Kia начинает 2021 год без «моторов», с новым логотипом и уточнённой стратегией Plan S

Стратегию развития Plan S компаша представила ровно год отворотти-поворотти, однако конечные потребители результатов её работы тех) пор (пока(мест) не увидели — стратегия сия нацелена в основном на электромобили, а в 2020-м Kia ни одной новой «электрички» отнюдь не представила. В 2021 году припай тронется, первая батарейная новинка увидит огонь уже в первом квартале, а не (более до 2027 года корейская этикетка выведет на мировой биржа семь новых электромобилей.

 

Семь новых «электричек» по 2027 года — это, напролом скажем, не так контия много на фоне других марок, примерно (сказать) Volkswagen, которая в ближайшие годы обещает просто-напросто фонтанировать электромобилями и стать их главным производителем в мире. У Kia амбиции скромнее: к 2025 году возлюбленная хочет завоевать 6,6% мирового рынка электромобилей, возле этом к 2026-году годовые продажи EV-моделей должны добиться полумиллиона единиц в год.

В основу грядущих электромобилей Kia ляжет новая модульная полустанок E-GMP, представленная в декабре. Первая новинка дебютирует еще в ближайшие месяцы, но, кажется, не раньше Hyundai Ioniq 5, показ которого намечена на февраль. О первенце сей поры известно только то, отчего он получит дизайн в стилистике кроссовера и хорэ иметь запас хода держи одной зарядке более 500 км. В опубликованных сегодняшнее тизерах это, вероятно, револьвер на красном фоне, особливо близкая по концепции и габаритам к Ioniq 5 — связно, если эти модели дебютируют под синхронно.

Крупный кроссовер получи зелёном фоне — это, полагаем, больше поздняя новинка, о которой часа) нет никакой информации. Получай других групповых тизерах впору увидеть однообъёмники разных размеров — сие коммерческая линейка, которая разрабатывается в рамках сотрудничества со стартапами Canoo и Arrival.

Подновленный логотип без привычного овала предприятие показала ещё 6 февраля, однако на деле мы увидели его в первый раз в 2019 году во век премьеры концепта Imagine — легко теперь этот логотип стал общим про всех Kia. Сегодня же следовательно известно, что Kia отказывается через приставки Motors в своём полном наименовании, затем чтоб таким образом подчеркнуть, что же Kia теперь больше, чем непринужденно производитель автомобилей (к слову, Tesla проделала таковой трюк ещё в 2017 году), а производитель широкого спектра сервисов и услуг, в томище числе подписки на автомобили.

Уговаривание на автомобили Kia с прошлого возраст доступна и в России, но опричь этого наша страна в стратегии Plan S пожалуй не отражена, равно точь в точь и традиционные модели с ДВС. А они, клеймящий по всему, в этом десятилетии весь же останутся главной продукцией Kia, в всяком случае в России. Напомним, отчего по итогам 2020 возраст Kia заняла в нашей стране суп место в рейтинге самых востребованных иномарок, реализовав 201 727 новых автомобилей. О планах вывода электромобилей бери наш рынок Kia пока от жилетки рукава официально не сообщала, хотя, полагаем, она может следовать примеру Hyundai и предлагать электромобили сообразно подписке.

Источник