В ходе смены поколений седан получил вдобавок выдвижные дверные ручки. Пропорция аэродинамического сопротивления нового флагмана равен 0,22.

Большая рацион новшеств пришлась на убранство. Так, у «седьмого» S-Class иная застывшая музыка передней панели: если у автомобиля прошлого поколения дисплеи приборов и мультимедиа были объединены в одну зеркало, то у нового флагмана цифровая «приборка» диагональю 12,3 дюйма вдругорядь отделена от тачскрина справочно-развлекательной системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience) второго поколения. Её портретно-ориентированный холст находится в центре, его диагональ равна 12,8 дюйма.

Экраны предусмотрены и чтобы пассажиров, расположившихся сзади (три тачскрина – двушничек в спинках передних кресел и планшет в центральном подлокотнике). Человек, находящиеся внутри автомобиля, могут являть друг другу контент со своих дисплеев. Кроме этого, у тех, кто сидит вот втором ряду, есть запас составить маршрут и передать его в навигационную систему седана, в таком случае есть водителю.

Кстати, у виртуальной «приборки» нового S-Class трёхмерная письмо, при этом для того, чтоб видеть объёмные изображения, специальные 3D-гляделки не нужны. За доплату доступны проекционные экраны с дополненной реальностью. Способ создаёт изображение, которое как бы будто находится примерно в десяти метрах пизда машиной, при этом по части размеру оно сопоставимо с телевизором диагональю 77 дюймов. Возьми этом «экране» отображаются в часть числе анимированные подсказки интересах водителя.

В ходе смены генерации S-Class «растерял» доля физических кнопок (в салоне как видим на 27 «клавиш» дешевле). Автомобиль снабдили новой версией голосового помощника «Hey Mercedes»: возлюбленный умеет распознавать естественную аллокуция на 27 языках, а с через подключения к интернету учится «разбавлять» нечужой лексикон свежими сленговыми выражениями. В придачу того, теперь система понимает косвенные команды, к примеру, увеличивает температуру воздуха в салоне, даже если сидящий в салоне произносит «мне холодно». У голосового помощника лупить функция машинного обучения, приблизительно что он со временем адаптируется перед общение с определённым водителем.

В салоне новой «эски» подсвет есть даже на спинках передних кресел. Симпатия может работать в дневном и ночном режимах, имеет регулировку цвета, а исправлять её работу можно с через голосовых команд. Она равным образом работает на безопасность – подаёт заря красного цвета, к примеру, около попытке открыть дверь, коль скоро рядом проезжает автомобиль река велосипедист.

На выбор клиентам предложат ряд вариантов задних сидений: либо честерфилд, рассчитанный на троих седоков, либо раздельные кресла с вариантами оснащения в виде выдвижных оттоманок и функции обогрева шеи. Сидения интересах пассажиров сзади получили значительнее электрорегулировок и обновлённую массажную программу.

У начальных версий нового S-Class пневмоподвеска, а в качестве опции доступна активная гидропневматическая украшение E-Active Body Control. Подобная брелок сейчас имеется у кроссоверов Mercedes-Benz GLE и GLS. Пригон – задний или полный.

В моторной базе S-Class нового поколения докол заявлены рядные шестицилиндровые двигатели. Трансформация S 350 d получила 286-атлетический турбодизель объёмом 2,9 литра (600 Нм). Ради исполнения S 400 d этот сердце форсировали до 330 л.с. (700 Нм). Видоизменение S 450 получила под крышка 3,0-литровый бензиновый турбомотор с отдачей 367 л.с. (500 Нм), а у S 500 его интенсивность увеличена до 435 л.с. (520 Нм). Последние двум версии – это так называемые «мягкие гибриды», они оснащаются 48-вольтовым стартёр-генератором EQ Boost, который включается для старте и добавляет 22 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Ко во всем версиям в пару предлагается девятиступенчатая автоматическая гидрокоробка передач 9G-Tronic.

Линейка двигателей попозже будет расширена: ожидаются версии с V8, подпитываемый гибрид (предполагаемая дальность аллюр чисто на электротяге – 100 км), а вдобавок останутся варианты с мотором V12 (у них закругляйся актуальный двигатель с тремя клапанами получай цилиндр), их получат топовые версии Maybach и Guard. Получи и распишись некоторых рынках, к примеру, в Китае, будут представлены модификации с четырёхцилиндровыми моторами. Версии с трассовым машинально Drive Pilot у модели появятся умереть и не встать второй половине следующего лета.

Производство новой «эски» наладили возьми новом заводе компании Mercedes-Benz – Factory 56, который-нибудь располагается в немецком Зиндельфингене. В следующем году бери этой же площадке начнётся исключение представительских электромобилей «зелёной» линейки бренда – седанов EQS. Приемка заказов на «седьмой» S-Class в Германии стартует в середине сентября, живые продажи начнутся в декабре. В начале 2021-го новинка должна истечь на другие рынки, в книжка числе и в РФ.

Источник