Электрокроссовер BMW iX представлен за год до выхода на рынок

|

Мировозренческий кроссовер BMW Vision iNext двухлетней давности едва превратился в серийный электромобиль. И дорого дизайн того шоу-кара в свое исполнившееся вызвал смешанные отзывы, новехонький паркетник с коротким индексом iX перенял воз аналогичных решений в дизайне. В том числе и большую заглушку, имитирующую фирменные ноздри решетки радиатора, узкие блоки светодиодной оптики, характерную форму бокового остекления и ошибка с акцентами синего цвета, которые, за задумке, должны помогать предпочитать новые i-модели от традиционных BMW.

Вслед необычной внешностью скрывается электромобиль, исследованный на новой платформе, которую создавали особо для батарейных машин: сверху этот раз инженеры никак не стали адаптировать уже существующую моделирующее устройство под электротягу, как сие было с кроссовером iX3. Кстати, новейший BMW iX с двухмоторной электросистемой пятого поколения (ее пиковая вручение превышает 500 л.с.) стал первым полноприводным электрокроссовером BMW, все же у того же iX3 единственный электромотор установлен получи задней оси. Заряда тяговой батареи емкостью 100 кВт·ч нужно хватить на 600 км пробега вдоль циклу WLTP, при этом вслед за 40 минут ее имеется возможность перезарядить от «быстрого» терминала в 70%, а за десять минут знания хода можно увеличить получай 120 км.

Источник