Новые Peugeot 308 и Opel Astra всё-таки станут электромобилями, чтобы дать бой VW ID.3

Невзирая на то, что обе компактные модели построены получи и распишись не самой свежей платформе EMP2, у них будут маловыгодный только plug-in гибридные, так и чисто электрические модификации. Разумеется, платформу ради них, может быть, придётся всё-таки обменять.

 

Разработанная десять парение назад модульная платформа EMP2 безвыгодный предполагала создание на ней электромобилей, зато хорошо такие в конечном итоге появились в сегменте LCV. Да в фургонах и «каблучках» с одной стороны ровно по сравнению с легковушками больше места про нештатного размещения тяговой АКБ, а с прочий — не очень высокие спрос по части технических характеристик: как-то, Opel Vivaro-e и Opel Combo-e обходятся электромотором мощностью 136 л.с., батареей ёмкостью 50 кВт·ч и могут прокатить на одной зарядке не в такой мере 300 км.

Для легковых электромобилей, которые в перспективе должны вполне вытеснить аналоги с ДВС (руководство Евросоюза, во всяком случае, об этом мечтает), должно и бόльшая мощность и бόльшая дальнобойность, только в рамках существующих платформ оснастить её, судя по всему, нельзя. Даже новый Citroen C4, какой-либо позиционируется как компактная натурщица и построен на более современной модульной платформе CMP, в электрической версии предлагает тетуся же 136 л.с. мощности и 50 кВт·ч ёмкости.

Руководитель концерна Stellantis хочет учинить из новых Peugeot 308 и Opel Astra полноценных конкурентов набирающему слава немецкому хэтчбеку Volkswagen ID.3, а отсюда следует электрическую часть придётся всерьез улучшать. Новый Peugeot 308 дебютировал в марте в двух plug-in гибридных версиях, технически идентичная новая Astra предвидится ближе к осени. Сразу после этого дебюта 308-го нет слов французских СМИ поползли слухи о часть, что модель нового поколения повально-таки станет электромобилем. Вечор издание Automotive News Europe подтвердило эту информацию со ссылкой получи представителя Peugeot. Электрический Peugeot 308 выйдет в рынок в 2023 году, технические детали колонка раскрывать отказался.

Дата дебюта даёт основные принципы предполагать, что электрические Peugeot 308 и Opel Astra будут строиться на не платформе EMP2, а для полностью новой «тележке» eVMP, анонсированной в июле прошлого возраст. В рамках анонса сообщалось, что-нибудь первые серийные модели бери eVMP увидят в 2023 году — того и жди, это и будут электрические Peugeot 308 и Opel Astra.

Возвышение eVMP позволяет разместить в пределах колёсной базы батарею ёмкостью давно 100 кВт·ч — этого сильнее чем достаточно для конкуренции с Volkswagen ID.3, каковой сейчас предлагает максимум 77 кВт·ч. Перекантовать кузов с одной платформы бери другую сегодня достаточно нехитро, хотя нельзя исключать подобно как электрические Peugeot 308 и Opel Astra получат тотально оригинальные кузова. Будет ли электрическая разночтение у нового хэтчбека DS 4, кто также построен на платформе EMP2, в эту пору неизвестно.

Использование двух платформ на одной модели — логичный поступь на переходный период: электромобили ещё раз долго будут уступать точно по продажам традиционным бензиновым и дизельным легковушкам, а последние элементарнее и дешевле делать именно получи и распишись EMP2.

Между тем некоторые конкуренты готовы отм от ДВС досрочно: знакомо, что Renault Megane следующего поколения хорэ только электрическим, его показ ожидается уже в этом году.

Причина