Концерн SAIC представил электромобили под новой маркой IM

|

В прошлом году сложный концерн SAIC, которому принадлежат марки Roewe, MG и Maxus, учредил компанию Zhiji Auto. Его партнерами стали инет-гигант Alibaba и администрация шанхайского района Пудун (им принадлежат до 18% акций). По сути, сие очередная «китайская Tesla»: главная задание новой фирмы — выпуск продвинутых и более или менее дорогих электромобилей. Для них выбрана торговая клеймо IM, то есть Intelligence in Motion («Интеллект в движении»), а безотлагательно представлены первые разработки, у которых то время) как нет даже названий или — или индексов.

Седан IM по размерам недалек к Тесле Model S: в длину некто насчитывает ровно пять метров, а размах — 1960 мм. Все двери оснащены сервоприводом, возмещение боковых зеркал установлены камеры, только главная особенность — матричные очки с хитро изогнутыми ходовыми огнями. Основные прожекторы состоят изо пяти тысяч светодиодов, которые позволяют приставки не- только гибко менять форму светового пучка, хотя и «рисовать» на дорожном полотне навигационные подсказки чтобы водителя.

В салоне — широкий монитор диагональю 39 дюймов, обивка полуанилиновой кожей и вялый шпон. Разумеется, предусмотрен автопилот: некто включает пятнадцать камер, дюжина ультразвуковых и пять миллиметровых радаров, а вслед за обработку данных отвечает процессорный узел Nvidia Xavier. Однако выпуклость над лобовым стеклом ни на маковое зерно не часть беспилотной системы. Сие Carlog — бортовой видеорегистратор, находящийся из трех камер, которые дают картину с охватом 180 градусов. В разработке всех сих систем как раз и помогла шатия Alibaba.

Седан IM имеет исполненный привод с двумя электромоторами, которые неразлучно выдают 544 л.с. и 700 Нм. Момент разгона до «сотни» — 3,9 с. Заявлено, отчего в настройке шасси с адаптивными амортизаторами принимали отзывчивость специалисты формульной команды Williams. Впереди здесь двухрычажная подвеска, назади — многорычажка, а тормоза — фирмы Brembo.

Литий-ионная тяговая армада разработана совместно с компанией CATL, однако вместо графита применен силиций, который позволяет повысить удельную нефтеемкость. На выбор — аккумуляторы держи 93 или 115 кВт∙ч. Разработчики обещают, что же седан с большой батареей сможет наездить на одной зарядке впредь до 870 км. А помимо привычных зарядных разъемов, седан оснащен индукционной беспроволочный зарядкой мощностью 11 кВт: приемное деталь установлено под днищем.

Ключ