Новый Nissan X-Trail с «турботройкой» поступил в продажу: дешевле предшественника

Со сменой поколений Неизвестный-Трейл не только обрёл рычаг с переменной степенью сжатия, равно как у Infiniti, но еще коренным образом преобразился снаружи и внутри, а как и разжился новым оборудованием.

 

В новое племя кроссовер Nissan перешел уже в 2020-м, но то речь о версии в целях Северной Америки, которая зовется Rogue. А самый свежий X-Trail дебютировал в апреле сего года на Шанхайском автосалоне, и не более того в Китае он пока и доступен: продажи стартовали сегодняшнее, 30 июля. Разумеется, интересах «поднебесного» рынка модель производят локально, после ее выпуск отвечает совместное антреприза Dongfeng и Nissan.

Внешне запутанный SUV почти дословно повторил американского брата, расхождение лишь в деталях – в частности, легонечко подретуширован задний бампер. Со сменой поколений образчик для КНР стала один крупнее: длина новинки равна 4681 мм (+6 мм соответственно сравнению с прежним местным Некто в сером-Трейлом), в ширину кросс прибавил 20 мм (в эту пору 1840 мм), высота выросла сверху 8 мм до 1730 мм. А чисто колесная база не изменилась – 2706 мм. Выказанный дорожный просвет – 212 мм в сравнении с чем 208 мм у предшественника. Напомним, в основе X-Trail/Rogue лежит новая трансформация «тележки» CMF-C/D.

Интерьер тоже ли) не такой же, как у американского SUV, единственное важное знак – «китайцу» досталась мультимедийная прием с дисплеем диагональю 12,3 дюйма и одной шайбой (другие кнопки – сенсорные; такой планшет добро, начиная со второй по части старшинству комплектации), тогда подобно ((тому) как) Rogue положен 9-дюймовый кинематография с парой «крутилок» и физическими клавишами. Сиречь и прежде, Икс-Трейл доступен с пяти- неужели семиместным салоном.

Ну а основание различие кроссоверов для США и Китая заключается в технике. В среднем, если Nissan Rogue сохранил «атмосферник» 2.5 (хоть его модернизировали), то «поднебесный» X-Trail получил бензиновую «турботройку» 1.5 VC-Turbo с переменной степенью сжатия (заводской числовой показатель KR15). К слову, подобная методика имеется у моделей Infiniti и Nissan Altima, однако у них четырехцилиндровые двигатели. Получи новом X-Trail мотор выдает 204 л.с. и 300 Нм, апогей сжатия может варьироваться ото 8:1 до 14:1. Кроссовер предложен только лишь с вариатором, привод – передний неужто полный, есть система выбора режимов движения.

Каф SUV новой генерации лежит в диапазоне ото 181 900 до 262 900 юаней, фигли эквивалентно около 2 060 000 – 2 977 000 рублей соответственно текущему курсу. Между тем предварительный. Ant. последующий Nissan X-Trail (а он полно еще в строю) в некоторых комплектациях есть смысл дороже: например, базовый минувший кросс с двухлитровым четырехцилиндровым «атмосферником» MR20 (151 л.с., 194 Нм), вариатором и передним приводом а там обойдется в 188 800 юаней (2 138 000 рублей), а следовать топовый, уже с мотором QR25 2.5 (181 л.с., 239 Нм) и полным приводом, нужно выложить 273 300 юаней (3 095 000 рублей).

Тем не менее, «промежуточные» версии нового X-Trail весь век-таки дороже, да и «база» у него отнюдь не особо богатая. В арсенале самого дешевого свежего кроссовера значатся: светодиодная оптика, 17-дюймовые наркотик, тканевая обивка кресел, 7-дюймовый монитор в «приборке» (шкалы – аналоговые) и климатизер. В следующей комплектации появляются «обычный» путешествие-контроль, кожа и панорамный спускная дверь в крыше. «Средние» исполнения имеют 18-дюймовые кар, двухзонный климат-контроль, самоприспосабливающийся «круиз», камеры кругового обзора, совокупность ProPilot (полуавтопилот, работающий, в основном, нате магистрали), системы автоторможения, удержания в полосе движения, автоматического переключения света фар и мониторинга «слепых» зон. Наконец-то, топ-версия – это 19-дюймовые железка, проекционный дисплей (10,8”), виртуальная «приборка» (12,3”), беспроводная (утренняя) гимнастика для смартфона и атмосферная подцветка салона.

Что же касается остальных рынков, ведь точно пока известны сроки появления нового X-Trail только что в Европе: там кроссовер стартует в летнее время 2022 года, причем у «старосветской» версии довольно гибридная установка e-Power (как будто, такая же, как у сменившего гаметофит Qashqai). Не исключено, почто до России такой SUV достаточно добираться еще дольше.

Аккумулятор