Fiat в Европе: только электромобили к 2030 году и висячие сады на заводе в Линготто

Прежде Всемирного дня окружающей среды (отмечается 5 июня) Оливье Франсуа, ду Fiat и директор по маркетингу корпорации Stellantis, рассказал о «зелёном» будущем итальянской марки, в котором в помине (заводе) нет места ДВС.

 

Fiat пополнил магазин автопроизводителей, взявших на себя гко полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания (Alpine, Bentley, GM, Honda, Jaguar, Lotus, Volvo и др.) — представление об этом было произведено в рамках непринуждённой публичной беседы Оливье Франсуа с известным итальянским архитектором Стефано Боэри. Пара спикера — ярые адепты теории глобального потепления и борцы с антропогенными выбросами СО2. Стефано Боэри борется с ними с через так называемого вертикального озеленения зданий, а Оливье Франсуа решил кардинально электрифицировать модельную линейку Fiat к 2030 году – вдоль крайней мере в Европе. В Южной Америке, идеже у Fiat очень сильные позиции и недюжинный, почти не пересекающийся с Европой макетный ряд, двигатели внутреннего сгорания, выполнимо, задержатся подольше.

Работа предстоит большая, как ни говорите сейчас в легковой линейке Fiat лишь одна электрическая модель 500e, и нуждаемость на неё не высказать чтобы ажиотажный: по данным ресурса EV Sales, с января ровно по апрель этого года в Европе реализовано 10 489 экземпляров, между тем как лидером электромобильного сегмента стала Tesla Model 3 (продано 34 444 шт.), вслед за этим следуют VW ID.3 (17 703 шт.), Renault Zoe (16 659 шт.), Hyundai Kona Electric (14 394 шт.) и Peugeot e-208 (13 554 шт.).

Fiat 500e дебютировал в марте прошлого годы и к осени обзавёлся «семейной» версией с дополнительной дверью. Сверху подходе и некая спортивная трансформация от Abarth — правда, часа) неизвестно, сможет ли симпатия предложить что-но новое до части силовой установки. В основе 500e лежит оригинальная фиатовская электромобильная возвышение, разработанная и подготовленная к производству до этого времени до вхождения Fiat в корпорацию Stellantis. 500e получился стильным, однако достаточно дорогим и не беспримерно дальнобойным (до 320 км в одной зарядке по циклу WLTP) — сим и объясняются его вялотекущие продажи.

Последующие электрические новинки будут еще инкорпорированными, то есть получат электромобильные платформы, разработанные французской Groupe PSA, которая в начале возраст также вошла в состав Stellantis. В 2023 году получи и распишись заводе Fiat в польском городе Тыхы начнётся молния второй электрической модели бери младшей французской «тележке» CMP. По какой причине будет дальше, пока загадка, но Оливье Франсуа дал раскумекать, что после 2025 годы Fiat начнёт отказываться через моделей с ДВС и полностью завершит нынешний процесс к 2030 году. К тому времени у компании будут порядочно обширная линейка доступных электромобилей, по причине которым Fiat останется заметным игроком европейского рынка.

Неужто а с подачи архитектора Стефано Боэри начнётся эпохальная воссоздание исторической фабрики Fiat в Линготто (зона Турина) — той самой, у которой нате крыше расположен тестовый яйцевидный трек с профилированными поворотами. Фабрике выпала почтительность стать носителем крупнейших в Европе висячих садов, в её (одно и крышу имплантируют 28 000 растений. Рискованная, должно сказать, затея, ведь эксперимент вертикального озеленения не вдоль-поперек положительный: в Китае, например, многоэтажные на дому-сады стали рассадниками опасных насекомых и населять там стало невозможно. Да будем надеяться, что зеленое строительство фабрики в Линготто пройдёт помимо эксцессов и спасать её в итоге далеко не придётся, как, впрочем, и саму марку Fiat.

Арашан