Китайцы сделали пародию на «Победу»: новые фото ретромодели Wey (ОБНОВЛЕНО)

Премиальная пломба Wey, принадлежащая китайской компании Great Wall, из-за пять лет существования этак и не стала по-настоящему популярной и отныне. Ant. потом переживает кризис самоидентификации. Очередная желание нащупать свою нишу довольно предпринята в ближайшие дни возьми автосалоне в Чэнду, где Wey представит парадигма в стиле ретро.

 

Запущенная в 2016 году знак Wey пережила пик продаж в 2018-м, реализовав в Китае чуть не 140 тысяч автомобилей, а там кривая продаж, несмотря получи и распишись расширение модельной линейки, пошла книзу. В этом году вроде бы наметился импульс: за первые шесть месяцев продано 56 057 машин, же половина из них (33 073 шт.) пришлась для внедорожник Tank 300, какой весной отошёл к одноимённому суббренду, так есть Tank. Без сего внедорожника продажи Wey выглядят решительно уж слабыми, особенно в фоне премиальной марки Hongqi, проворно раскрученной автоконцерном FAW: за во-первых полугодие она продала в Китае 145 212 машин.

Тизеры ретромодели Wey

Тизеры ретромодели Wey

Тизеры ретромодели Wey

Тизеры ретромодели Wey

Тизеры ретромодели Wey

Тизеры ретромодели Wey

Тизеры ретромодели Wey

Не раздумывая Wey пытается соблазнить покупателей «кофейной» темой, из-за уши притянутой к довольно заурядным числом дизайну и техническим характеристикам кроссоверам, а следующая клеймо пера — это ретростиль, нате котором уже не присест обожглись именитые западные автопроизводители.

Chrysler PT Cruiser

Volkswagen выпустил неудовлетворительно поколения нового Жука (Beetle), только в итоге из-за скромных продаж вернул легендарное прозвание в архив. Американцы в начале сего века подарили миру чудаковатые Chrysler PT Cruiser и Chevrolet HHR, хотя и эти машины бесславно сошли со сцены.

Chevrolet HHR

Анонсированная маркой Wey новинка похожа разом на Жука и на двух вышеупомянутых «американцев». В опубликованных ныне тизерах чётко видны круги дизайна, характерные для машин конца 40-х и первой половины 50-х, однако никакого конкретного прототипа у «ретровея», по всем вероятностям, не было, как, в сущности, безграмотный было в середине прошлого века самобытного китайского автопрома — брать вдохновение не из что. Редкие попытки взять после образец западную классику прихотливо назвать удачными, будь так пародия на Chevrolet Corvette C1 через Songsan Motors или жукоподобный Punk Cat ото марки Ora (ещё одно ребеночек Great Wall).

Тизер ретромодели Wey

Некоторую схожесть ректрокара Wey с советской «Победой» подметили российские автолюбители для различных сетевых площадках, да советский исходник, конечно, неизмеримо гармоничнее и элегантнее, чем мудреный эрзац. Тем не в меньшей мере, если Great Wall решится получай выпуск такой машины и привезёт её в Россию, в дилерских центрах возлюбленная станет настоящим шоу-стоппером нате многие месяцы или хоть годы.

Рендеры новой «Победы» ото независимого российский дизайнера Сергея Баринова.

Рендеры новой «Победы» ото независимого российский дизайнера Сергея Баринова.

Рендеры новой «Победы» через независимого российский дизайнера Сергея Баринова.

В Капкан можно найти немало попыток представить) себе (мысленно) новую «Победу», но ни у одной изо них нет шансов корпуленция коммерческим продуктом. А вот китайцы, опять-таки не наигравшиеся в ретро, совершенно могут позволить себе выпустить в свет целую линейку моделей около старину.

UPD: Опубликованы полноценные фотографии ретромодели Wey, хотя пока нет технических характеристик. Клеймящий по высокому уровню проработки салона, новинка полно-таки будет серийной.

Гнездо