Электрический кроссовер Fisker Ocean: предсерийная версия

|

Несмотря на многочисленные фиаско, конструктор и инженер Хенрик Фискер без- оставляет попыток закрепиться в автопроме и взяться массовое производство автомобилей имени себя. Не откладывая его усилия сосредоточены нате проекте электрического кроссовера Fisker Ocean. Основополагающий показ этой машины состоялся под два года назад, хотя с тех пор проект далеко не канул в Лету, как сие случалось у Фискера прежде. Получи автосалоне в Лос-Анджелесе кодла показала готовую к производству версию и раскрыла технические подробности.

Душа — Хенрик Фискер определился со сборочной площадкой. Свободный завод по-прежнему неважный (=маловажный) планируется, а контрактной сборкой кроссоверов Fisker Ocean займется австрийское концерн Magna Steyr. Такое синергизм выгодно вдвойне, ведь федерация Magna параллельно занимается индустриализацией проекта и подбирает поставщиков. Пилотные механизмы должны сойти с конвейера в ближайшее продолжительность, а старт выпуска намечен нате ноябрь 2022 года.

По виду предсерийный Fisker Ocean близко ничем не отличается с опытного образца двухлетней давности. Сие среднеразмерный кроссовер длиной 4775 мм, кой станет конкурировать с моделями Audi Q4 e-tron, BMW iX3 и Tesla Model Y. Просвет — 1995 мм, высота — 1631 мм, а колесная трест — 2921 мм. Зато кружок пришлось перепроектировать, хотя, наподобие и было изначально задумано, с целью его отделки использовано не более вторсырье.

От консоли с сенсорными «авиационными тумблерами» пришлось отступиться, зато центральный дисплей диагональю 17,1 дюйма впору поворачивать на 90 градусов, меняя альбомное поза на портретное и обратно. Сие преподносится как интересное ноу-хау, которого до этого времени ни у кого нет, что китайские автомобили BYD оснащаются таким поворотным экраном сейчас несколько лет. Отдельный тачскрин дозволяется заказать для пассажиров второго ряда.

В крышу встроена солнечная арсенал, которая может дать электричества исполнение) пробега до 3200 км в годочек, хотя такой показатель достижим просто-напросто в идеальных условиях при эксплуатации в регионе с ясной погодой. Сохранен необычный строй California: по команде водителя дозволяется одновременно открыть все окна и отверстие, опустить заднее стекло и пусть даже маленькие окошки, расположенные в задних стойках кузова. Заявлен полуавтопилот Fisker Intelligent Pilot.

Ходившие одно присест слухи о том, что сериальный Fisker Ocean будет создан возьми покупной платформе MEB концерна Volkswagen, без- подтвердились. Компания доделала собственную тележку, а поставщиком тяговых аккумуляторов довольно китайский концерн CATL. Заявлено, что-нибудь Fisker Ocean будет держать три модификации. Базовая называется Sport, имеет головной привод с одним электромотором мощностью 279 л.с. и по поводу недорогую литий-железо-фосфатную батарею. Эра разгона до «сотни» — 6,9 с, паспортная расстояние. Ant. близость хода — 402 км. Чтобы ездовых режимов вместо привычных названий Normal и Sport использованы термины Earth и Fun.

Двум другие версии имеют основательный привод с двумя электромоторами и паче дорогие литий-никель-пиролюзит-кобальт-оксидные аккумуляторы. Дюжинный вариант Ultra — это внушительность 547 л.с., пробег 547 км и распугивание до «сотни» за 3,9 с, а у возница электроники добавлен экстремальный уклад Hyper. Характеристики топ-версии Extreme отличаются далеко не сильно: 558 л.с., 563 км и 3,6 с. Зато возлюбленная имеет «внедорожный» режим Off-Road. Приветственная пересмотр Ocean One (5000 экземпляров) отличается ото варианта Extreme только декором и опциями.

Электромобили австрийского производства Fisker пора и совесть знать продавать и в Европе, и в Америке. Притом цены в США уже объявлены: через 37500 до 69000 долларов. Ухищрение заявок был открыт паки (и паки) два года назад, в (видах этого нужно внести депонент 250 долларов. Привычной дилерской перестав у Фискера не будет: по части примеру Теслы он довольно продавать электромобили онлайн и помощью сеть фирменных бутиков с возможностью доставки к дому покупателя.

Фонтан