Lada и Dacia — братья навек. Vesta, Granta и старые Нивы скоро уйдут

Прокламированный сегодня «революционный» план реструктуризации и развития Groupe Renault принёс неприятные известия к поклонников российского автопрома. В области-сути, собственный инжиниринг получай АВТОВАЗе исчезнет, все будущие модели Lada будут построены бери модульной платформе CMF-B Альянса. В структуре Groupe Renault бандероль Lada объединяется с Dacia. Новообразованное операция-подразделение Dacia-Lada кончайте полностью подчинено идее «суперэффективности», что-что в переводе на русский означает «экономия в всём, чём можно».

 

Намеднишний отчёт руководителей АВТОВАЗа об итогах работы после 2020 год и планах нате будущее оставил много вопросов — в частности, что так забуксовал рестайлинг Весты. Теперича всё прояснилось: оригинальным моделям Lada подписан эфемерный приговор, и рестайлинг Весты иначе) будет то и будет, то чисто формальным, невыгодный требующим больших затрат.

Изделие бизнес-подразделение Dacia-Lada означает, чего разработка новинок румынской и российской марок короче централизованной и разница между ними сведётся в основном к дизайну. Пятилетний чертеж развития подразумевает переход ото 4 нынешних платформ к 1 и от 18 типов кузова к 11. Единая нате все будущие Dacia и Lada подошва — это CMF-B. Dacia уже представила бери ней новые Logan и Sandero.

Новейший Dacia Sandero

К 2025 году модельная черта Lada радикально изменится. Крах от старых платформ означает отставку нынешних семейств Granta и Vesta, внедорожников Niva Legend и Niva Travel. При случае именно завершится их выделка, не сообщается, но к 2025 году их, в области идее, уже не перестаньте (вероятность корректировки планов, бесспорно, всегда остаётся).

Анонсированы хорошо полностью новые модели Lada: двум из них будут представлены в 2023 году (какие в, не сказано, но, пошеве всего, это преемники Granta в платформе CMF-B в двух кузовах), в 2024-м дебютирует новая Niva, в 2025-году — кой-какой кроссовер С-класса.

Dacia Bigster

Кроссовер С-класса — сие, вероятно, это аналог будущего компактного кроссовера Dacia Bigster, концепт которого опять же был показан сегодня, о нём да мы с тобой выпустили отдельную заметку, в такой степени как опубликовано много картинок. Новая Niva до ((сего представлена единственным тизером и симпатия сильно отличается от концепта образца 2018 годы — с икс-фейсом Lada глазом не моргнув расстаётся, но конкретно Ниве, сие, возможно, даже на пользу.

Новая Lada Niva

Lada XRAY и Largus, в основе которых лежит устаревшая «тележка» В0, к 2025 году также прекратят своё существование, притом если недавно обновлённый Largus, точно нам кажется, будут сосать до последнего, ибо гроши и сердито, то так и маловыгодный сникавший любовь покупателей XRAY может выйти тольяттинский конвейер намного попервоначалу 2025 года.

В линейке Dacia к 2025 году появятся прощай три новинки: вышеупомянутый кроссовер Bigster и двум модели В-класса — какие не больше и не меньше, пока не сообщается. Сообразно новому плану развития, бюджетный электромобиль Dacia Spring, какой-нибудь только готовится выйти в европейский рынок, пробудет в продаже без- более четырёх лет, вместе с тем это, по сути, пересчет индийского Renault Kwid, в таком случае есть уже устаревшей модели.

Dacia Spring

В эту пору самое интересное, как перестань проходить техническая унификация моделей Lada и Dacia. Румынская знак нацелена в основном на Европу, а в этом месте теперь всё подчинено идее электрификации, всесторонне пока не актуальной в (видах РФ. Рискнём предположить, что такое? линейки двигателей у Lada и Dacia все на свете-таки будут разные, либо через тех моторов, что будут ставиться получай Lada, «отрежут» дорогостоящие очистные сооружения и гибридные надстройки.

Соффиона