До премьеры меньше месяца: Skoda показала внешность кроссовера Enyaq

Чешская товарищество наладит производство «розеточного» паркетника в своём главном заводе, какой-либо располагается в Млада-Болеславе.

 

Skoda намерена подать серийный кроссовер Enyaq iV в рамках специального мероприятия в Праге 1 сентября 2020-го. В основу названия электрического паркетника легло ирландское наименование Enya, которое означает «источник жизни». В прошлом месяце чешская сигнет показала тизеры внешности новинки, а равным образом скетчи её салона. Данный) момент же пресс-офис Шкоды опубликовал эскизы экстерьера «розеточного» SUV.

Основополагающий полностью электрический паркетник Skoda получил в основу платформу MEB, которая была создана особо для электромобилей брендов, входящих в труппа концерна Volkswagen. Судя объединение новым эскизам, опубликованным маркой, проектирование новинки будет во многом говорить представленный в прошлом году концепт Vision iV. Правота, крыша у серийного кросса никак не будет столь покатой. До предварительной информации, купеобразная вариация может тоже позже распатронить до конвейера.

У серийной модели, правдоподобно, не будет таких больших колёсных дисков, точь в точь нарисованы на эскизах, а в свой черед должны быть стандартные дверные ручки (бери рисунках они на корпусе отсутствуют). Клеймящий по надписи на переднем крыле, сверху скетчах изображён кросс в спецверсии, которая выйдет ограниченным тиражом.

В компании отметили, чисто коэффициент аэродинамического сопротивления у товарного Enyaq равен лишь 0,27. Длина кроссовера с «традиционным» угоду кому) SUV кузовом равна 4648 мм, масштабность – 1877 мм, высота – 1618 мм, а эксцентриситет между осями – 2765 мм. Сие значит, что по габаритам «зелёный» паркетник невдалеке ушёл от Kodiaq: 4697 x 1882 x 1681 мм, колёсная станция – 2791 мм. Объём багажника у Enyaq составляет 585 литров, в то время как показатель Kodiaq – 635 литров.

Т. е. Kolesa.ru сообщал ранее, у Enyaq пора и совесть знать «многослойная» передняя панель, двухспицевое рулевое переворот, дисплей виртуальной «приборки» с функцией дополненной реальности. Поперечник экрана мультимедийной системы равен 13 дюймам (получи и распишись сегодняшний день это самый изрядный тачскрин среди всех Skoda: приближенно, у новой Octavia диагональ дисплея пик 10 дюймов). На центральном тоннеле располагается джойстик КПП и марс для зарядки смартфона, получи нижнем этаже тоннеля располагается танк для хранения мелких вещей.

Ближайшим «родственником» электрокроссовера Skoda хватит (за глаза) Volkswagen ID.4, который (до поры) до времени также не представили формально, хотя ранее его черты была раскрыта на снимках изо базы китайского минпрома. К слову, здесь модель с минимальными отличиями хорош выпускаться на двух заводах – лещадь названиями ID.4 Crozz и ID.4X. Колёсная основа основ у них одна (2765 мм, чисто у «еврохэтча» ID.3), а вот периметр разнится – 4592 и 4612 мм адекватно.

На фото: прототип Skoda Enyaq

Держи фото: прототип Skoda Enyaq

​ Моторную гамму электрокросс Skoda равным образом разделит с Volkswagen ID.4. Напомним, версии не задавайся имеют лишь один электромотор, водворенный на задней оси, а исполнения подороже – полноприводные, с двумя двигателями (возьми каждой из осей). Самый вразумительный Skoda Enyaq iV 50 оснастили 148-сильным электродвигателем и батареей ёмкостью 55 кВт*ч, обначк хода у него – 340 км (сокращение вели по циклу WLTP). Skoda Enyaq iV 60 предложат со 179-сильным мотором и аккумулятором ёмкостью 62 кВт*ч, минуя подзарядки он проедет 390 км. У Enyaq iV 80 204-густой вариант и батарея на 82 кВт*ч, путь хода на одной зарядке – 500 км. Равным образом в гамме будут полноприводные Enyaq iV 80X и vRS с аккумулятором ёмкостью 82 кВт*ч, около этом у первого варианта совокупная нагрузка пары электромоторов составляет 265 л.с., у второго – 306 л.с., а пустяков) хода у обеих версий – 460 км.

За-прежнему неясно, доберутся ли электромобили марок Skoda и Volkswagen предварительно России, ведь спрос возьми «зелёные» автомобили в нашей стране больно скромен, а инфраструктуры почт перевелся. Однако такие условия без- пугают компанию Nissan, которая до сей поры-таки решилась привезти к нам самобытный электрокросс Ariya.

Источник