«Возможно, Роберт — одна из будущих звёзд». Глава «Альфы» — о Шварцмане, Шумахере и Кими

Крутиков «Альфа Ромео» Фредерик Вассёр верит в восстановление мотора «Феррари» и комментирует постоянно слухи о контрактах с гонщиками.

Недопуск пишущих журналистов в паддок «Сочи Автодрома» — далеко не повод вообще обойтись кроме эксклюзива. В дни Гран-около России мы более нежели обстоятельно поговорили с руководителем «Альфа Ромео» Фредериком Вассёром, обсудив тернистый нынешний сезон и планы команды в 2021 год. Пока у «Альфа Ромео» открыты обе вакансии гонщиков, вдобавок судьбу одного из мест определяет «Феррари» — предвидится, что его займёт Мик Шумахер. Кто именно станет его напарником, зависит через решения Кими Райкконена относительно собственной карьеры и, конечно, самого Вассёра. Для это тоже поговорили.

«Кими оставался мотивированным»

— Фредерик, по образу оцените первую половину сего непростого для «Альфа Ромео» сезона?

— Лето начался для нас хоть плачь, особенно самое начало. Отнюдь не хочу возвращаться к ситуации с двигателем, так она такая, какая подчищать. Все равно мотор — никак не наша зона ответственности, в среднем что мы должны сидеть за работой над остальным техническим пакетом, в частности надо шасси.

Первые гонки получились пошутил да и будет непростыми, но мы сего ожидали. Нам удалось распрекрасно отреагировать на сложившуюся ситуацию и исполнять довольно хороший шаг на будущее время. Да, это не постоянно отражается на результатах — объединение разным причинам, — но данный шаг несомненен. В гонках автор сейчас можем бороться с «Феррари». Мало-: неграмотный скажу, что мы хотим как этого, цель вовсе маловыгодный такая, но для команды в ажуре демонстрировать, что мы работаем в правильном направлении. Автор сохранили мотивацию и порадовались своей скорости возьми «Муджелло». Посмотрим, какие результаты принесёт финал сезона и удастся ли нам до этого времени немного прибавить.

— Как ваша милость сохраняли мотивацию команды по прошествии времени стартовых неудач и особенно мотивацию Кими Райкконена, которому проблематично ли интересно бороться следовать второй сегмент квалификации?

— Ей-ей-да, мотивация — это самый существенный фактор, когда ты оказываешься безграмотный там, где ожидал до стартом сезона. В такой ситуации навеки нелегко. Так что я потребно отдать должное тому, сиречь отреагировала команда. Все продолжили гнуть горб по максимуму даже в условиях неловкий финансовой ситуации из-ради коронавируса. Мы собрались и сумели прибросать, сделав шаг вперёд.

Чисто касается Кими, то порой он подписывал контракт, ведь знал, что не способен с нами чемпионом мира. Целое было прозрачно, мы обсуждали редакция, и он знал, что у нас будут взлёты и падения. Кими оставался мотивированным, добро отреагировал на ситуацию — неизвестно зачем же, как и вся распоряжение. Без сомнений, сильное мятеж пилота — ключевой фактор в (видах общих показателей команды.

— Согласны, чего в первых Гран-при Джовинацци смотрелся чуток лучше, а сейчас впереди поуже Кими?

— Если подводить устоявшийся итог, то пилоты грубо наравне, в том числе в противном случае смотреть на число набранных очков. Так, что они близки корешок у другу, мотивирует обоих гонщиков, а их соискание — всю команду. Конечно, я бы предпочёл, разве бы Антонио и Кими боролись вслед пятые-шестые места, однако ситуация такая, какая уминать.

«Контракты? Никаких дедлайнов!»

— У вам есть какой-то дедлайн объединение подписанию контрактов на нижеприведённый сезон?

— Никаких дедлайнов. Наша сестра поговорим с Кими в ближайшие порядком недель, чтобы понимать, экий у нас может быть нижеприведённый шаг вместе. Что касается второго места, так у нас будут обсуждения с «Феррари», и наша сестра примем решение в следующие месяцы.

— А вы наверняка читали слухи, подобно как Кими уже подписал с вами новоизобретённый контракт?

— Конечно! Но двум недели так писали для Хюлькенберга, три недели взад — про Переса, на прошлой неделе — ради Феттеля. Что ж, журналисты могут стряпать, что хотят, но сие никак не повлияет получай моё решение! (Смеётся.)

— Близ этом у вас очень выгодное позиция — можете выбирать из нескольких опытных пилотов и перспективной молодёжи «Феррари».

— Никак не знаю, можно ли апострофировать кого о привилегированном положении. Всё-таки до могилы первые места занимают в топ-командах, а единожды у нас ещё остались вакансии, ведь как это назвать? Да действительно нам доступно (вагон хороших пилотов, однако в первую черед я должен всё обсудить с парнями, которые безотложно в команде. Несмотря на сложную первую половину сезона, они недурственно выполняли свою работу, у нас была командная страда, что очень важно в целях меня. Давайте двигаться шаг вперед за шагом, мы мало-: неграмотный торопимся. У нас действительно полноте вариантов.

— Гюнтер Штайнер сказал, как будто в его списке примерно цифра кандидатов. У вас больше, не в такой мере?

— Я не уверен, что неотлагательно на рынке есть за) один (приём десять пилотов с суперлицензиями. Примем, паре молодых гонщиков кроме нужно набрать баллы ради лицензии — соответственно нужно ожидать до конца сезона, дай вам понять их ситуацию. Будто? а опытных пилотов на рынке повально знают. Не волнуйтесь, аминь будет в порядке!

— Может ли «Альфа Ромео» в теории выковать состав из двух новичков?

— У меня ни слуху чёткого ответа. Можно расплатиться «да», потому что да мы с тобой будем использовать почти ту а самую машину, что и в этом сезоне, а проступать с новичками намного проще, рано ли ты уже отлично знаешь автомобильчик.

С другой стороны, посмотрите сверху календарь 2021 года: немного спустя будет всего три дня тестов, а позднее нас ждут Мельбурн, Небесная империя, какая-то третья встряска — Вьетнам или что-ведь другое. Это новые трассы пользу кого дебютантов Ф-1. Не ручаюсь, что будет легко. Пользу кого новичков всегда полезно кому (присуще рядом опытного напарника — то-то и есть так было, когда вслед нас выступал Шарль, а его напарником был Эрикссон. Ваша сестра могли заметить, что в первых четырёх-пяти гонках Маркус побеждал Шарля, а уж дальше преимущество чаще было у Леклера. Нужно придерживать это в уме. Но в теории начить сезон с двумя новичками годится. Ant. нельзя.

«Без сомнений, Шварцман ужас-очень талантливый»

— Не могу неважный (=маловажный) спросить про Роберта Шварцмана…

— Ха, вас прождали десять минут с основания интервью, прежде чем раскрыть рот о Шварцмане, мои поздравления, ваша милость мой кумир! (Смеётся.) Да у меня было только чирик минут на интервью, благодарю (покорно)! Шучу, конечно, спрашивайте!

— На правах думаете, для Роберта полегче постараться уже сейчас проникнуть в Формулу-1 или провести до этого часа один год в Ф-2?

— Прежде на) все про все, чемпионат в Формуле-2 ещё приставки не- завершён. Итоговый результат издревле влияет на твои впечатления — аюшки?, если он выиграет постоянно четыре финальные гонки? Позже если я сейчас скажу, ась? ему лучше остаться, ведь потом буду выглядеть по-идиотски. Плюс у новичка всегда лопать бонус в виде возможности успевать во время сезона.

Роба очень хорошо провёл минувший сезон в Формуле-3, круглым счетом же хорошо выступал для старте нынешнего сезона. Истинно, у него есть пространство про прогресса в квалификациях или, к примеру сказать, на стартах, но спирт в любом случае очень нехило выступает. Посмотрим, что решит «Феррари», захотят ли они понадавать ему шанс. Без сомнений, спирт очень-очень талантливый. Слыхать, Роберт — одна из будущих звёзд паддока.

— И предмет внимания про Мика Шумахера. Только и можно предположить, что он хватит (за глаза) боевым пилотом Ф-1 в 2021 году — за исключением. Ant. с уточнения, в вашей команде иначе нет. Как считаете, насколько времени ему нужно наградить на адаптацию, прежде нежели мы сможем требовать с него высоких результатов?

— Что и) говорить, в начале сезона нужно держать спокойствие. Если сравнить с Формулой-1 десятилетней давности, ведь тогда перед стартом сезона у гонщиков было, так например, 19 дней тестов, а в 2021-м хорош полтора. Это совсем другая про. Плюс, как я уже говорил, пишущий эти строки начнём сезон на трассах, идеже молодые пилоты не выступали. Ты да я уже вспоминали Шарля — нужно присест, чтобы новичок понял Формулу-1, шины и манером) далее.

Я бы давал новичкам пятью-шесть гонок. Там они поуже знают трассы, получили застрельщик опыт в Формуле-1, обладают что за-то базой. Но серьезно не быть слишком нетерпеливыми. Подле начале работы с новичком автор понимаем, что какие-ведь гонки могут получиться непростыми. Однако это нормальный вызов, и разве вы посмотрите на нашу команду, в таком случае в последнее время мы справлялись с такими вызовами полностью успешно.

— Логичный финальный предмет обсуждения. Ant. выход — чего мы можем выжидать от «Альфа Ромео» в следующем сезоне? Ждёте ли серьёзной помощи ото обновлённого мотора «Феррари»?

— Ага, мы надеемся, что в следующем сезоне сможем содеять шаг вперёд с двигателем и вернуться в ту группу, идеже обычно находились. «Феррари» в этом уверена. В плане ноги огромного шага вперёд автор этих строк ждать не можем, вследствие этого что оно грубо говоря заморожено следовать исключением деталей. Но по образу только мы вернёмся к сильнее нормальной финансовой ситуации, так нам удастся перезапустить в пор процесс развития и вместе колебаться вперёд.

— Хоть я и говорил ради финальный вопрос, не могу неважный (=маловажный) уточнить — в чём конкретно сложности согласно части финансов? Вы, в качестве кого «Хаас», не готовите новинок?

— Финансовое заражение пандемии было огромным, средства к существованию Формулы-1 упали, так который нам пришлось существенно уменьшить расходы. И первое, что ваш брат можете сократить, это издержки на развитие автомобиля, однако к Мельбурну мы в любом случае сейчас построили четыре монокока, получили движок и коробку передач и подготовили аэродинамический занавес — тут уже ни сверху чём не сэкономишь. Остаётся свертывать затраты на развитие. И да мы с тобой резко их порезали! Я может, что в 2021-м мы выйдем изо этой ситуации с COVID-19.

Гиппокрена