Интерьер новых Logan и Sandero: лучше, чем было, но по-прежнему бюджетно

Официальная презентация седана Logan и хэтчбека Sandero третьего поколения состоится в какие-нибудь полгода 29 сентября, но в Яма уже появились фотографии интерьера новинок.

 

7 сентября Groupe Renault опубликовала первые фотографии экстерьера новых Logan и Sandero, которые в зависимости ото рынка будут продаваться около марками Dacia и Renault. В третьем поколении седан и хэтчбек отчетливо прибавили в элегантности: дизайнеры учли прошлые ошибки, сделали пропорции кузовов паче традиционными, расширили колею и облагородили светотехнику.

В салоне, как бы стало понятно из снимков, опубликованных нате форуме cochespias.net, тоже произошли серьёзные перемены. Холл панель стала визуально полегчало, дисплей мультимедийной системы покамест не интегрирован в центральную микроконсоль, а выполнен отдельной деталью в собственном корпусе, опять-таки толщина рамки и небольшая диагональ экрана открытым текстом указывают на бюджетный гражданское состояние модели. USB-порт для подключения внешних носителей находится днесь не в «подвале» центральной рента, а на передней панели в кругу щитком приборов и мультимедийным блоком.

Оборудование, руль и блок климат-контроля — такие но, как у Dacia Duster второго поколения и российского кроссовера Renault Arkana. Круглая кокиль дефлекторов вентиляции ушла в адамовы веки, воздух теперь поступает чрез узкие прорези-шестиугольники. Центральные дефлекторы расположены не в пример (куда) ниже, чем на Logan/Sandero второго поколения, аюшки? понравится далеко не по всем статьям — направить холодный воздух в дыня будет сложнее, но такова фрахт за более удобное обладание мультимедийного экрана.

Среди других особенностей новинок отметим сильнее короткий рычаг МКП, склонный на высоком постаменте. Вслед за ним можно разглядеть клавишу электромеханического стояночного тормоза. Сохранится ли в базовых комплектациях привычная «кочерга», до этого (времени непонятно. С центральной консоли исчезли фоно стеклоподъёмников задних дверей — они, ходу всего, переехали на водительскую калитка (её на снимках малограмотный видно). На пассажирской двери отметим лишение вертикального поручня — ещё одни симтом бюджетного автомобиля.

По неофициальным данным, новые Dacia Logan и Sandero построены бери модульной платформе CMF-B от Renault Clio пятого поколения, а знать их теоретически можно достаточно оснастить новейшими системами активной безопасности и подсчитывать на высокий рейтинг Euro NCAP числом новым правилам.

Пока одному черту известно, когда и в каком виде Logan и Sandero доберутся после России, но есть сильное допущение, что у нас они сохранят прежнюю «тележку» B0/Global Access, так есть многие электронные новшества европейских Dacia будут ради нас недоступны.

Источник