«Другой» Jeep Commander пережил рестайлинг: кроссовер уступил тёзке в оформлении салона

Предназначенному чтобы Китая трёхрядному SUV подправили проектирование экстерьера, а вот интерьер реформы отнюдь не затронули. Техника тоже прежняя.

 

В 2005-2010 гг. Коммандером звался рамковый внедорожник Jeep, теперь а это имя носят двое разных трехрядных кроссовера с несущим кузовом и передним приводом «в базе». Целом) несколько дней назад дебютировал паркетник в целях Латинской Америки, его производство налажена в Бразилии, он имеет заводской показатель H6 и создан на платформе Small Wide 4×4, которая тоже лежит в основе Jeep Compass. А в Китае с 2018-го лещадь названием Commander производят гонка (заводской индекс K8), разделивший «тележку» Compact Wide с Cherokee. И видишь «поднебесная» модель пережила регламентный рестайлинг, премьера прошла нате автосалоне в Чэнду, открывшемся в минувшие выходные.

На случай если точнее, то в КНР кроссовер представлен ни дать ни взять Jeep Grand Commander: «просто» Коммандером затем был исключительно пятиместный бензинный вариант, но его уж убрали из гаммы. Текущий же SUV с приставкой доступен и в семи-, и в пятиместном исполнениях. И без этого (того) того, у модели есть подзаряжаемая гибридная издание – она бывает только с двухрядным салоном, однако тоже зовется Grand Commander.

Дворянин получил новые бамперы и очки, в фирменных прорезях радиаторной решетки взамен сетки могут быть хромированные «штрихи». Заменили и фонари: у заплывающих получай багажную дверь секций появились светодиодные «отростки», к тому же они объединены между с лица плашкой, на которой красуется авизо Grand Commander. Сама пятая проем тоже другая, а номерной нить (красная) перенесли чуть ниже (да он все так а на багажнике). У гибрида чем шильдика PHEV на корме нонче прописная буква «е» синего цвета.

С-за нового обвеса расстояние выросла на 22 мм впредь до 4895 мм, ширина рестайлингового SUV составляет 1896 мм (+4 мм ровно по сравнению с предшественником), высота – 1754 мм (+16 мм). Колесная депо не изменилась – 2800 мм.

Целла Гранда реформы не затронули, шелковица по-прежнему аналоговые аппараты с цветным 7-дюймовым дисплеем посередь «колодцами» и интегрированный в переднюю пульт управления тачскрин мультимедийной системы диагональю 8,4 дюйма. Отметим, у бразильского Jeep Commander выставка современнее: внутри такой бег повторил модернизированный родственный Compass, в таком случае есть у трехрядной модели имеются полноценная виртуальная «приборка» и «парящий» планшет мультимедиа диагональю 10,1 дюйма.

В Китае топовому Grand Commander, словно и раньше, еще положены трехзонный среда-контроль, адаптивный круиз-проверка, система автоторможения и панорамная репа.

Техника у китайского SUV тоже прежняя: бензиновая «турбочетверка» 2.0, которая получай переднеприводном Гранде выдает 234 л.с. и 350 Нм, а держи полноприводном – 265 л.с. и 400 Нм, сердце сочетается с безальтернативным девятиступенчатым «автоматом» ZF. В комплект установки гибрида входят турбомотор 2.0, подходящий электродвигателей и батарея емкостью 13 кВт*ч, лишь на электротяге такой кроссовер может минуть 70 км, правда, нынешний показатель рассчитан по устаревшему циклу NEDC.

Рестайлинговый Jeep Grand Commander достаточно от 239 800 юаней, который эквивалентно примерно 2 724 000 рублей соответственно актуальному курсу. Гибридный гонка теперь доступен только в одной комплектации (загодя было три версии), с учетом субсидии ото государства он обойдется в 309 800 юаней (3 519 000 рублей). После пределами Китая этот Автомобиль пока так и не появился.

Гиппокрена