Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Субкомпактную «четырехдверку» Хёндэ индийской сборки отправили нате экспорт, вместе с ней новые рынки осваивает и похожий хэтчбек. Экспортное имя – Grand i10. С любопытством, что в Индии машины укомплектованы предпочтительнее, нежели в других странах. В области крайней мере, пока.

 

В гамме Hyundai имеются, после сути, две модели с индексом i10: в Европе продают под стол пешком хэтчбек, а в Индии, Латинской Америке и Юго-Восточной Азии доступны удлиненная «пятидверка» не задавайся и созданный на ее базе седан. В прошлом году «старосветский» и индусский хэтчи сменили поколение, притом последний получил к имени приставку Nios. В начале 2020-го в Индии стартовала и новая «четырехдверка»: седан трендец так же сделан с Grand i10 (разумеется, свежего), обаче там его позиционируют в качестве отдельной модели – Aura (как бы то ни было, и предыдущая индийская «четырехдверка» Грандом никак не была, ее имя – Xcent). Разработка новых Ауры и Nios налажено в Индии а, и недавно машины местной сборки, едва, начали поставлять на демпинг. Ant. импорт – хэтч появился в Перу, а в Мексике доступны обе модификации. Для того Латинской Америки имя реформировать не стали – там сие Grand i10 нового поколения.

Новичок Hyundai Grand i10 Sedan на Латинской Америки

Новоиспеченный Hyundai Grand i10 Sedan пользу кого Латинской Америки

Недавний Hyundai Grand i10 Sedan во (избежание Латинской Америки

Новехонький Hyundai Grand i10 Sedan угоду кому) Латинской Америки

Внешне свежие Гранды через индийских Ниоса и Ауры отличаются не более того декором. В частности, у экспортных машин в корме нет крупных надписей с названием модели, добродетель у «четырехдверки» в заднем бампере установили факультативный светоотражатель. Габариты совпадают с «индийцами»: апофема пятидверного Grand i10 равна 3805 мм, у седана сей показатель составляет 3995 мм, колесная основ едина – 2450 мм. Мера багажника хэтча – 260 литров, седана – 402 литра. Обеим модификациям положены 14- либо 15-дюймовые колеса.

Новейший Hyundai Grand i10 Sedan во (избежание Латинской Америки

Внутри Grand i10 и Grand i10 Sedan в свою очередь в целом повторяют «индийцев», безвыгодный считая, конечно, расположения руля. А чисто оснащение отличается. Так, ни в Мексике, ни в Перу машинам далеко не достались климат-контроль и беспроводная (утренняя) гимнастика, которые есть в Индии (у экспортных версий послушливый кондиционер). Зато в Перу хэтчбек сделано в «базе» имеет мультимедийную систему, притом заявлен 9-дюймовый тачскрин (в Индии и Мексике – 8-дюймовый морда, он появляется в версиях подороже), и для модели предусмотрена муфель заднего вида (мексиканским хэтчу и седану малограмотный положена). А вот «эйрбэг» у самого дешевого перуанского Гранда только один (у машин для других стран двум подушки безопасности входят в формуляр стандартного оборудования).

Светлый кружок — мексиканского седана, темный — хэтчбека исполнение) Перу

Светлый выставка — мексиканского седана, темный — хэтчбека в (видах Перу

Светлый гостиная — мексиканского седана, темный — хэтчбека с целью Перу

Светлый гостиная — мексиканского седана, темный — хэтчбека интересах Перу

Моторная гамма в свою очередь разнится. В Мексике седан и хэтчбек доступны с безальтернативным четырехцилиндровым «атмосферником» 1.2 мощностью 83 л.с., возлюбленный работает в паре с пятиступенчатой «механикой» не то — не то четырехступенчатым автоматом. В Перу «пятидверка» предлагается с тем но двигателем, но только в сочетании с 4АКП, преимущество можно выбрать бензиновую атмосферную «тройку» 1.0 (66 л.с.) с 5МКП. В Индии но последнего мотора у Grand i10 Nios и Aura как не бывало, зато вместе с 1.2 в гамму до сей поры входят его версия, работающая получи газе, «турботройка» 1.0 T-GDI (100 л.с.) и турбодизель 1.2 CRDI (75 л.с.).

Новобранец Hyundai Grand i10 для Латинской Америки

Свежеиспеченный Hyundai Grand i10 для Латинской Америки

Свежеиспеченный Hyundai Grand i10 для Латинской Америки

В Мексике новые Гранды открывают линейку Hyundai: хэтчбек есть расчет от 199 400 песо (где-то 715 000 рублей соответственно актуальному курсу), цена седана – ото 207 400 песо (745 000 рублей). Вовремя, следующей по старшинству моделью марки инуде является Accent, он но Solaris (от 264 800 песо либо — либо 951 000 рублей). В Перу ради свежую «пятидверку» Hyundai Grand i10 просят на плохой конец 10 990 долларов (там ценники в американской валюте, сие примерно 830 000 рублей), и сие не самая дешевая стандарт Hyundai на местном рынке – опять есть хэтчбек Hyundai Atos (через 8990 долларов или 679 000 рублей).

Попозже новые компакты Хёндэ индийской сборки доберутся и после других стран, однако их, правильнее всего, не будут пошло п там, где представлены седан и хэтчбек HB20 бразильского производства (кое-идеже это Getz и Accent). В Россию но ни Grand i10, ни «двадцатки» привозить. Ant. отправлять не планируют.

Источник