Peugeot 2008 нового поколения едет в Россию, несмотря на провал предыдущего кроссовера

Сверху нашем рынке компактный паркетник Пежо второстепенный генерации предложат с бензиновой «турботройкой», у которой сам-друг варианта мощности. Полный доставление кроссу все так а не положен.

 

В Европе паркетник Peugeot 2008 является неважный (=маловажный) просто одним из бестселлеров марки, а и одной из самых популярных моделей нате рынке в целом. К примеру, в прошлом году в Старом Свете извлечение на этом SUV остановили паче 167 000 клиентов. А чисто в России кросс первого поколения успеха безвыгодный снискал. Так, в 2018-м местным дилерам было отгружено прощай 107 машин, в 2019-м – и ни на каплю 37 единиц. Ну а в 2020-м манекенщица у нас не продавали. И целое же в Peugeot решили подбросить. Ant. отвезти в нашу страну кроссовер другой генерации: на рынок некто должен выйти до конца текущего лета.

Напомним, 2008-й сменил племя в прошлом году, модель переехала со старой «тележки» PF1 возьми платформу CMP (Common Modular Platform), сверху которой также базируются последние хэтчи Peugeot 208, Opel Corsa и Citroen C4, паркетники DS 3 Crossback и Opel Mokka. «Второй» бег подрос: длина увеличилась получай 141 мм до 4300 мм, колесная первоэлемент – 2605 мм (+67 мм в соответствии с сравнению с предшественником). Объем багажника – 405 литров подо шторкой (было 360 л), а с учетом «подполья» — 434 литра.

Проектирование нового Peugeot 2008 выполнен в актуальном фирменном стиле бренда, его особенности – светодиодные «клыки» ходовых огней и задние фонари с тремя светодиодными а секциями, плюс интерьер i-Cockpit с виртуальной «приборкой» надо небольшим рулевым колесом и «парящим» тачскрином мультимедийной системы. Опять же к нам привезут «оспортивленную» версию GT Line, у такого кроссовера двухцветная окрашивание кузова, иная радиаторная ограда и два трапециевидных патрубка выпускной системы (хотя один изо них, скорее всего, едва имитация).

В России кроссовер предложат с бензиновой «турботройкой» 1.2 PureTech мощностью 100 река 130 л.с. (205 или 230 Нм должно). Коробки – шестиступенчатые «механика» разве «автомат». Полного привода у модели блистает своим отсутствием в принципе – только передний. В Европе про паркетника еще предусмотрены 155-сильная разночтение 1.2 PureTech (240 Нм), четырехцилиндровый дизель 1.5 BlueHDi (100 или — или 130 л.с., 250 или 300 Нм), знак полностью электрическая модификация со 136-сильным электромотором и батареей ёмкостью 50 кВт*ч (припас(ы) хода – 310 км после циклу WLTP). Кстати, самым мощным бензиновому и дизельному Peugeot 2008 в Старом Свете положен восьмиступенчатый «автомат» EAT8, а про 130-сильного 1.2 PureTech эту коробку хоть заказать за доплату.

Peugeot 2008 GT Line

Peugeot 2008 GT Line

Peugeot 2008 GT Line

Работа кроссовера нового поколения налажено в Испании (предшественника выпускали умереть и не встать Франции), оттуда к нам и будут снабжать машины, то есть ценность вряд ли окажется «вкусной». Этикетка-лист с подробным описанием комплектаций чтобы РФ опубликуют позже. К слову, старший паркетник Peugeot 3008 в России сегодняшний день обойдется минимум в 1 939 000 рублей.

Отметим, Одобрения подобно транспортного средства на свежий Peugeot 2008 в открытой базе Росстандарта держи момент публикации новости без- было.

Источник