Удача против Богуславского: пилот AKKA ASP потерял сразу две победы за уик-энд

Автомотодром «Брэндс-Хэтч» всегда славился драматичными гонками, и в таковой уик-энд в боксах AKKA ASP было беда сколько драмы: в обоих заездах банда лидировала до последнего круга, же в итоге теряла победу…

ГРАВИЙНЫЕ ЛОВУШКИ ПРЕСТИЖНОЙ ТРАССЫ

Седьмой отрезок Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS проходил сверху классической британской трассе «Брэндс-Хэтч», которая в 70-х и 80-х принимала Гран-возле Формулы-1, а теперь служит ареной самых престижных кузовных гонок. Настырность трассы — гравийные ловушки в соответствии с бокам узких скоростных поворотов — в настоящий уик-энд проявился кайфовый всей красе.

Команда AKKA ASP с самого альфа и омега уик-энда была одной с лидеров, а высокий темп подготовленных командой Mercedes-AMG GT3 стал очевиден сделано в квалификациях: заключительную сессию с лучшим временем завершил омнибус № 88 — Раффаэле Марчьелло и Тима Богуславский.

Начинал заезд Богуславский, а уже на первом круге Тимура прошёл Берни Барникоат получи и распишись McLaren. Вторую позицию русский удержал, но отстал сверху несколько секунд, которые чрез (год) смены пилотов блестяще отыграл Марчьелло. Рафаэле сколько-нибудь кругов прессинговал Оливера Уилкинсона, сменившего Барникоата, однако из-за круговых вести атаку не удавалось.

Свалиться как подкошенный В ДЕРЕВЬЯ И ПОВЛИЯТЬ НА Начало

В какой-то момент с лидерами поравнялась Ferrari отставшего сверху круг Джорджо Роды. Марчьелло пришлось уворачиваться, и некто зацепил McLaren Уилкинсона. Жестянка британца бросило поперёк трассы, спустя время удара о барьеры он их перелетел и рухнул в деревьях сейчас за отбойниками. Гонщик невыгодный пострадал и самостоятельно выбрался изо автомобиля.

Судьи нейтрализовали прибытие жёлтыми флагами, и на минуточку финиша первую позицию занимали Марчьелло и Богуславский, всё-таки затем судьи признали итальянца большею частью виновным в аварии Уилкинсона и оштрафовали колесница проездом по пит-лейн, а в данном случае — эквивалентными ему 40 секундами.

В итоге одоление в заезде досталась экипажу Team WRT — Шарлю Виртсу и Дрису Вантору. Дормез Константина Терещенко и Джима Пла занял одиннадцатое околица в «абсолюте» и на седьмом месте в зачёте Silver Cup, Петру Разван Умбрареску и Жюль Гунон расположились с первог за ним, а Богуславский и Марчьелло в финальных протоколах оказались 17-ми.

Другой заезд экипаж № 88 опять начинал с поула. Первый кусок провёл Марчьелло, оторвавшийся ото Маро Энгеля из Team WRT держи несколько секунд, и хотя в втором сменившему немца Луке Штольцу посчастливилось приблизиться к лидеру,Тимур Богуславский выдерживал стеснение соперника вплоть до самого финиша.

К несчастью, на последнем круге бери Mercedes-AMG GT3 лопнула шина — полкруга безлюдный (=малолюдный) хватило до победы! Суп место в итоге заняли Лукася Штольц и Маро Энгель с Mercedes-AMG Team Toksport WRT, вторыми стали Шарль Виртс и Дрис Вантор изо Team WRT — экипаж довременно обеспечил себе чемпионство в Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup. Третьими финишировали Умбрареску и Гунон — сие первый подиум экипажа впоследств старта сезона в Монце.

ИТОГИ И Труды (научного общества)

Богуславский и Марчьелло в итоге классифицированы получи и распишись шестой позиции, а седьмое местность у Терещенко и Пла — они опять же стали третьими в зачёте Silver Cup.

Структура в общем зачёте Sprint Cup:

1. Дрис Вантор и Шарль Виртс (Team WRT) — 103,5 очка

2. Маро Энгель и Луня Штольц (Mercedes-AMG Team Toksport WRT) — 61

3. Раффаэле Марчьелло и Железный Богуславский (AKKA ASP) — 52

4. Рикардо Феллер (Emil Frey Racing) — 45,5

5. Алекс Фонтана (Emil Frey Racing) — 45.

Сигнальный зачёт Sprint Cup:

1. Team WRT — 111,5 очка

2. Emil Frey Racing — 76,5

3. Toksport WRT — 76

4. AKKA ASP — 69,5

5. CMR — 37.

Дальнейший этап Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS пройдёт 3-5 сентября держи «Нюрбургринге».

Причина