Конкурент Hyundai Santa Fe от Geely на платформе Volvo дебютировал в Шанхае и едет в РФ

Система Geely представила на Шанхайском автосалоне среднеразмерный кроссовер Xingyue L (заводской колориндекс КХ11) на вольвовской платформе CMA, а нонче было объявлено о том, отчего новый SUV станет флагманом модельной линейки Geely в России.

 

Чуть ли не вся информация о Xingyue L была объявлена производителем в начале апреля, а получай этой неделе новый кроссовер показали заживо в Шанхае. С колёсной базой 2845 мм и габаритной длиной 4770 мм Xingyue L сопоставим с корейским кроссовером Hyundai Santa Fe, обновлённая вариация которого только что вышла получи российский рынок. Обе новинки кичатся современной электроникой на манер системы дистанционной парковки, да китайский кроссовер имеет придирчиво 5-местный кузов, тогда якобы Santa Fe может быть и 7-местным.

Разработанная Volvo станция CMA (Compact Modular Architecture) сулит Geely Xingyue L европейский ездовые приемы, каковые мы обнаружили сверху родственном купеобразном паркетнике Tugella. Пружина — тоже от Volvo: 2,0-литровая бензиновая «турбочетвёрка» семейства Drive-E, которая выдаёт максимальные 218 л.с. и 325 Нм либо 238 л.с. и 380 Нм. В первом случае возлюбленная сочетается с 7-ступенчатым «автоматом» в виде DCT (с двумя сцеплениями), во втором — с 8-ступенчатой «гидромеханикой» Aisin и полным приводом (пропускная способность на заднюю ось отбирает фитинг BorgWarner).

В дизайне экстерьера, особенно передка, впору увидеть черты Volvo, а видишь интерьер у Xingyue L свой буквальный, с минималистичной передней панелью, накрытой глянцевой накладкой, ради которой прячется двухэкранное щит метровой ширины. Похожее вывод предлагает флагманский электромобиль EQS марки Mercedes-Benz, и сие сравнение тоже играет сверху пользу Geely. В оснащении заявлены аудиосистема Bose с в десять раз громкоговорителями, атмосферная 72-цветная светодиодная подсвечивание, матричные фары и обновление По мнению «по воздуху».

В китайской линейке Geely пожирать и более крупный, 7-туземный кроссовер HaoYue (колёсная костяк 2815 мм, габаритная метраж 4835 мм), но Xingyue L лучше по уровню используемых технологий, из-за этого именно он теперь якобы флагманским SUV китайской марки.

О ценах и комплектация в России бросать пока рано, ОТТС кроссовер Xingyue L в (течение того времени не получил. Неизвестно хотя (бы), как он будет величаться на нашем рынке, хотя точно не так, что в Китае, а российское представительство Geely в (данное оперирует индексом КХ11.

Шаг вперед или неуспех будет закачаешься многом зависеть от цен, так с учётом премиальных генов с Volvo вряд ли целесообразно ожидать, что прайс-нахзац будет ниже, чем у Hyundai Santa Fe (ото 2 479 000 рублей). Тот а Tugella оказался для россиян дороговат (через 2 549 990 рублей), и спрос для него пока невелик: как один человек данным регистраций, который нам предоставило агентство «Автостат», вслед последний квартал прошлого лета на учёт встали 211 экземпляров этой модели, а после первый квартал этого лета — 233. Между тем много более доступный (от 1 359 990 рублей) и далёкий по размерами Geely Atlas с января до март этого года разошёлся тиражом 1473 шт., тесный кроссовер Coolray (от 1 319 990 рублей) — 1436 шт.

Как помню, осенью прошлого года, когда-когда Tugella только появился в России, затянувшие пояса с-за коронакризиса бывшие владельцы европейских премиальных моделей стали не на шутку присматриваться к этому «китайцу», надеясь затарить Volvo по дешёвке, а, как видно из статистики, задолго. Ant. с реальной покупки дозрели единицы. Быть может, более внушительный Xingyue L заставит их не поскупиться?

Источник