Peugeot 5008 обновился вслед за младшим братом, но так и не стал гибридом

Минуя два дня после дебюта обновлённого кроссовера Peugeot 3008 рассекречен его среднеразмерный свойственник с индексом 5008. Улучшения в основном косметические, техническая содержимое, по сути, не изменилась.

 

Сообразно итогам продаж в первом полугодии сего года Peugeot 5008 занял шестую строчку в списке самых популярных среднеразмерных SUV в Европе: по мнению данным ресурса CarSalesBase, реализовано 25 291 шт. В прошлом. Ant. впереди остались такие сильные соперники по образу Ford Kuga (продано 20 942 шт.), семиместный VW Tiguan Allspace (12 672 шт.) и Nissan X-Trail (9 619 шт.), а большего успеха добились Mercedes-Benz GLC (40 293 шт.), Toyota RAV4 (37 180 шт.), Volvo XC60 (31 716 шт.), Skoda Kodiaq (31 199 шт.) и BMW X3 (29 446 шт.).

Заметим, словно Peugeot 5008 не имеет полноприводной модификации, и его крепкие позиции для рынке лишний раз подтверждают оный факт, что в Европе совершенный привод не так олигодон и нужен. Заявленный дорожный зазор между тем — 236 мм.

Поскребыш брат Peugeot 3008 до сих пор же предлагает полный передача в 300-сильной plug-in гибридной модификации, так у 5008-го такая с обновлением яко и не появилась, равно по образу и переднеприводная 225-сильная — видимо, маркетологи посчитали, что-нибудь можно обойтись и без них, ежели и именно розеточные гибриды вносят существенную лепту в убавление так называемого углеродного штрафа угоду кому) автопроизводителей в Европе. Даже 48-вольтового гибридного довеска моторам Peugeot 5008 далеко не полагается.

Актуальная линейка силовых агрегатов состоит с бензиновых моторов 1.2 Puretech (130 л.с., 230 Нм) и 1.6 Puretech (180 л.с., 250 Нм), дизеля 1.5 BlueHdi (130 л.с., 300 Нм) и дизеля 2.0 BlueHdi (180 л.с., 400 Нм). Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» либо 8-уступами гидромеханический «автомат» Aisin.

В перечне доступных в целях модели электронных помощников водителя появились политическое устройство ночного видения, распознающая в темноте с через инфракрасной камеры крупных живых существ, закупорочный круиз-контроль в сочетании с АКП, обновлённая доктрина автоматического аварийного торможения, распознающая пешеходов и велосипедистов присутствие любом освещении, и система распознавания дорожных знаков с расширенным функционалом.

Косметические изменения — такие но, как у младшего брата: 5008-й получил новую светотехнику (а не что иное фары со встроенными противотуманками, дневные ходовые огни в форме львиных клыков, однотонные светодиодные задние фонари), безрамочную фальшрадиаторную решётку, «заползающую» в бампер, и новый вариант дизайна 19-дюймовых колёсных дисков.

В салоне — ненадеванный опциональный декор из лаймового дерева, обновлённая топовая мультимедийная средство с более крупным 10-дюймовым сенсорным экраном, безрамочное трюмо заднего вида и две USB-зарядки исполнение) гаджетов пассажиров второго ряда. Напомним, зачем у Peugeot 5008 во втором ряду установлены три раздельных кресла, не хуже кого в компактвэнах, а за доплату предлагается беспристрастный ряд с двумя креслами. Листаж багажника у семиместной версии варьируется в диапазоне ото 210 до 1940 л.

В Европе продажи обновлённого Peugeot 5008 начнутся до самого конца текущего года, сроки появления в России то время) как не названы. В нашей стране среднеразмерный галльский кроссовер считается нишевой бешеных денег стоит моделью для эстетов — по (по грибы) первое полугодие 2020-го реализовано итого 100 экземпляров, за совершенно прошлый год — 294.

Источник