Ford Focus ST Edition: доработанная подвеска, но только в сочетании с «механикой»

Лихо компания Ford представит возродившийся Focus четвёртого поколения, только у спортивной версии ST своя становление: подразделение Ford Performance подготовило исполнение) хот-хэтча специальное воплощение в жизнь с незамысловатым названием Edition, ориентированное бери трековую езду и водителей с высоким уровнем подготовки.

 

В четвёртом поколении Фокуса, которое выпускается с 2018 годы, не нашлось места полноприводной версии RS и возьми вершине линейки теперь находится считавшаяся до тех пор промежуточной версия ST с передним приводом, так есть прямой аналог VW Golf GTI. Жгучий Focus ST дебютировал в 2019 году и предлагается в кузове хэтчбек либо универсал, с бензиновой 2,3-литровой «турбочетвёркой» EcoBoost (280 л.с., 420 Нм) либо 2,0-литровым дизелем EcoBlue (190 л.с., 400 Нм).

ST Edition — сие улучшенная и дополненная версия хэтчбека (универсал в исполнении ST Edition строго-настрого запретить нельзя) и предлагаться она кончай только с бензиновым мотором, 6-ступенчатой МКП (нате обычной бензиновой «эс-тешке» в качестве альтернативы только и можно выбрать 7-ступенчатый гидромеханический «автомат») и кузовом синего цвета Azura Blue с чёрными глянцевыми вставками (котелок, решётки на передке, гнёзда противотуманок, корпуса зеркал, осветитель в заднем бампере и спойлер нате крышке багажника).

Мощность двигателя осталось прежней, а вона ходовая часть модернизирована и настроена держи Нюрбургринге. В подвеске установлены регулируемые стойки KW Automotive (12 положений получай сжатие и 16 на отбив) с двухтрубными амортизаторами из нержавейки и окрашенными в темносиний цвет пружинами, жёсткость которых нате 50% больше, чем у стандартной «эс-тешки». Вояжер просвет уменьшен на 10 мм (к довершению чего что у стандартной «эс-тешки» возлюбленный уже на 10 мм дальше, чем у обычного Фокуса), же его можно регулировать в диапазоне 20 мм. К подвеске предлагается специальная методичка с рекомендуемыми настройками в (видах тех или иных условий.

Вторично одна особенность ST Edition — облегчённые получи и распишись 10% легкосплавные 19-дюймовые железный конь, обутые в шины Michelin Pilot Sport 4S. Тара Performance Pack с трековым режимом работы возница электроники входит в базовую комплектацию (угоду кому) обычного ST – это опция), так же как и все прочие достоинства хот-хэтча — самоблокирующийся дифференциал с электронным управлением, оригинальные поворотные кулаки, мощные тормоза. В помещение добавили синий декор в нотка кузова.

До 100 км/ч Ford Focus ST Edition разгоняется из-за 5,7 с, максимальная скорость — 250 км/ч.

Разновидность Edition доступна для заказа просто-напросто в Европе, да и то невыгодный во всех странах, а только лишь в наиболее, так сказать, драйверских — к примеру (сказать), в Великобритании (поэтому на фотографиях праворульная вариация).

Добавим, что в целом потребность к Фокусу в Европе падает: по (по грибы) первое полугодие 2021-го, объединение данным ресурса CarSalesBase, реализовано 50 861 шт., сколько на 39% меньше, нежели в январе-июне 2020-го. Угоду кому) сравнения скажем, что VW Golf вслед за тот же период разошёлся тиражом 128.143 шт. (+6%), Skoda Octavia — 91 682 шт. (+21%), Toyota Corolla — 75 656 шт. (+24%). В первой десятке С-класса Focus, занимающий восьмую строчку, стал единственным, кто именно в первом полугодии показал отрицательную динамику продаж.

Гейзер