Volkswagen навёл резкость на новый Amarok: второй тизер, премьера в 2022 году

Подкомплекс Volkswagen NFZ (коммерческие автомобили) подвело безрадостные итоги работы в 2020 году и опубликовало новое стаффаж пикапа Amarok, который разрабатывается в рамках альянса с Ford. Таковой альянс вкупе с наращиванием выпуска электромобилей вынужден помочь VW NFZ перестать терять бумажки на экологических штрафах и вернуться к прибыльности.

 

В прошлом году курень VW NFZ принесло 454 млн евро операционных убытков, с них 340 млн евро пришлись в так называемый углеродный консоляция — его выписала Еврокомиссия ради превышение допустимого уровня выбросов СО2 парком выпущенных VW NFZ автомобилей. Избежать сего штрафа в будущем VW NFZ может с через электрификации модельного ряда: в этом году дебютирует ненадеванный Multivan поколения Т7 на платформе MQB с plug-in гибридной насильственный установкой, в следующем — полностью электрические минивэны и фургоны семейства ID нате платформе MEB, их сборку наладят для головном предприятии VW NFZ в немецком Ганновере, отнюдуже в прошлом году выселили кузов Amarok первого поколения.

Текущий Amarok продолжает выпускаться в Аргентине, да его продажи в России и Европе сейчас свёрнуты. Разработку нового Amarok курирует компаша Ford – согласно договорённостям, достигнутым в рамках альянса с концерном Volkswagen в летнее время прошлого года. По сути, современный Amarok — это перелицованный с молоточка Ford Ranger, немецкому пикапу пусть даже прочат спортивную версию по мнению аналогии с Ranger Raptor.

Последний VW Amarok, тизер 2020 возраст

Первый тизер нового Амарока был опубликован годик назад, а на этой неделе появился дальнейший. Он, как и первый, представляет из себя дизайнерский скетч с искажёнными пропорциями, только проработка деталей выше. Соответственно сравнению с первым эскизом изменилась оформление переднего бампера и цветографическое утверждение средней части передка: наказание секция вместо серебристой избавила прозелит Amarok от набившего во всем оскомину икс-фейса.

С иголки VW Amarok, тизер 2020 годы

Выпуск новых VW Amarok и Ford Ranger кончай налажен на фордовском заводе в Южно-Африканская Республика, при этом оба пикапа выйдут получай европейский рынок — значит, дозволено ожидать гибридные версии.

Испытующе, что ни Ford, ни Volkswagen в отношении коммерческих автомобилей до ((сего не планируют отказываться ото ДВС. Ford пообещал, чисто полностью электрическими к 2030 году станут в какой-нибудь месяц его легковые автомобили чтобы европейского рынка. VW не собирается в корне «озеленять» и легковушки, но близ этом к 2025 году хочет основные черты крупнейшим в мире производителем электромобилей.

Бустер