«Начинка» недавно обновлённой Porsche Panamera стала мощнее – теперь 700 л.с.

Тевтонский производитель спорткаров представил новую топовую гибридную модификацию модели.

 

Шаражка Porsche выпускает Panamera с 2009 возраст. Модель актуальной второй генерации представили в 2017-ом, в те поры же на рынок вышел универсал Panamera: сия «пятидверка» получила к названию приставку Sport Turismo. В августе текущего лета немцы показали обновлённые лифтбек и «сарай», а равным образом версию заряжаемого от ахан гибрида, которая получила приставку 4S E-Hybrid. Разве а теперь производитель рассекретил информацию о «начинке» особая) гибридной модификации модели – Turbo S E-Hybrid.

Модифицирование Turbo S E-Hybrid теперь является самой мощной Panamera, а да вторым по уровню отдачи автомобилем Porsche с существующих на сегодняшний табель. В основе установки нового подключаемого гибрида лежит 4,0-литровый битурбомотор V8 с отдачей в 571 л.с., каковой работает в тандеме со 136-сильным электродвигателем, интегрированным в восьмиступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями. Совокупная емкость системы составляет 700 л.с., а рекордный крутящий момент – 870 Нм.

Porsche оснастила Panamera Turbo S E-Hybrid новой батареей ёмкостью 17,9 кВт*ч (впереди была 14,1 кВт*ч). Клад хода на одной зарядке в кристально электрическом режиме составляет неподалёку 50 км (расчёт вели за циклу WLTP). 

Новые гибридные лифтбек и универсал Panamera Turbo S E-Hybrid (присутствие наличии серийного пакета Sport Chrono) разгоняются с места после «сотни» за 3,2 секунды: оный результат на 0,2 секунды быстрее вдоль сравнению с предшественниками. А их максимальная стремительность из-за новой «начинки» увеличилась возьми 5 км/ч и сейчас равна 315 км/ч.

Затем того, в семействе Panamera переводу нет ещё одна гибридная модификация 4 E-Hybrid, где электромотор работает в комплекте с битурбомотором V6 объёмом 2,9 литра с отдачей 330 л.с. (суммарная всемогущество – 462 л.с.). Такое разработка набирает первую «сотню» из-за 4,4 секунды, а его «максималка» равна 280 км/ч. Вдобавок один вариант с традиционным ДВС – Panamera 4S, объём производства его «начинки» составляет 440 л.с. С пакетом Sport Chrono порицание с места до 100 км/ч занимает у версии 4,1 секунды, а максимальная обороты составляет 295 км/ч.

Снаружи Panamera Turbo S E-Hybrid отличается после счёт иного переднего бампера со сдвоенными противотуманными фонарями C-иконный формы, а также крупными боковыми воздухозаборниками. Чуток изменилась соединяющая заднюю оптику светодиодная марши на корме. Опционально доступны затемнённые фонари, колёсные диски оригинального дизайна размером 20 и 21 инч, пара новых вариантов окраса кузова.

Дилеры в Германии ранее начали приём заказов бери новые версии Porsche Panamera, живые продажи начнутся в начале декабря текущего лета. На домашнем рынке первоначальный ценник Panamera 4 E-Hybrid составляет 110 369 евро (ухо на ухо 10,1 млн рублей за текущему курсу), покупка Panamera 4S обойдётся самое малое в 115 241 евро (10,6 млн рублей), цена топовой Panamera Turbo S E-Hybrid начинается с отметки 185 537 евро (17 млн рублей).

Новые версии призваны дополнить продажи Porsche Panamera. Что-то около, в Европе за последние одну крош лет результаты модели зримо снизились: в прошлом году старосветские дилеры реализовали единственно 8436 экземпляров, что приближенно на 11% меньше, нежели в 2018-ом. А по сравнению с пиковым 2017-ым исход упал почти на 20%.

Первопричина