BMW iX3 обновлён через год после дебюта: c пакетом M Sport в базе и прежним «железом»

BMW iX3 — сие электрическая конверсия обычного BMW X3, какой-нибудь пережил рестайлинг в июне. Данный) момент косметические обновки доступны и во (избежание iX3.

 

В виде концепта BMW iX3 появился в публике ещё в апреле 2018 возраст, но серийная версия дебютировала все в июле 2020 года, а полноценное изготавливание электрического кроссовера на совместном предприятии BMW Brilliance в китайском Шэньяне началось в конце того а года. Китай — главный комитент BMW iX3, но хитом экологически безукоризненный кроссовер здесь не стал: с января после июнь 2021 года, в соответствии с данным ресурса CarSalesBase, реализовано 7881 шт. Про сравнения скажем, что Tesla Model Y вслед за то же время разошёлся в Китае тиражом 46 180 шт., мудреный премиальный кроссовер Nio ES6 — 18 023 шт. Гальванический Mercedes-Benz EQC продаётся несравнимо хуже — 3044 шт.

BMW iX3 китайской сборки поставляются в Европу, хотя в отрытых источниках статистики продаж наша сестра не нашли — известно всего-навсего, что в июне iX3 не вошёл в топ-10 самых продаваемых электромобилей в Европе (данное аналитического агентства JATO Dynamics). В США гальванический BMW iX3 официально не представлен — на этом месте ставка делается на технически паче продвинутый кроссовер BMW iX, полностью раскрытый в июне.

Напомним, что BMW iX3 существует до безумия в заднеприводном варианте: единственный электромотор выдаёт максимальные 210 кВт (286 л.с.) и 400 Нм, разгонка до 100 км/ч занимает 6,8 с, максимальная проворство ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. Множество интегрирована в пол более со вкусом, чем у Mercedes-Benz EQC, и никак не висит под брюхом, съедая дорожные щель: у BMW iX3 он составляет 179 мм, у Mercedes-Benz EQC — 97 мм. Около этом, несмотря на недоступность спереди электродвигателя, инженеры BMW малограмотный сумели организовать под капотом сверхштатный багажник — таковы издержки конверсионной платформы. Мощь основного багажника из-после электрических компонентов поменьше, нежели у обычного BMW X3, и варьируется в диапазоне ото 510 до 1560 л.

Амбараотстойник батареи — 80 кВт·ч, изо них потребителю доступны точию 74 кВт·ч, полной зарядки девать нек на 460 км пробега точно по циклу WLTP. Максимальная способность зарядки — 150 кВт, симпатия позволяет зарядить батарею с 0 после 80% за 32 минуты. Полная (утренняя) гимнастика от терминала мощностью 11 кВт займёт 7,5 часов.

Восстановление принесло BMW iX3 увеличенные фирменные ноздри, новые адаптивные светодиодные очки, новые задние фонари и сильнее мускулистые бамперы из пакета M Sport, каковой на iX3 теперь входит в базовую комплектацию. Вдобавок того, появились новые опциональные 20-дюймовые диски (в базе — 19-дюймовые) со сниженным аэродинамическим сопротивлением.

В салоне — переработанная центральная балка, более крупный 12,3-дюймовый кинематограф мультимедийной системы и виртуальный щиток приборов с такого склада же диагональю. Кнопка запуска с позиции силы установки переехала с площадки направо от руля на на пево тоннель к селектору ездовых режимов.

Восстановленный BMW iX3 начнёт сходить с конвейера китайского завода в сентябре сего года. Минимальная цена в Германии — 67 300 евро. На сравнения скажем, что Tesla Model Y игра стоит свеч в Германии от 57 970 евро, Mercedes-Benz EQC — ото 66 069 евро. В России ни одна изо этих моделей официально безлюдный (=малолюдный) представлена. Зато BMW пообещала в следующим году навозить в нашу страну BMW iX: он хорэ предлагаться в безальтернативной модификации xDrive50 мощностью 523 л.с. в соответствии с цене от 8,5 млн рублей.
Гейзер