«Истинный» Chevrolet Trailblazer обрёл новое «лицо». Родственный пикап S10 тоже освежили

Знак Chevrolet обновила свои вездеход и грузовик для Южной Америки. Моделям подправили проектирование экстерьера, также был расширен прейскурант доступного оборудования и доработан турбодизель.

 

К южноамериканского рынка родственные рамные шаланда S10 и вездеход Trailblazer производят в Бразилии, си что неудивительно, что в в этой стране и дебютировали рестайлинговые аппаратура. Напомним, модели актуального поколения выпускают с 2012-го, а в 2016-м они пережили серьезную модернизацию (была улучшена подвешивание, вместо гидроусилителя руля появился электроусилитель). Для этот раз доработок не в такой мере. Кстати, месяц назад в Штатах обновили брата S10 – Colorado. Допустим и отметим, что в гамме Шеви лопать еще один Trailblazer – плотный паркетник с несущим кузовом. Бег представили в прошлом году, круглым счетом что до рестайлинга ему все еще далеко.

Итак, бразильский Chevrolet S10 обзавелся новыми радиаторной решеткой и передним бампером, противотуманки перенесли перед этим (угол въезда увеличен с 27 поперед 29 градусов). Сходство с Colorado очищать, но все так а отдаленное. А у топ-версии S10 High Country впредь свой дизайн передка – с черной плашкой, сверху которой красуется надпись Chevrolet, масонская удавка-бабочку установили сбоку. В итоге, такого рода S10 внешне напоминает оффроудный Colorado ZR2. Бразильцам кузов по-прежнему доступен с однорядной иль двухрядной кабиной, плюс штатив.

Единственная обновка в салоне – свежая мультимедийная способ MyLink3 (с 7-дюймовым тачскрином в простых версиях и 8-дюймовым в дорогих). Возлюбленная шустрее и у нее новая письмо, есть Wi-Fi, 4G и функция дистанционного обновления После. Кроме того, мультимедиа отправит владельцу депеша в WhatsApp, если нужно достаточно отправиться в сервис. Во всех комплектациях Chevrolet S10 днесь имеются шесть подушек безопасности (перед этим только у High Country), а дорогим версиям положена режим автоматического торможения, которая работает возьми скорости до 80 км/ч (распознает прочие машины и пешеходов).

На бразильском рынке пикапчик, как и прежде, предлагается с «атмосферником» 2.5 Flex и турбодизелем 2.8. Ключевой мотор не тронули, возлюбленный, традиционно для этой страны, питается подобно ((тому) как) бензином (197 л.с.), таково и этанолом (206 л.с.). А чисто дизель модернизировали: у него новомодный турбокомпрессор, вдобавок у простых версий S10 моторчик обеспечивает больше тяги сверху низах, а у дорогих его откалибровали по-под динамичные разгон и обгоны. Всесильность не изменилась – 200 л.с. Так при этом в Chevrolet заявили, кое-что дизельный двигатель стал экономичнее, а сезон разгона до «сотни» у S10 с 6АКП уменьшилось сверху 0,2 секунды до 10,1 секунды. И бензовый, и дизельный моторы на пикапе равным образом могут сочетаться с «механикой», передача – задний или жестко подключаемый исчерпывающий.

Внедорожник Chevrolet Trailblazer с прошлого годы в Бразилии представлен в единственной топовой комплектации Premier (с семиместным салоном). По прошествии рестайлинга новых версий малограмотный появилось, зато вездеход нынче выглядит как S10 High Country. Буква модель тоже получила мультимедиа MyLink3 и систему автоторможения. Вездеход доступен только с доработанным турбодизелем 2.8 и 6АКП и не более с полным приводом (бензинового V6 3.6 мощностью 279 л.с. имитация там лишилась опять а в 2019-м).

Рестайлинговый Chevrolet S10 сейчас доступен для заказа в Бразилии, пополненный внедорожник стартует осенью. Кузов стоит от 125 390 реалов (близко 1 753 000 рублей по текущему курсу), вслед версию High Country просят худо-бедно 213 290 реалов (2 982 000 рублей). Посвежевший Trailblazer обойдется в 269 850 реалов (3 772 000 рублей).

В России кузов Chevrolet не появится, а гляди шансы на возвращение Trailblazer трансцендентно есть (наш рынок возлюбленный покинул в 2015-м), пусть и в старом кузове: джип может вернуться через Узбекистан может ли быть Казахстан. Ну а пока у нас пытаются имущество) расходится старые бюджетные легковушки Шеви.

Гиппокрена