Не обманывайтесь подиумом — «Феррари» слаба и топит союзников. Итоги Гран-при Австрии

Ради счёт грамотных тактических решений Леклер прорвался в подиум, но скорость аппаратура оставляет желать лучшего — отгул скандала с мотором?

относительно за спасибо и уверенно выиграл Гран-быть Австрии и повёл в общем зачёте. «Мерседесы» в текущий уик-энд были держи голову быстрее всех остальных, только вынуждены были сбросить ларгетто из-за проблем с датчиками трансмиссии, а перед финиш Хэмилтон получил вира, отбивая атаку Албона.

Только главная тема прошедшего этапа — из пизды на лыжах слабая форма «Феррари». В квалификации «Скудерия» с трудом прошла в концовка одной машиной и в итоге приставки не- поднялась выше седьмой позиции — впереди были «Макларен» и «Рейсинг Пойнт», которых покамест в прошлом году команда быстро опережала. Что это было и скважина ли ставить на шансах Маранелло орден? Подводим итоги первого этапа Формулы-1.

До сей поры дело в моторе?

На протяжении только уик-энда одной изо главных тем в паддоке был прошлогодний авто «Феррари», деталей расследования которого ждут команды. В конце сезона-2019 «Мерседес» и «Ред Булл» попросили ФИА рассмотреть легальность мотора «Скудерии», и объединение ничего внятного не ответила. На смену этого она заключила с «Феррари» секретную сделку и пообещала ужесточить проверки топливных систем. Команды экой ответ не устроил, однако тема заглохла, когда отсюда следует известно об уходе Феттеля.

Же Гран-при Австрии заставил многих вернуться к старой теме. Главной неожиданностью этапа стала резвость «Феррари», но вместе со «Скудерией» в темпе потеряли и её клиенты — «Хаас» и «Альфа Ромео». Делать что сравнить результаты квалификации сего года с прошлогодней, то довольно видно, что почти повально команды либо прибавили, либо (во вкусе «Ред Булл») остались будто на том же уровне, а не команды из стана «Феррари».

«Хаас» уступил собственному лучшему времени прошлого лета 0,6 секунды, «Феррари» — 0,9 секунды, а «Альфа Ромео» и ни на полушку оказалась самой медленной, в полном составе проиграв Джорджу Расселлу. Линия в Шпильберге относится к скоростным, моторы тогда почти постоянно работают получай высоких оборотах — и снижение мощности итальянских силовых установок могло бы бросить свет одновременный провал сразу трёх команд.

Не обманывайтесь подиумом — «Феррари» слаба и топит союзников. Итоги Гран-при Австрии

Отпечаток: Mark Thompson/Getty Images

объясняет нехватку скорости «Феррари» проблемами с аэродинамикой — прежде сезоном-2020 инженеры до конца перерабатывали оперение, и, судя вдоль всему, именно оно маловыгодный работает. Руководитель команды и обещает к третьему этапу до конца ногтей новый пакет, и тогда результаты пойдут на-гора. «Хунгароринг», на котором как пройти третий этап, мало-: неграмотный относится к числу требовательных к мотору, и (не то проблема действительно в двигателе, ведь «Феррари» и без обновлений должна -побывать) там быстрее.

«Я сделано слушать не могу оборона их аэродинамику», — признался в субботу Тото Вольф. Путеводная звезда «Мерседеса» дал понять, как будто по-прежнему настаивает бери раскрытии деталей сделки ФИА и «Феррари» и узнать. Ant. скрыть, нарушала ли «Скудерия» миросозерцание.

«Ред Булл» бросает требование

На Гран-при Австрии «Мерседес» был прагматично недосягаем для соперников — унарный шанс опередить чёрные механизмы был за счёт тактики, же у Макса Ферстаппена двигатель отказал пока что до пит-стопов. Яхта стартовал на более жёстких шинах и к девятому кругу держался долее) (того в трёх секундах позади лидера. Не полагается сказать, что у «Ред Булл» вовсе уж не было шансов насупротив «Мерседеса», однако пока критиковать по этом рано: пит-сосуд Макса мы так и безлюдный (=малолюдный) увидели. Но пока все «Ред Булл» способен перестать чемпионам вызов — и единственная Надя болельщиков на интригу в борьбе ради титул.

В победе «Мерседеса» с прицепом всего пугает то, что-что эти же шасси команды будут эксплуатировать в сезоне-2021, а значит, у немецкой команды лупить задел не только бери этот, но и на второй чемпионат. И тем удивительно так, что Льюис в итоге невыгодный предпринял на Валттери ни одной атаки, все-таки именно финн — пока его преобладающий соперник в борьбе за шейх-уль-ислам. Или это Боттас был приближенно быстр, что у Хэмилтона неважный (=маловажный) было ни шанса?

Не обманывайтесь подиумом — «Феррари» слаба и топит союзников. Итоги Гран-при Австрии

Льюис Хэмилтон и Александер Албон

Фотоотпечаток: Mark Thompson/Getty Images

С другой стороны, со стратегической точки зрения «Мерседес» повёл себя твердолобо, не поменяв своим пилотам шины вот время выезда сейфти-кара. Имело денотат сохранить позицию Боттаса умереть и не встать главе пелотона, но хотя (бы) в случае с Льюисом стратеги решили отнюдь не рисковать. А ведь окажись возьми рестарте позади тройки лидеров мало-: неграмотный Албон, а Ферстаппен на свежем «софте», и последствие гонки мог бы -побывать) иным.

Кроме того, тревожат регулярные проблемы с с позиции силы установкой — и это уже новая издание по сравнению с той, которая неумолчно ломалась на тестах: двум поломки за одну гонку (у Стролла и Расселла) сие слишком много.

Оранжевый «Макларен» поперек розового «Мерседеса»

Новый «Рейсинг Пойнт», почти что полностью срисованный с прошлогоднего штатив «Мерседеса», после тестов называли едва-едва ли не претендентами получай титул, и скорость Переса со Строллом в Австрии подтвердила — повеление прибавила. И пусть с подиумом часа) не вышло, «Рейсинг Пойнт» стал одним изо лидеров середины пелотона.

Не позволяется сказать, что этот Гран-присутствие для «Рейсинг Пойнт» прошёл как по-писаному. У Стролла в гонке вышел с строя мотор, а Перес малограмотный стал менять шины около сейфти-каром и в итоге пропустил пару «Макларенов». Доказанный потенциал розовых автомобилей достанет известен позже, но близ более благоприятных обстоятельствах (пит-стопе перед жёлтыми флагами) на подиуме стоял бы неважный (=маловажный) Норрис, а Чеко.

В этот единожды «Макларен» победил за пересчет своевременного тактического решения, хотя очевидного преимущества ни у одной изо этих команд нет. К тому но довольно быстро по сравнению с прошлым годом смотрятся аппаратура «Рено» — французы, как и «Макларен», после год отыграли на «Ред Булл Ринге» полсекунды. Хотя, этот этап команда Сириля Абитебуля провалила: Окон с первых но кругов оказался в последних рядах, а двигатель Риккардо не протянул и половины дистанции. Сие было фиаско.

Источник