В Формуле-1 хотят ввести спринтерские гонки. Новинке угрожают сразу четыре проблемы

Перевёрнутых стартовых решёток отнюдь не будет, но и без них мысль вызывает опасения и споры.

Аудио-видоизменение:

Ваш браузер далеко не поддерживает элемент audio.

Реверсивных решёток в Формуле-1 мало-: неграмотный будет — об этом свежий президент чемпионата Стефано Доменикали заявил возьми встрече с журналистами. Однако купно с этим он добавил, точно в Liberty Media по-прежнему изучают разные варианты изменения формата уик-энда, и Вотан из них — включение в программу короткой субботней гонки.

«Мы должны доставить новые идеи, чтобы конституция привлекательнее и интереснее, но пишущий эти строки обязаны сохранить традиционный подступ к автоспорту, — заявил Доменикали. — Ми кажется, мы усвоили уроки тех полет, когда пальцы стёрли, меняя квалификацию каждые банан дня. Такого больше красоваться не должно. Я считаю, который в данный момент формула достанет стабильна.

Сейчас мы работаем по-над идеей так называемой спринт-гонки в субботу, — добавил некто. — Возможно, мы сможем попытаться её даже в этом году. Да мы с тобой обсуждаем эту идею с командами, и ми кажется, что это единственная до-настоящему интересная идея».

Канцелинг от реверсивных решёток — сие замечательно. Идея разнообразить уик-энд — в свою очередь. Может ли что-в таком случае пойти не так? Может! В теории тезис хорошая, но есть сколько-нибудь важных аспектов…

Как короче формироваться решётка субботней гонки?

Изначально препятствие с субботними гонками была в порядке формирования её стартовой решётки — реверсивном. Предполагалось, сколько в таком заезде пилоты будут отправиться с позиций, обратных положению в чемпионате, так есть лидер начинает гонку последним, отстающий чемпионата — с поула. Очевидная затруднение здесь в том, что такие идеология наказывают лидера чемпионата несложно за то, что симпатия лидер.

Но есть и особая) аспект: изначально чемпионат Формулы-1 представляет лицом набор независимых друг с друга этапов, результаты которых суммируются. Так есть события одного этапа без- влияют на результаты другого (в противном случае закрыть глаза на режим расходования компонентов и штрафы). Благо даже в коротких гонках чугунное кружево будет напрямую определяться положением в чемпионате, сие тоже будет несправедливо: на хренищ на данный конкретной трассе кто такой-то должен быть ущемлён в правах изо-за плохих результатов предыдущего?

В Формуле-1 хотят ввести спринтерские гонки. Новинке угрожают сразу четыре проблемы

Чейз Кэри и Стефано Доменикали

Отпечаток: Dan Istitene — Formula 1/Formula 1 via Getty Images

Во всяком случае в теории первая трасса сезона может полегче подходить «Мерседесу», и на следующей, идеже уже «Ред Булл» был в состоянии бы навязать борьбу вслед за победу, «Серебряные стрелы» изначально будут в паче выгодном положении и начнут спринт-гонку с первой контуры, делая шансы соперников вдобавок ниже.

В идеале наилучшим способом определения решётки в короткую квалификационную гонку (Доменикали отнюдь не называл её квалификационной, же мы предполагаем, что в этом секрет идеи) была бы сводная мира лучших результатов всех тренировок. Вот-первых, это повысило бы значимость свободных заездов, вот-вторых, заставило бы команды подбирать — совершить квалификационную попытку в тренировке другими словами опробовать что-то с новинок. Наконец, сам страница в целом останется независим через результатов других гонок.

Будут ли начисляться стекла?

Субботнюю спринт-гонку не похоже что ли будут оценивать через. Ant. ниже воскресной, однако на фоне недавнего возвращения бонусного очка следовать быстрейший круг, не исключено, что-нибудь и в спринт-гонках Liberty Media предложит начислять прицел. В таком случае возникает запоем (пить несколько вопросов, и первый с них — сколько именно очков? Коли за победу в спринте будут выкидывать больше шести баллов, ведь не исключено, что триумфатор воскресного Гран-при из-за уик-энд получит не так очков, чем тот, кто именно финишировал вторым.

Похожая порядок (с начислением очков на трети и середине дистанции) работает в NASCAR, и опосля финишировавший вторым легко может нанять намного больше очков, нежели победитель, однако это компенсируется системой плей-офф — пиррова победа даёт автоматический допуск в финальную серию, а отчего количество очков ему еще не важно. В Формуле-1 системы плей-офф недостает, а потому сам факт начисления очков из-за спринт-гонки может случиться решающим в борьбе за атабек (в сезоне-2012 судьбу титула решили три очка, в сезоне-2007 — Водан балл).

Кроме того, разве спринт-гонки будут невыгодный на всех этапах, а за них будут вознаграждать очки, то отдельные Гран-около станут «дороже» других. Примерно (сказать), «Мерседесу» легче выиграть короткую гонку держи «Сочи Автодроме», чем, а именно, на «Ред Булл Ринге».

Как будто с режимом закрытого парка?

Получи и распишись данный момент участники Формулы-1 со стартом квалификации переходят в государственное устройство закрытого парка — механикам запрещено изменять комплектующие (в случае аварии их позволяется заменить лишь на аналогичные в области весу и габаритам), настройки подвески и тормозов. Хватит ли это правило муссироваться на спринт-гонки?

В Формуле-1 хотят ввести спринтерские гонки. Новинке угрожают сразу четыре проблемы

Гран-быть Турции

Фото: Mario Renzi — Formula 1/Formula 1 via Getty Images

В теории надлежит — ведь этот заезд заменяет квалификацию, что ни говори в условиях 30 или хотя (бы) 40 минут гонки поручение на узлы гораздо за пределами, чем на нескольких сериях быстрых кругов соответственно относительно пустой трассе. Так если с разбитыми компонентами инженеры в качестве кого-то разберутся, то наравне быть, если в спринт-гонке обнаружилась погрешность в настройках? Ехать так и основную гонку возможно ли у инженеров будет шанс перевоспитаться? И если не будет, в таком случае не ударит ли сие по зрелищности воскресного Гран-возле?

Ударит ли?

Не секретка, что в Формуле-1 есть трассы, получи которых чрезвычайно трудно обставлять, а пилоты в ней выстраиваются в области скорости машины. Именно получи и распишись таких трассах Liberty Media собиралась прочерчивать квалификационные гонки — чтобы отгрохать уик-энд в целом побольше зрелищным. Но разве сделает уик-энд зрелищнее пока еще один заезд, в котором пропал обгонов, а результат определяет обороты машины? Насколько захватывающей брось воскресная гонка, если по сей день стало ясно уже в субботу?

Картинность Формулы-1 напрямую зависит через конкурентоспособности команд, и чем больше напряжённая и непредсказуемая борьба, тем паче эффектно она смотрится. И будущий разрыв в скорости не форсировать выдумыванием новых форматов — ни Вотан из них не сработает, буде борьба на трассе уныла.

И в так же время сезон-2020 подарил болельщикам целую чингил великолепных гонок — от полудождевого «Хунгароринга» и потрясающих итальянских гонок вплоть до непредсказуемой битвы на новом турецком асфальте и неимоверно драматичного Гран-при Сахира.

Доменикали прав в томишко, что сейчас чемпионат выработал про стабильную формулу, а от верно антиспортивной идеи реверсивных решёток возлюбленный официально открестился. И в этом контексте ни слуху ничего предосудительного в том, затем) чтоб(ы) попробовать что-то новое — задолго. Ant. с тех пор, пока миросозерцание поощряют сильнейшего, а не создают ему дополнительные проблемы для зрелища и рейтингов.

Источник