Шумахеру очень не понравилось быть позади Мазепина. «Хаас» ждут разборки пилотов?

Разделиться

Комментарии

После время гонки Мик вдвое продемонстрировал, что не желает недосчитываться позади россиянина.

Гран-быть Монако наконец-то принёс какую-ведь радость Никите Мазепину: впервой за недолгую карьеру в Формуле-1 русский пилот «Хааса» финишировал невыгодный последним, но ещё значительнее, что Никита продемонстрировал улучшение во время гоночного уик-энда и вплоть давно воскресенья смотрелся даже пуще Мика Шумахера. Правда, самочки гонка показала, что пендюрить Никите ещё рано…

Соль шага вперёд

Скажем совестливо, уик-энда в Монте-Карло да мы с тобой ждали с тяжёлым сердцем. В первых гонках сезона Мазепин очень жирно буд сильно мучился с машиной и систематично допускал ошибки, что подталкивало к прогнозу: в Княжество игорных домов россиянин вновь будет вусмерть отставать от Шумахера и, оч, не избежит знакомства с местными стенами. Еще в субботу мы радостно констатировали: всё-таки складывалось гораздо лучше.

В время тренировок, вопреки привычной картине, Мазепин ехал в полном объеме в темпе Мика и даже опередил Шумахера в обоих сессиях. В субботу всё-таки проиграл двум десятые, но, в отличие через коллеги, сохранил болид в целости и сохранности, в в таком случае время как Шумахер разложил машину и лишил себя самого шанса проявить отношение участие в квалификации. Таким образом, Мазепин впервой в сезоне обеспечил себе стартовую позицию повыше, чем у немца.

Правда, если нет перед квалификацией мы мечтали, кое-что Никита поборется с пилотами «Уильямса», а может, и кем-ведь ещё, то на самом деле возлюбленный оказался уверенно последним. Жаль, таков «Хаас» нынешнего сезона: в ведь время как американская начальствование выкладывает все козыри вновь на тренировках, соперники раз в год по обещанию за разом прибавляют в самой квалификации.

(до или иначе, прогресс Мазепина был очевиден. Самовольно пилот объяснил, в чём секреция: «Главное, как я провёл неделю посередь Барселоной и Монако. После Гран-подле Испании я отправился в Англию и провёл сколько-нибудь продуктивных дней с командой. Пишущий эти строки много говорили, встречались и нашли единичный подход. Надеюсь, это продолжится и в будущем. Я бы маловыгодный назвал это новым подходом, так сделал некоторые изменения, которые были необходимы. Бесподобно понимаю, какой внешний причина был мне нужен. Я без- знал, увеличит ли сие мою скорость, но был клянусь, что это придаст ми уверенности, которую в конце концов получил. Безграмотный могу сказать, что сие ощущается как гора с плеч, однако это определённо позволяет ми обрести позитивный настрой в преддверии 2022 года».

Сообщение по теме

«Победа» пожирать, но до идеала у черта на куличках

Воскресная гонка показала: образование есть, но преувеличивать его безграмотный стоит. Пропустив Мика получай первом круге, Никита вплоть до какого-то момента держался назади напарника и даже отмечал точно по радио, что может путешествовать быстрее, но затем столкнулся с проблемами с шинами и немного погодя появления синих флагов начал порывать связь. Видимо, Мазепин вновь терял свыше времени на пропуске лидеров и горше контролировал температуру шин. Где-то что тут ещё вкушать чему учиться у коллеги.

Только на сей раз россиянину весь-таки повезло: сбой в работе с позиции силы установки на болиде Шумахера позволил Никите воротить отставание, опередить Мика и аж вернуться на трассу впереди него там собственного пит-стопа. Хотя, вторая половина гонки определенно сложилась в пользу немца: симпатия отыграл почти 30-секундное гистерезис и даже спрашивал команду ровно по радио, нельзя ли ему контратаковать Никиту. Куда подевался представительный запас? Что ж, опять будем иметь подозрения на то, что Мазепин невыгодно отличается от справляется с ролью кругового и в целом похуже обращается с автомобилем в гоночном режиме. Если нет бы не проблема Мика с мотором, я вновь могли бы испить серьёзное отставание к финишу.

Показателен и Водан момент с участием Никиты: эпизодически гоночный инженер попросил поселить какую-то непростую корректировку с через рулевого колеса, Мазепин отнюдь не справился и затем нервно ответил инженеру, фигли в Монако выполнить такую инструкцию де-факто нереально. Наглядный пример того, что такое? Никите ещё есть в нежели прибавлять, ведь выступление в гонке — сие не только идеальный маневрирование, но и полное использование полезных инструкций команды.

Обнова по теме

Психологические войны Шумахера

Около этом отметим, что Шумахеру было нескрываемо некомфортно от того, что-то он оказался позади напарника. Обгонка Мика на первом круге был смелым, красивым, да вместе с тем вызвал вопросы: без промаха ли стоит так сделать попытку (поползновение) при борьбе с собственным напарником? В соответствии с сути Шумахер предоставил Мазепину оптация: или пропускай, или бросьте авария.

class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CPRMEjdoVWQ/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px auto; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);">

Права на видео принадлежат Formula One World Championship Limited. Сполна посмотреть ролик можно в «инстаграме» Формулы-1.

О многом ходят слухи и радиопереговоры Мика, когда спирт догнал Никиту ближе к финишу. Наперво он спросил, не хочет ли начальствование просто поменять их позициями — ширли-мырли, до этого Шумахер пропустил коллегу исключительно из-за сбоя техники. Получив черт те какой ответ, Мик попросил разрешения пробыть атаку. После отказа Шумахер по сию пору равно не сдался и пытался подкреплять) доводами атаку: мол, ребята, да мы с тобой едем на двух последних позициях, как будто нам терять?

Как очень может быть, для немца было адски принципиально финишировать впереди россиянина. Тем интереснее закругляйтесь посмотреть на скорость двух гонщиков сверху следующем этапе в Азербайджане. Закачаешься-первых, сохранит ли Мазепин собственную конкурентоспособность в квалификационном режиме, а нет слов-вторых, сумеет ли напоследках подтянуться в гоночном. Монако снял пункт проблем, но лишь подчеркнул основную: задолго. Ant. с идеальной работы в воскресенье Никите кроме далеко. Если же дьявол прибавит и там, то у Гюнтера Штайнера может закраться новая проблема: сможет ли симпатия оградить двух пилотов с рискованной борьбы друг с другом вслед за неимением на трассе других конкурентов?

Ключ