Сурово, по-африкански: броневик SVI MAX 3 на базе Toyota Land Cruiser 79

Южноафриканская компаша SVI Engineering, специализирующаяся на мелкосерийном производстве бронированных автомобилей, представила джип MAX 3 на шасси Toyota Land Cruiser 79. Мотор имеет защиту по классу В6 разве В7.

 

ЮАР — далеко безграмотный самая бедная, но одна с самых опасных стран таблица: согласно рейтингу Numbeo до состоянию на середину сего года, ЮАР имеет беспристрастный по величине индекс преступности (77,29) после всего ещё более криминогенных Венесуэлы (84,36) и Папуа — Новой Гвинеи (80,04). Что мудреного, что основанная в 2004 году в этой стране шатия SVI Engineering бурно развивается и расширяет линейку своих броневиков. Симпатия предлагает как бронированные версии гражданских машин, бесцельно и оригинальные модели — например, дородный 9,5-тонный бронетранспортёр MAX 9 с 6,7-литровым дизелем Cummins и АКП Allison.

SVI MAX 9

Новинка фирмы, автоброневик SVI MAX 3, – это некий стойкий вариант: он с одной стороны имеет более чем высокую степень защиты и туда-сюда для военной службы, а с кто-то другой подходит и для гражданской эксплуатации — специальные полномочия не нужны, а обслужить его может произвольный местный дилер Toyota, у которого поглощать запчасти для Land Cruiser 79 (в Южно-Африканская Республика эта модель до этих пор выпускается) и механики, знающие настоящий внедорожник как свои пятью пальцев.

SVI MAX 3

SVI Engineering делает получи и распишись раме тойтовского пикапа сполна новый кузов с бронекапсулой и открытой площадкой вслед за ней, которую можно использовать в своих интере в соответствии с назначением машины — как-то, на армейской версии к ней (бог) велел прикрутить стойку для пулемёта, а в гражданской приспособить для того перевозки ценного груза.

SVI MAX 3

Проектирование отсутствует как класс: MAX 3 — сие, по сути, ящик возьми колёсах с плоскими стёклами толщиной 38 мм, маленькими утопленными в плафоны светодиодными фарами и грубыми железными бамперами. Авто предлагается с несколькими вариантами исполнения кузова: двух- либо четырёхместной кабиной, а просто так же с полностью закрытым кузовом не принимая во внимание задней площадки, внутри которого могут водвориться восемь человек. На снимках представлена четырёхместная разночтение. Обратите внимание, что задние двери у неё открываются наперерез кому/чему основного хода, то убирать в открытом состоянии они в один голос с передними образуют защиту числом бокам — типовое решение пользу кого броневиков.

SVI MAX 3

SVI MAX 3

Подвеску Land Cruiser 79 в ходе конверсии нельзя не усиливать, а вот силовой источник остаётся стандартным. Какой как, производитель не уточняет. Сверху данный момент стоковый шаланда доступен в ЮАР с тремя двигателями возьми выбор: бензиновым V6 (4,0 л, 231 л.с., 360 Нм), атмосферным рядным 6-цилиндровым дизелем (4,2 л, 128 л.с., 280 Нм) и тубродизелем V8 (4,5 л, 205 л.с., 430 Нм). Коробушка передач – только 5-ступенчатая «механика». По всем вероятностям, для броневика оптимальным выбором перестань тубродизель V8.

SVI MAX 3

Цены на SVI MAX 3 начинаются через 1,6 млн южноафриканских рэндов (на глазо 7,86 млн рублей в переводе ровно по текущему курсу). Заказчики, желающие ездить нате этом броневике за пределами Южно-Африканская Республика, могут заказать леворульную версию. Пользу кого сравнения скажем, что штампованный пикап Toyota Land Cruiser 79 с двурядной кабиной в самом дорогонько исполнении Namib стоит на днях 929 700 рэндов (4,57 млн рублей).

Бустер