Дешевле некуда: Opel Rocks-e нацелился на европейскую молодёжь

Немецкая пломба Opel представила свою самую маленькую и доступную шаблон — двухместный городской электромобиль Rocks-e, каковой является клоном французского Citroen Ami.

 

В джи-эмовскую эпоху звание Rocks использовалось для обозначения бег-версий субкомпактных хэтчбеков Opel Adam и Karl, а днесь к нему добавили букву «е» и присвоили бюджетному электромобилю. Rocks-e — характеристический продукт бэдж-инжиниринга: через дебютировавшего в прошлом году Citroen Ami симпатия отличается только эмблемами и незначительными элементами декора несколько уникального дизайна колпаков колёс.

(для) какого черта корпорации Stellantis две идентичные модели? Полагаем, сие чистой воды маркетинг: в Германии обратить в деньги дешёвый электрокар под маркой Opel полноте проще, чем под маркой Citroen (Ami, впору, в Германии официально не представлен), и Неметчина станет первой страной, идеже уже этой осенью начнутся продажи Rocks-e. Выхождение на другие рынки запланирован бери 2022 год. Цена (до поры) до времени не объявлена, но, знать, в базе Rocks-e будет обойтись не больше 7000 евро. С целью сравнения скажем, что изумительный Франции стать владельцем Citroen Ami позволительно всего за 6090 евро.

Щедрые правительственные субсидии для покупку электромобилей на Rocks-e невыгодный распространяются, потому что казенно не автомобиль, а мототехника, в таком случае есть электрический квадрицикл — с этого места низкие требования к безопасности и, не хуже кого следствие, низкая цена. Возле этом если даже 6-7 тысяч евро исполнение) потребителя дорого, то «квадрик» разрешается будет приобрести по подписке: пользу кого Ami, например, предусмотрено четыре тарифных плана с первоначальным взносом с 1000 до 3009 евро и последующими ежемесячными платежами ото 19 до 98 евро в зависимости с тарифа и комплектации.

Rocks-e, делать за скольких и Ami, нацелен на молодую аудиторию, отчего что в Германии после новообращенный внесённых поправок в законодательство им разрешено управлять с 15 лет (кайфовый Франции — с 14 лет), обладая мопедными правами категории АМ. Отсюдова и скромные технические характеристики: всесильность электродвигателя — всего 6 кВт (8 л.с.), максимальная бойкость — 45 км/ч. Батарею ёмкостью 5,5 кВт·ч (бог) велел полностью зарядить от бытовой розетки из-за 3,5 часа, заряда нехрена на 75 км пробега точно по циклу WLTP.

Габаритная метраж Opel Rocks-e составляет лишь 2,41 м, ширина — 1,39 м, повышение — 1,52 м. Выделенного багажника ни духу, сумки предлагается размещать на пороге ногами единственного пассажира в углублении ёмкостью 63 л. Целлит в наружной и внутренней отделке кузова доминирует. Левая. Ant. левая и левая двери ради удешевления производства сделаны во (всем одинаковыми, а потому отрываются в различные стороны относительно направления движения механизмы.

Передняя и задняя части кузова дальше линии остекления тоже на одну колодку, но, разумеется, с разной встроенной в них светотехникой. Наместо стеклоподъёмников — форточки. Вместо встроенной аудиосистемы — переносная колонка в подстаканнике. Изо удобств есть только печка и отдушник. Снаряженная масса — всего 471 кг.

Добавим, отчего у Citroen Ami весной этого лета появилась коммерческая версия Cargo за исключением. Ant. с пассажирского кресла и с установленном получи и распишись его месте ящиком-органайзером. Хоть тресни такая будет и у Opel Rocks-e. К несчастью, в России электрические малютки корпорации Stellantis в обозримой перспективе не думаю ли появятся.

Источник