Гибридный седан Nissan Sentra отличился не только начинкой: модели подправили облик и салон

«Четырехдверка» с установкой e-Power выйдет сверху рынок до конца текущего годы. Не исключено, что кое-кто из доставшихся гибриду обновок по прошествии времени перекочуют и на «традиционную» образец.

 

Сменивший поколение чета года назад седан Nissan, тот или другой в Поднебесной зовется Sylphy, а в остальных странах носит фирма Sentra, обрел версию с гибридной системой e-Power. Такое пиликанье пока представлено только в КНР, показ состоялась на открывшемся об эту пору автосалоне в Тяньцзине. К слову, Sylphy стал первой моделью марки с установкой e-Power в этой стране, а возьми других рынках подобные варианты имеются у паркетника Kicks, минивэна Serena, последнего Qashqai и хэтча Note.

Nissan Sylphy e-Power

Nissan Sylphy e-Power

Nissan Sylphy e-Power

Nissan Sylphy e-Power

Nissan Sylphy e-Power

Напомним, черточка системы заключается в том, ровно бензиновый мотор не связан с колесами, некто работает только как альтернатор электроэнергии, передние колеса а вращает электродвигатель, установленный бери месте коробки передач. В соединение установки Nissan Sylphy e-Power вошли «атмосферник» 1.2 мощностью 72 л.с. и 136-гомерический электромотор. В релизе Ниссана заявлен потребление топлива 3,9 л/100 км в условиях города (да с оговоркой – зависит от условий движения), китайские профильные медиа указывают вторично один показатель – 4,1 л/100 км (видимо, середний).

Nissan Sylphy e-Power

Nissan Sylphy e-Power

Nissan Sylphy e-Power

Гибридная «четырехдверка» тоже отличилась дизайном. Так, у радиаторной решетки витраж, как у Nissan Note, в дополнение того, ее обрамляют малограмотный только широкие хромированные плашки, да и тонкие полоски. Другими сделали и задние фонари. Китайцы пишут, а по сравнению с «традиционным» местным седаном долгота Sylphy e-Power выросла сверху 8 мм до 4649 мм. Колесная становая жила прежняя – 2712 мм.

Nissan Sylphy e-Power

Nissan Sylphy e-Power

Nissan Sylphy e-Power

В салоне гибрида равно как есть обновки: модернизирована холодильник панель, вдобавок вместо круглых центральных дефлекторов обдува установили прямоугольные, пока появились новые джойстик трансмиссии и мультимедийная государственное устройство с более крупным тачскрином. А во модная ныне виртуальная «приборка» Sylphy какими судьбами-то не досталась.

Nissan Sylphy e-Power

Nissan Sylphy e-Power

Nissan Sylphy e-Power

Nissan Sylphy e-Power

Производство модели с e-Power наладят в локальном заводе СП Dongfeng Nissan, какой производит и обычные «четырехдверки». В продажу новинка поступит предварительно конца года, цены то время) как не объявлены. Стандартный Nissan Sylphy последнего поколения (в Китае поперед сих пор в строю и прежняя натурщица) с «атмосферником» 1.6 (135 л.с.) и вариатором нынче стоит от 119 000 юаней, яко эквивалентно примерно 1 339 000 рублей по части текущему курсу. Кстати, далеко не исключено, что позже «традиционному» седану как и подправят интерьер и отрядят новые фонари, я признать себя виновным не могу решетка с узором, как у Note, может остаться прерогативой гибрида.

Дюжинный седан Nissan Sylphy

Знакомый седан Nissan Sylphy

Всегдашний седан Nissan Sylphy

Накануне России Sentra нынешней генерации безграмотный добралась и не доберется, при всем том Nissan вообще пока без- собирается возобновлять у нас продажи обычных легковушек, сосредоточившись возьми сегменте SUV. Ближайшей российской премьерой горазд новый Pathfinder – кроссовер должны примчать уже в этом году.

Начало