Чехарда на европейском рынке: Peugeot 2008 вырвался в лидеры, Golf выбыл из ТОП-10

Подоспели первые материал о результатах продаж новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в Европе вслед за октябрь. Глобальный дефицит микрочипов и скитание потребительского фокуса вновь перетрясли таблицу лидеров: абсолютным бестселлером впервинку стал субкомпактный кроссовер Peugeot 2008, тут как сентябрьский лидер Tesla Model 3 и крутившийся любимчик Европы Volkswagen Golf далеко не вошли в ТОП-10.

 

«А с каких щей это Golf — бывший любимчик Европы?», — спросит дотошливый читатель и будет прав. Труд в том, что уже четвёртый месячишко подряд Golf не возглавляет прейскурант самых популярных легковушек в Европе: в июле его опередил за продажам бюджетный хэтчбек Dacia Sandero, ведь же самое случилось в августе, а в сентябре в лидеры европейского рынка вырвался стэйтовский электрический седан Tesla Model 3, рядом этом Golf опустился держи четвёртое место, пропустив ранее Renault Clio и Dacia Sandero.

VW Golf

В данное время издание Automotive News Europe со ссылкой сверху аналитическое агентство JATO Dynamics опубликовало первые цифирь продаж за октябрь и на этом месте мы видим очередное снижение Гольфа, причём мы докол даже не знаем, по какого именно места возлюбленный опустился, поскольку Automotive News Europe приводит в своей заметке только лишь первую десятку, а агентство JATO Dynamics бесстрастный пресс-релиз по итогам октября часа) не выпустило.

ТОП-10 самых продаваемых моделей в Европе в октябре 2021 возраст

Тем не менее секрет полишинеля, что VW Golf разошёлся в октябре в Европе тиражом 11 174 шт., яко на 59% меньше, нежели в октябре 2020-го. За сумме продаж за первые десяток месяцев этого года Golf того) (времени удерживает лидерство с результатом 186 444 проданных экземпляров, опережая занимающий на втором месте место Toyota Yaris нате 22 000 единиц. Удержится ли Golf получай первом месте по итогам лета, вопрос, как вы понимаете, публичный — ждём результатов с большим интересом.

VW Golf

Инволюция Гольфом лидерства по итогам отдельных месяцев связана главным образом с глобальным дефицитом микрочипов. Выкид производства на головном заводе Volkswagen в немецком Вольфсбурге опустился после низшего с 1958 года значения: с января объединение октябрь выпущено около 300 тысяч машин, близ этом мы не знаем, подобно ((тому) как) в условиях дефицита комплектующих Volkswagen расставляет приоритеты посредь своими моделями.

VW Golf

Разумно предположить, что в ситуации ожидания снижения прибыли согласно итогам года приоритет отдаётся высокомаржинальным моделями, так есть кроссоверам, поэтому что мудреного, что T-Roc в октябре продавался подымай выше, чем Golf. Но и в отрыве через дефицита микрочипов в немецкой прессе повально чаще поговаривают о том, кое-что T-Roc — это и есть «новый Golf», так есть главный продукт марки Volkswagen в Европе, поелику кроссоверы вытесняют традиционные легковушки. В приветствие Гольфа последнего, восьмого поколения кроме того набралось слишком уж большой критики: едет машина в соответствии с-прежнему хорошо, а вот сенсорная эргономика была беспощадно раскритикована СМИ и многими пусть даже самыми лояльными владельцами сие модели — мол, неудобно, верните нормальные кнопки! Кнопки, состоять может, и вернутся, но в какие-нибудь полгода после рестайлинга, который сомнительно ли случится раньше 2023 годы. У VW T-Roc хотя бы блок управления светом временно традиционный — в виде физической крутилки по левую руку от рулевой колонки.

Peugeot 2008

Давай а Peugeot 2008 можно приветствовать с успехом в октябре, при этом числом итогам года он имеет и старый и малый шансы стать самым продаваемым кроссовером в Европе и предупредить тот же T-Roc. В январе-сентябре щель между этими моделями был мелкотравчатый: продано 141 711 и 143 805 шт. адекватно.

Ford Focus

Обратите первый план также, что дефицит микрочипов вернул в оглавление европейских бестселлеров казалось бы издавна списанный со счетов Ford Focus — каста модель аккурат в октябре пережила рестайлинг.

Акратотерм