Hertz готов выйти из банкротства. Но выживет ли он в эпоху каршеринга и подписок?

Одна изо старейших и крупнейших компаний согласно прокату автомобилей испытывает финансовые невзгоды (приносит убытки) последние изрядно лет, но добил её коронавирус, обрушивший базар туризма и спрос на аренду машин. В мае прошлого лета компания подала заявление о банкротстве, в дальнейшем чего начался поиск вариантов её реструктуризации. И видишь, наконец, нашлись инвесторы, пожелавшие придать 4,2 млрд долларов в сдерживающийся бедствие бизнес.

 

Бражка Hertz была основана в 1918 году в США и стала терять силы в аренду легендарные Ford T. C 1987 в области 2005 год Hertz входил в число компании Ford и генерировал едва не 10% её прибыли. В 2012 году Hertz поглотил крупного конкурента Dollar Thrifty и стал огромной корпорацией, хотя развитие современных цифровых сервисов ощутительно подпортило ей жизнь. Уберизация сегмента таксомотор и появление каршеринга удешевили разовые короткие поездки. В 2017 году Hertz ушёл с России именно из-ради бурного развития каршеринга в крупных городах, изо-за которого спрос для традиционную аренду автомобилей рельефно упал.

Ещё один соударение — это сервисы подписок получи и распишись автомобили, которые сегодня предлагают чуть не все премиальные бренды и многие массовые (в России сие, например, Hyundai, Kia и УАЗ). У Hertz также есть свой сервис подписки бери автомобили (Hertz My Car), но ему мудрено конкурировать с автопроизводителями, поскольку Hertz самолично машин не производит и вынужден их расхватать по рыночным ценам, а невыгодный по себестоимости, то глотать несёт дополнительные расходы.

Поветрие COVID-19, по сути, всего-навсего ускорила приближение конца: требование на аренду автомобилей остро упал. Компании пришлось отчислить половину своего персонала (почти 20 тысяч человек) и вчинить процедуру банкротства. Впрочем, до самого подачи заявления в Суд США сообразно делам о банкротствах округа Делавэр Hertz никак не забыл выплатить более 16 млн долларов бонусов своим руководящим сотрудникам…

Бери этой неделе компания сообщила, как готова предоставить суду церемониал реорганизации, так как нашла инвесторов. Knighthead Capital Management и Certares Opportunities LLC, двум крупные американские инвестиционный компании, согласились рефинансировать в Hertz 4,2 млрд долларов и купить до 100% его акций, хотя меньше контрольного пакета. Расшивка суда ожидается 19 апреля.

Даже если если суд одобрит предлагаемую сделку, планы на будущее Hertz представляются весьма туманными. С пресс-релиза следует, что же Hertz рассчитывает на скорое рецептор пандемии COVID-19 и возобновление международного туризма, то лакомиться на свою традиционную трафарет бизнеса. Но, во-первых, (ввертывать об окончании пандемии, добродушно говоря, преждевременно: массового открытия границ не принимая во внимание массовой вакцинации ждать никак не стоит, при этом многие род (человеческий не хотят вакцинироваться, а вакцина безвыгодный гарантирует защиту от новых штаммов коронавируса. Как будто с этим собирается делать мировое экотон, пока непонято.

Во-вторых, даже если если предположить, что род людской скоро смирится с коронавирусом, наподобие с неизбежным злом, и начнёт ехать, это не отменит проблем, с которыми Hertz столкнулся прежде пандемии, но, безусловно, позволит ему продышать ещё какое-то перфект. В эпоху автономного вождения, которая раным-ранехонько или поздно настанет, полина для деятельности Hertz и ему подобных компаний поголовно не просматривается.

Источник