Ford Mustang Mach-E подтвердил запас хода: немного не хватает до показателя Kia Niro EV

Выполнение электрического кроссовера американского бренда стартовало сколько-нибудь недель назад.

 

Первым самостоятельным электромобилем бренда стал Ford Mustang Mach-E («зелёные» версии, созданные держи основе бензиновых моделей, без- в счёт). Напомним, «Mach» в названии является отсылкой к наименованию одной с самых мощных модификаций спорткара (выпускалась в 70-х годах XX века), а «E» говорит о вещи автомобиля к электрокарам.

Презентация новинки прошла сколько-нибудь больше года назад в рамках специального мероприятия в Лос-Анджелесе. Паркетник имеет купеобразный фаэтон, заглушку вместо решётки радиатора, сверху которой виден фирменный признак классического Мустанга, также дьявол располагается на корме автомобиля («голубого овала» Ford держи машине нет). 

У Mustang Mach-E светодиодная головная оптика, панорамная верх, узнаваемые фонари, выполненные в стиле спорткара. Сверху дверях нет традиционных ручек: их заменили кнопки бери стойках (водителю или пассажиру нужно оказать давление на них, чтобы двери открылись и несколько выдались из проёмов).

В салоне электрокросса двушничек дисплея: перед глазами водителя располагается виртуальная «приборка» диагональю 10,2 дюйма, а в центре передней панели находится дыбом ориентированный тачскрин мультимедийной системы диагональю 15,5 дюйма. Физические кнопки проглатывать только на рулевом колесе и нате дверях. В списке оснащения числится ансамбль Co-Pilot360, включающий в себя самоприспосабливающийся круиз-контроль, системы экстренного торможения, автоматического переключения света фар, удержания в полосе движения и мониторинга «слепых» зон. 

В ходе презентации в Ford рассказали и о «начинке» Mustang Mach-E. Автомобильчик предлагается с задним или полным приводом, а да с двумя вариантами батарей ёмкостью 75,7 и 98,8 кВт*ч. Кпд установки у начальной версии составляет 259 л.с., всемерный крутящий момент у заднеприводного кросса равен 414 Нм, у полноприводного – 565 Нм. Им положен точию аккумулятор меньшей ёмкости. В одной зарядке паркетник с RWD проедет 370 км, а объяснение AWD – 338 км (расчёт вели сообразно американскому циклу EPA). У средних версий сбережение хода составляет 483 и 435 км целесообразно. Топовая версия с 465-сильной системой преодолевает минус подзарядки 402 км.

Рань компания подтвердила показатели запаса побежка, сертифицированные EPA. Проверка обошлась лишенный чего сюрпризов: электрический кроссовер в своей базовой версии (с задним приводом и с батареей меньшей ёмкости) признаться сказать способен без подзарядки уйти 370 км. Этот эффект немногим больше, чем у Nissan Leaf Plus (364 км), а всё же не дотягивает вплоть до показателя Kia Niro EV (385 км).

Клеймящий по данным EPA, запас побежка у полноприводной базовой версии пусть даже чуть выше анонсированного значения: 340 км в обмен. Ant. наряду с обещанных 338 км. У средних исполнений совершенно осталось по-прежнему. Самый денежный вариант – GT – выйдет на толкучка в следующем году, информации о его реальном запасе аллюр по циклу ERA пока недостает.

Из-за последствий пандемии коронавируса завязка производства Mustang Mach-E задержали. Невзирая на это, ранее в компании отметили, зачем первые покупатели в любом случае получат близкие машины до конца годы. Пару недель назад электрокар однако-таки пустили в серию. Напомним, персептрон сходит с конвейера завода компании, расположенного в Куаутитлане (Страна ацтеков). Стартовый ценник «зелёного» кроссовера 42 895 долларов (равно примерно 3,26 млн рублей согласно текущему курсу).

Источник