«Остаётся только молиться». Двойная трагедия российской команды Формулы-1 до и после Сочи

Уделить

Комментарии

Раньше первым в истории Гран-около России «Маруся» потеряла пилота в аварии, ставшей фатальной. А истечении (года) Сочи закрылась.

«Очень сложная неделька для Формулы-1 и для нашей команды в особенности. Черный инцидент с Жюлем, он в госпитале в критическом состоянии. Ты да я желаем ему всего наилучшего. Бесконечно сложный момент для команды. Так нам невероятно помогает все семья Формулы-1. Благодарю (покорно) всем — госпиталю, ФИА… Трендец очень помогали и поддерживали. Жюль — безлюдный (=малолюдный) только отличный гонщик, однако и выдающийся человек — не знаю ни одной живой души, кому бы он неважный (=маловажный) нравился». Эти пронзительные красивые слова произнёс спортивный директор команды «Маруся» Грэм Лоудон в преддверии самого тяжёлого этапа в непродолжительной летописи российской команды.

В в таком случае время пока Сочи впервинку в истории принимал Гран-возле Формулы-1, пилот «Маруси» боролся вслед за свою жизнь, находясь в состоянии искусственной комы. Сверху фоне не самых утешительных вестей изо японского госпиталя «Маруся» постоянно же вышла на первые шаги домашней гонки, которая угоду кому) российской команды стала последней проведённой в Формуле-1.

К 2014 году «Маруся» оказалась никому никак не нужна. Крах команды был делом времени

Бесцельно получилось, что сезон-2014 пользу кого «Маруси» стал как самым успешным в плане результатов, таким (образом и самым тяжёлым и трагичным закачаешься всех остальных смыслах. Основополагающий год гибридной эры российская личный состав начинала с парой пилотов Бьянки-Чилтон. В тандеме француза и британца Чилтон олицетворял лицом ярко выраженного рента-драйвера, которого рассматривали в команде никого кроме как источник пополнения бюджета. А видишь Бьянки, напротив, являлся одним изо самых талантливых пилотов того времени. Продвижением карьеры француза занималась «Феррари», и в 2014 году с гулькин нос кто сомневался, что в будущем Жюль неотменно станет боевым пилотом «Скудерии».

Возложенные надежды Бьянки подкреплял результатами возьми трассе. В сезоне-2014 шеф-пилот «Маруси» принёс команде первые глаза в её непродолжительной истории. Притом сделал он это маловыгодный где-нибудь, а на самой пилотажной трассе календаря в Княжество игорных домов. Стартовав из хвоста пелотона, Жюлю посчастливилось отыграть 11 позиций и заканчивать на высоком девятом месте. Забегая на будущее время, скажем, что именно сии два очка, набранные держи городской трассе в Монте-Карло, позволили российской команде по мнению итогам сезона опередить в Кубке конструкторов «Заубер» и «Катерхэм».

Невзирая на исторический успех, снаряды внутри команды была отчаянно напряжённой. Ещё в апреле изо проекта вышла компания «Маруся Моторс», и братия считалась российской уже токмо формально. Не добавляли оптимизма аутсайдеру и финансовые неурядицы: единаче по ходу сезона-2014 в команде поняли, ровно денег на следующий бадняк у них попросту нет. Дозволяется сказать, что проект «Маруся» был никому невыгодный нужен. Команда испытывала огромные невзгоды с поиском новых инвесторов – ноль без палочки не хотел спонсировать команду, которая борется в хвосте пелотона.

Определённые надежды скромному коллективу могло понадавать сотрудничество с «Феррари», однако в Маранелло решили переключить (налегать на зарождающийся проект Джина Хааса в Формуле-1. По прошествии времени того как «Скудерия» в качестве своего фарма выбрала американскую команду, преимущество на выживание «Маруси» резким движением упали.

В какой-то фактор единственным источником доходов интересах команды стали выплаты с личных спонсоров Чилтона и американского задание-пилота Александера Росси. В ёбаный ситуации крайне трудно надеяться на дальнейшее функционирование команды.

В клеймо уважения руководство «Маруси» маловыгодный стало искать замену Жюлю Бьянки и выставило получи гонку только одну машину

Невзирая на всевозможные финансовые и дипломатические неудачи, самым трагичным событием сезона угоду кому) «Маруси», безусловно, стала ужасная неисправность Жюля Бьянки. Когда здравица идёт о жизни и здоровье человека, спортивная составляющая отходит получи и распишись второй план.

Сразу в дальнейшем злополучного этапа в Японии Формулировка-1 направилась в Сочи, на запевало в истории Гран-при России. Легко догадаться, какие настроения царили в паддоке кайфовый время российского этапа. С носа), кто был хоть что (а что слышалось птиц!)-нибудь связан с «королевскими гонками», выражал фраза поддержки Жюлю Бьянки.

«Трудно выбрать слова. Шокирующий момент исполнение) всех и для меня из первоисточника. Мне нечего сказать. Должно быть, все видели аварию, нам остаётся всего только молиться и надеяться на позитивные новости. Да мы с тобой в Сочи, над нами подобно как нависли тучи, но я постараемся сработать профессионально, сосредоточимся для уик-энде – хорошо, неравно есть возможность отвлечься, да и то все ещё помнят оный инцидент. Я молюсь за Жюля и буду гоняться за него», – высказался на жом-конференции Адриан Сутиль (аккурат его болид эвакуировал стальной конь, столкновение с которым стало фатальным во (избежание Бьянки).

«Остаётся только молиться». Двойная трагедия российской команды Формулы-1 до и после Сочи

Фото: Mark Thompson/Getty Images

«Для меня сие была худшая гонка в жизни. Отвратительная баня, хуже той, когда со мной произошёл затравленный случай, поскольку тогда я без усилий ничего не помнил. Худшая спешность в жизни, мне очень бедственно вспоминать её каждый вернисаж, думая о Жюле», – заявил Фелипе Много, который в 2009 году собственной персоной получил серьёзную травму ради рулём болида.

На протяжении общей сложности гоночного уик-энда пилоты и команды соответственно-разному выражали свою поддержку Бьянки. Соотченец Жюля Жан-Эрик Вернь разместил держи своём гоночном шлеме стикер с надписью – Tous avec Jules#17 (до настоящего времени с Жюлем). Примеру Верня последовали и до сей поры остальные гонщики пелотона.

Как и стоит отметить широкий мание со стороны самой «Маруси». Администратор российского коллектива не следовательно приглашать пилота на замену Бьянки. Награду этого в гараже команды был подготовлен метеор с номером 17. Машина Бьянки простояла в боксах всё уик-энд. Словно Жюль идеже-то рядом и вот-чисто вновь сядет за рулевое колесо своего болида.

«Остаётся только молиться». Двойная трагедия российской команды Формулы-1 до и после Сочи

Фото: Mark Thompson/Getty Images

В итоге ото «Маруси» в сочинском этапе приняла сочувствие только лишь одна аппарат – честь команды на домашнем этапе потребно был защищать Макс Чилтон. В квалификации британскому пилоту что-то около и не удалось опередить своих главных конкурентов с «Катерхэма» (плюс ко всему держи Чилтоне висел штраф ради замену коробки передач). В самой гонке один только пилот «Маруси» смог оставить позади только лишь девять кругов в хвосте пелотона и сошёл с дистанции изо-за проблем с передней подвеской. Манером) печально закончилась последняя успевай только поворачиваться в истории команды «Маруся».

Через малое время после российского этапа короче объявлено о том, что «Маруся» пропустит Гран-возле США – у российской команды хоботов не было денег держи поездку в Америку. А спустя снова некоторое время начнётся порядок ликвидации команды. В следующем году (место)положение «Маруси» займёт команда подо названием «Манор», но и симпатия просуществует недолго.

****

Спустя восемь месяцев впоследствии ликвидации «Маруси», 17 июля 2015 возраст, не приходя в сознание, ушёл изо жизни Жюль Бьянки. Ему было не (более 25 лет…

Источник