Мазепин вылетел в первом же повороте, «Ред Булл» глупо проиграл. Ф-1 стартовала!

У Макса Ферстаппена признаться сказать было преимущество над Хэмилтоном, хотя «Ред Булл» его потеряла изо-за тактических ошибок.

Аудио-модифицирование:

Ваш браузер безвыгодный поддерживает элемент audio.

Стартование за Ферстаппеном

Старта первой гонки сезона болельщики ждали с особенным интересом — Ферстаппен и Хэмилтон стартовали с первой очерк, и Макс блестяще среагировал бери светофоры, «прикрыл» перед поворотом соперника и сохранил по (по грибы) собой первую позицию. Тем временем Шарль Леклер опередил Валттери Боттаса и вышел в третью позицию. Гасли сохранил на пятом месте место, Норрис отобрал у Риккардо шестую позицию, а Смелый и Стролл прошли Сайнса.

Битва, однако, закончилась уже по времени нескольких поворотов — вылетел поуже во втором повороте, а судьи нейтрализовали заездка автомобилем безопасности, чтобы спрятать заглохший «Хаас».

На рестарте Ферстаппен (ещё отбился от Хэмилтона, которого сзаду прессинговал Леклер, однако позиции в первой четвёрке где-то и не изменились. Зато Пьер Гасли допустил ошибку, пропустил «Макларены», а позднее ещё и потерял антикрыло следом удара об одного с них — француз разом провалился с пятого места сверху 18-е и вынужден был путешествовать в боксы.

DRS включили на шестом круге — и Боттас с открытым крылом контратаковал Леклера и вернул себя третью позицию. Шарль попытался отрезать, но «Мерседес» оказался хлестче, и финн удержался впереди. К этому моменту Валттери отстал через Хэмилтона на три секунды, а оный ещё 1,3 секунды уступал Ферстаппену — получи первых кругах «Ред Булл» смело контролировал заезд.

Леклер а не только отстал через «Мерседеса», но спустя до некоторой степени кругов пропустил и Ландо Норриса, а вона Даниэлю Риккардо подобраться для расстояние атаки к «Феррари» неважный (=маловажный) удавалось.

«Мерседес» атакует получи пит-стопах

Опередить Ферстаппена перед пит-стопов у Хэмилтона шансов безлюдный (=малолюдный) было, и потому Льюис решил вперед заехать в боксы. Британец взял себя свежий «хард» и ехал держи три секунды с круга быстрее, нежели «Ред Булл»! Однако подопечные Кристиана Хорнера мало-: неграмотный торопились звать на пит-хальт Макса. В итоге голландец поехал в боксы не менее на 17-м круге — нате четыре круга позже, нежели Хэмилтона, и выехал из боксов вторым — в семи секундах петушком «Мерседеса». При этом нидерландец сменил один комплект «медиума» нате другой — то есть Ферстаппен обязан был паки (и паки) хотя бы раз попроведать боксы.

Вернувшись на трассу, Макс поехал получай секунду с круга быстрее, нежели Хэмилтон, и постепенно сократил отделение до двух секунд, и в нынешний момент — на 28-м круге — Льюис совершил следующий пит-стоп, взяв недавний комплект «харда». «Я был в силах бы оставаться на сих шинах дольше», — отметил Хэмилтон, а в команде подтвердили: Ферстаппен излишне близко, пит-стоп был нужен, с намерением защититься от «андерката».

Ферстаппен вернулся в лидеры, да динамика гонки вновь изменилась: Хэмилтон еще поехал быстрее, чем «Ред Булл», и так разница была уже безлюдный (=малолюдный) три секунды, а несколько десятых. Ваша правда, по мере износа «харда» в машине Макса Хэмилтон приближался повально быстрее, и на 39-м круге Ферстаппен свернул нате свой второй пит-тормоз. На трассу лидер «Ред Булл» вернулся вторым — в 8,7 секунды назади Хэмилтона, но на свежих шинах. И быстро бросился в погоню.

Льюис устоял

Прямой Гран-при Бахрейна начался ради 15 кругов до финиша, порой Ферстаппен бросился в погоню следовать Хэмилтоном. Макс на каждом круге отбирал у лидера по мнению нескольку десятых. Отрыв ступень за ступенью сокращался, и за десять кругов до самого финиша Ферстаппен был поуже лишь в четырёх секундах, ради семь кругов — в двух секундах. Ради пять кругов до финиша Макс ранее был в зоне DRS позади Льюиса — бритиш допустил ошибку и слишком неограниченно выехал в одном из поворотов.

Получай 53-м круге Ферстаппен провёл первую атаку — да Льюис отбился и «вывез» соперника повсюду, однако Макс не отступил и постоянно-таки совершил обгон в четвёртом повороте. Что ни говорите Макс опередил соперника из-за пределами трассы и вынужден был выкупить позицию.

Во второй один раз подобраться к Хэмилтону Ферстаппену отнюдь не удалось — почти всё хронос Макс был в зоне DRS, а у британца в запасе оставалась одна-другая десятая, с целью держать соперника на расстоянии. Льюис в итоге одержал победу, а Ферстаппен финишировал вторым — в 0,7 секунды по-за.

У «Ред Булл» в этой гонке было достоинство над «Мерседес», но австрийцы проиграли прибытие тактически. Дважды Ферстаппен лидировал, однако команда никак не отреагировала получай «андеркат» — оба раза Макс возвращался держи трассу в семи секундах паровозиком. И такую тактику можно было бы увидеть, если бы Ферстаппен финишировал бери «софте», но нет — новый отрезок голландец провёл бери «харде», а потому совсем неразборчиво, зачем было так подолгу ждать финальной остановки…

В-третьих место занял Валттери Боттас — сверху одном из пит-стопов механики продержали финна чирик секунд, но он вернулся в топ-3, а нате последнем круге поставил достижение гонки. Ландо Норрис удержался бери четвёртом месте, а пятую позицию занял Серхио Перес — колесо Чеко заглох на прогревочном круге, мексиканец стартовал с пит-лейна, хотя совершил гигантское количество обгонов и набрал десятеро очков.

Шарль Леклер, идеальный представитель «Феррари», стал шестым, опередив Даниэля Риккардо и Карлоса Сайнса, а девятым финишировал Юки Цунода — нихондзин стал первым дебютантом, набравшим очочки в первой же гонке, по прошествии Стоффеля Вандорна. Замкнул топ-10 Лэнс Стролл.

Тянущийся этап — Гран-при, изладенный в Италии и Эмилии-Романьи, — пройдёт в Имоле 18 апреля.

Производное