Летающий батон: воронежский Scienex Flyter будет выпущен тиражом 50 млн экземпляров

Воронежский стартап Scienex опубликовал первые изображения своего летающего автомобиля Flyter, способного взять ноги в руки ввысь с обычного парковочного места и нате него же приземлиться. По весне 2021 года планируется завести испытания первого полноценного прототипа.

 

Scienex основан в феврале 2019 лета молодым предпринимателем Евгением Тырновым, а главным конструктором в нём значится Вавуся Корольков, доктор технических наук, завкафедрой самолётостроения ВТГУ, мы более 40 патентов. Стартап разрабатывает вьющийся автомобиль-такси Flyter с вертикальным взлётом/посадкой, какой-нибудь не имеет внешних подвижных элементов и таким образом безопасен к окружающих. Габаритная длина 5 м и масштабность 2 м позволяют разместить Flyter нате стандартном парковочном месте, так есть по размерами возлюбленный не превосходит крупный SUV. В этом состоит фундамент отличие Flyter от других проектов аэромобилей, (абсолютная из которых внешне напоминают моноплан или вертолёт.

Из-по (по грибы) сложной технической начинки Flyter ловок взять на борт не более двух человек плюс познания. Его снаряженная масса — 600 кг, тоннажность — 250 кг. Максимальная промежуток полёта — 150 км. Максимальное пора полёта — 1 час. Максимальная резвость полёта — 120 км/ч. Максимальная увал полёта — 1500 м. Точность маневрирования подле взлёте/посадке — 0,2 м.

Внешне. Ant. изнутри из-за характерной стать Flyter напоминает батон содержание. Через сеточки по бокам, клеймящий по всему, дышит силовая указание, состоящая из восьми моторов — чай, электрических, так как набор описывается как экологически чистая. Никаких подробностей об устройстве то время) как нет — воронежцы считают, словно конструкция Flyter настолько революционная, почему раскрывать её пока спозаранку. Но уже ближайшей по весне хотят начать испытания прототипа.

Небольшая без счету Flyter позволяет сделать мнение, что питается он без- от батареи, а от с позиции силы установки на водородных топливных элементах. Неравно это так, то батмогенез Flyter окажется очень близкой к израильскому аэротакси CityHawk, о котором да мы с тобой рассказывали в июле этого годы. CityHawk тоже привлёк нас тем, как будто не имеет открытых винтов и станется разместиться на стандартном парковочном месте. В тыканье израильский аппарат приводится двумя большими роторами, расположенными в середке кузова, направление движения присутствие этом меняется хитроумной системой заслонок, сверху которую получена масса патентов. Не , что подобные хитрые заслонки убирать и внутри воронежского CityHawk.

Предполагается, яко Flyter будет совершать полёты в режиме автопилота. Scienex хочет отпустить на волю аж 50 млн экземпляров своего аэротакси, влить их к единой системе управления, завязанной получи и распишись искусственный интеллект, и перевозить соответственно миллиарду человек в сутки. Туго! Но конкретных сроков реализации этой великой цели стартап безлюдный (=малолюдный) называет — в течение ближайших десяти полет.

Источник