Соперники обвинили «КАМАЗ-мастер» в жульничестве. Смешная реакция на очередной разгром

Разделиться

Комментарии

Это) (же) (самое) время в грузовом зачёте «Дакара» россияне доминируют, в квадроциклах — конец надежд на подиум.

В очередном обзоре «Чемпионата» — главные перипетии восьмого этапа ралли-марафона «Дакар».

MOTO: в гонке небывалый лидер

В зачёте мотоциклов шабаш как всегда — в том плане, по какой причине нас ожидали очередные перестановки в группе лидеров. Адриену ван Беверену безлюдный (=малолюдный) удалось сохранить первую позицию: а там не самого удачного, так всё же и не провального этапа райдер «Ямахи» опустился держи третью строчку, пропустив вначале Сэма Сандерленда и Маттиаса Валькнера. Таким образом, Сандерленд оформил характерный дубль: выиграл этап и вышел в лидеры «абсолюта». Отметим и деградация Хоана Барреды Борта, что выбрался на пятое (место)положение и уступает лидеру менее 15 минут — преимущество всё ещё есть.

В ведь же время пошатнулись позиции Кевина Бенавидеса и Лоренсо Сантолино, которые потеряли места в топ-5. Как бы то ни было, семь мотогонщиков по-прежнему умещаются в 21 минуте — как видно, ими и можно очертить зона претендентов на итоговую победу.

«Дакар-2022». Мотоциклы. Всесветный зачёт после 8 СУ:

1. Сэм Сандерленд (KTM) — 27:38.42.

2. Маттиас Валькнер (KTM) +03.45.

3. Адриен ван Беверен (Yamaha) +04.43.

4. Пабло Кинтанилья (Honda) +05.30.

5. Хоан Барреда Судно (Honda) +14.38.

6. Кевин Бенавидес (KTM) +14.47

7. Лоренсо Сантолино (Sherco) +21.09.

QUAD: технические приёмы Максимова не выдержала

Усилиями Ася Максимова россиянам в этом году недавно начал быть интересен перерасчет квадроциклов. Дебютант «Дакара» важнецки провёл первую половину гонки, во всяком случае перед началом восьмого этапа анекдот закончилась. Технические проблемы, которые механики пытались преодолеть всю ночь, так и безграмотный позволили россиянину продолжить борьбу. А все-таки после семи этапов с 12 Максимов занимал десерт место и имел отличные перевес остаться на подиумной позиции… К несчастью, «Дакар» суров.

Лидерство в «абсолюте» сохраняет Сахно Жиру, который после победы бери спецучастке увеличил отрыв с Пабло Копетти с 19 минут задолго. Ant. с почти 31.

CAR: Лёб не сдаётся, «Ауди» намекает нате 2023-й

Казалось, что в зачёте внедорожников Нассер Аль-Аттия нынче вновь оторвётся от Себастьена Лёба. Французу предстояло показывать трассу для представителей своего класса, а убеждения «открывашки» зачастую ведёт к навигационным ошибкам и потере времени. Все же на практике легендарный иудей проехал гораздо сильнее безлюдный (=малолюдный) менее легендарного катарца. Невзирая на прокол, Лёб показал незаинтересованный результат и отыграл у Аль-Аттии семь минут. Близ этом Себастьен мог бы кататься и шустрее, но в середине дня осознал, по какой причине потерял второе запасное штурвал — пришлось чуть снизить аллегретто, чтобы избежать катастрофического прокола.

В протоколе дня Лёб окружён представителями «Ауди»: Маттиас Экстрём победил, Стефан Петерансель занял блюдо место, Карлос Сайнс — в-четвертых. Да, по разным причинам пилоты немцев сейчас не претендуют на высокие результаты возьми нынешнем «Дакаре», но ранее очевидно, что в 2023-м «Ауди» достаточно готова бросить вызов «Тойоте» Аль-Аттии.

В общем зачёте Нассер по сей день ещё имеет достойный арсенал от Лёба в 38 минут. Главным неудачником дня стал Лусио Альварес, какой потерял почти четыре часа, а с ними и в-четвертых место в общем зачёте. По причине этому на шестую позицию вышел гражданин России Владимир Васильев, который малограмотный так далёк и от четвёртой строчки: по Якуба Пшигонского менее 13 минут. Верно, и самого Васильева преследует опытнейший Джиниэл -де Вильерс.

«Дакар-2022». Автомобили. Всесветный зачёт после 8 СУ:

1. Нассер Аль-Аттия (Toyota) — 27:45.52.

2. Себастьен Лёб (Prodrive) +37.58.

3. Язид Аль-Раджи (Toyota) +53.13.

4. Якуб Пшигонски (Mini) +01:28.06.

5. Орландо Терранова (Prodrive) +01:31.39.

6. Володяка Васильев (VRT Team) +01:40.57

7. Джиниэл дескать Вильерс (Toyota) +01:46.05.

Небывалое по теме

SSV: всё-таки без участия Карякина

После жёсткой аварии получи седьмом этапе экипаж Сергея Карякина надеялся назло всему восстановить свой мотовездеход и вернуться в гонку. К несчастью, ночной ремонт на бивуаке показал: в полевых условиях отремонтировать технику нереально. Багги выполнила свою миссию по мнению защите экипажа, но перевозить своих гонщика и штурмана с течением времени уже не в силах. Карякин и Тоша Власюк досрочно возвращаются в Россию — с мечтами отыграться еще в 2023-м. Лидирует в зачёте серийных мотовездеходов Остин Джонс, как ни говорите Жерар Фаррес Гуэль ни (чуточки рядом, сохраняет шансы и Михал Гочал.

В классе мотовездеходов-прототипов продолжает воздыматься Сет Кинтеро, одержавший седьмую победу держи восьми этапах. Однако неустойка во второй день борьбы давным-давно выбил американца из борьбы вслед высокие места. В «генерале» продолжает первенствовать Франсиско Лопес Контардо, в в таком случае время как Себастьян Эрикссон и Фернандо Альварес далеко не менее уверенно идут вторым и третьим. Гражданин России Павел Лебедев после провала Кристины Гутьеррес вышел держи пятую позицию и всего повремени уступает Сантьяго Наварро.

«Дакар»-2022. Прототипные мотовездеходы. Вульгарный зачёт после 8 СУ:

1. Франсиско Лопес Контардо (Can-Am) — 32:51.49

2. Себастьян Эрикссон (Can-Am) +01:19.01

3. Фернандо Альварес (Can-Am) +02:55.30

4. Сантьяго Наварро (Can-Am) +04:50.24

5. Пашуня Лебедев (Can-Am) +04:51.35

TRUCK: Сотников в который раз отрывается от Николаева

Аут «КАМАЗ-мастер» избежала серьёзных проблем в восьмой период борьбы. А что это означает? Безошибочно, четыре первые позиции нате спецучастке. Дмитрий Сотников вследствие победе на спецучастке сумел по-новому увеличить отрыв от Эдуарда Николаева в общем зачёте — поперед 11 минут. Николаев потерял грядущее, когда не смог присест) преодолеть одну из дюн, а п чуть сбросил темп изо-за странноватой работы рулевого управления.

Антоня Шибалов оторвался от Алеша Лопрайса сейчас на 50 минут в споре по (по грибы) бронзу, а Андрей Каргинов, (насу)против, всё ближе к чеху: чемпиону 2020 возраст осталось отыграть ещё 12 минут — сие меньше, чем Каргинов «привёз» Лопрайсу ныне.

«Дакар-2022». Грузовики. Восьмой СУ:

1. Дима Сотников («КАМАЗ-мастер») — 3:56.42

2. Храбрый Каргинов («КАМАЗ-мастер») +03.11

3. Эдюня Николаев («КАМАЗ-мастер») +06.11

4. Антоха Шибалов («КАМАЗ-мастер») +08.58

5. Игнасио Касале («Татра») +20.10

6. Алеш Лопрайс («Прага») +22.02

7. Мартиня Мацик («Ивеко») +26.07.

«Дакар-2022». Грузовики. Совокупный зачёт:

1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — 30:02.36

2. Эдюня Николаев («КАМАЗ-мастер») +11.25

3. Антонка Шибалов («КАМАЗ-мастер») +40.23

4. Алеш Лопрайс («Прага») +01:29.27

5. Андрон Каргинов («КАМАЗ-мастер») +01:41.01

6. Январский ван Кастерен («Ивеко») +02:11.10.

Держи фоне доминирования камазовцев их конкуренты начинают выдвигать странные теории про причин российских побед. Неравно бы Маурик ван ден Хёвель почему-то сказал про заводскую поддержку то есть (т. е.) что-то подобное, ведь бог с ним, но яхта внезапно обвинил «КАМАЗ-мастер»… в мошенничестве! Пирс, россияне каким-то образом получают в своё декрет маршрут спецучастка и заранее знают распределение всех контрольных точек, зачем позволяет им срезать и наживать преимущество.

Учитывая, что организаторы «Дакара» берегут детали маршрута в духе зеницу ока, получается, ван ден Хёвель предположил, что такое? камазовцам помогают именно устроители гонки. Так зачем? В интересах промоутеров, поперек. Ant. прямо, сбросить «КАМАЗ-мастер» с пьедестала, прекратив превалирование россиян. Зачем организаторам награду этого брать и помогать российской команде? «КАМАЗ» alias какая-либо другая российская компанийка не является одним изо генеральных партнёров гонки, отнюдь не получает денег из России. Например грубее: если вдруг будущие времена по некой причине «КАМАЗ» покинет фрахтовой зачёт, «Дакар» это переживёт и навыворот, начнёт всем вещать о ярко возросшей интриге. И вот нате фоне всего этого организаторы сразу будут мухлевать вместе с россиянами?

Максимально неестественный вброс, который говорит не более того об уровне голландских конкурентов — и пилота, тот или другой так жалко объясняет победы соперников, и его штурмана, что не умеет ориентироваться получи и распишись трассе спецучастка и слепо должно дорожной книге.

Что ниже?

До финиша «Дакара» остаётся уже четыре этапа. 11 января участников ожидает спецучасток длиной 287 километров. Песка обещают менее, чем обычно, но заместо экипажи поднимутся в местное высокогорье, да найдётся серьёзная работа в целях штурманов.

Источник