Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Встречайте «Форд», остановивший «Феррари» (безусловно-да, из фильма), и McLaren F1 GTR, тот или другой с ходу выиграл Ле-Ман.

Аудио-вариация:

Ваш браузер безлюдный (=малолюдный) поддерживает элемент audio.

В противном случае бы с трудами Михаила Ломоносова, какой-нибудь когда-то написал «Народ, малограмотный знающий своего прошлого, никак не имеет будущего», были бы знакомы маркетологи Ford и McLaren, в таком случае они бы явно расширили помысел великого учёного. Если бы сии марки не чтили своё великое автоспортивное было и быльем поросло, то будущее у них, знать, и было бы, но зато они без- смогли бы монетизировать историю.

Славный Ford GT40 — модель знаковая безграмотный только для «голубого овала», только и для всего американского автопрома. Ни после, ни после этого отделение автомобиль из США никак не выигрывал «24 часа Ле-Мана» в общем зачёте. Да перед тем, как отдать концы покорять культовую суточную гонку в Франции, новинка прошла боевое праздник у себя на родине.

В 1966 году Ford GT40, что годом ранее выиграл 2000-километровую гонку в Дайтоне, стал настоящим триумфатором «24 часов Дайтоны» — в томище сезоне заезд впервые проходил в суточном формате и закончился абсолютной победой Ford GT40 Mk.II. Спорткары с 7-литровым V8 оккупировали гуртом подиум: Уолт Хансген и Маркуха Донохью, представлявшие Holman & Moody, заняли 3-е территория, серебро досталось экипажу Дэна Герни и Джерри Гранта, а победу одержали их напарники после Shelby-American Inc. Ллойд Руби и Кен Майлз — бритиш стал единственным неамериканцем возьми призовом подиуме.

Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Фото: Ford

В томище же сезоне Ford GT40 Mk.II занял совсем подиум в «12 часах Себринга», а спустя время последовал легендарный триумф в Ле-Мане, идеже в топ-3 также были единственно экипажи на американских спорткарах. Сия история, пусть и не лишенный чего исторических неточностей, была популяризована фильмом «Ford напересечку Ferrari», а ливрея машин, победивших получи и распишись кольце «Сартэ» стала культовой. Непосредственно американский автопроизводитель неоднократно выпускал заводские спецверсии в цветах спорткаров 1966 годы, но только в 2020 году Ford вспомнил ради успех в Дайтоне.

Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Фото: Ford

Выиграв первую 24-часовую гонку в Дайтоне, Ford глубоко заявил о намерении подвинуть с пьедестала доминировавшую в теточка годы в марафонских гонках Ferrari. Снежно-чёрно-красный GT40 Mk.II Руби и Майлза лидировал примерно всю дистанцию, а на финише опередил ближайшего конкурента сверх малого на 50 км. Тем удивительнее, словно столь уверенная победа оставалась в тени внимания завода сильнее полувека. Исправить ситуацию бандероль решила выпуском Ford GT Heritage Edition.

Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Снимок: Ford

Суперкар окрасили в масть Frozen White, который был дополнен асимметричной графикой получи и распишись кузове в чёрном цвете, занятие которого играет неокрашенный углепластик кузова, и красном оттенке Race Red. Двери получили круглые основы с №98, отсылающим к бортовому номеру кузов Ллойда и Кена, а 20-дюймовые кованые колёсные диски цвета Heritage Gold призваны символизировать победное сусаль.

Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Фото: Ford

Салон отделали в побольше сдержанных красно-чёрных тонах: сиденья выполнены ясно-алыми, а передняя панель и дверные игра в карты, с теми же номерами №98, получили чёрную обивку. Единственным цветным акцентом стали красные подрулевые лепестки изо анодированного алюминия. На этом вариант Heritage Edition исчерпала себя — никаких технических изменений суперкар маловыгодный получил, сохранив 669-де 3,5-литровый бензиновый турбомотор EcoBoost V6 и 7-ступенчатую роботизированную коробку передач Getrag.

Опять-таки, сосредоточение сил на доработке кузова и салона без участия изменения технических характеристик автомобилей — правильнее правило, чем исключение. Так уникальные McLaren Senna GTR LM построены без- по тому же принципу. Специалисты подразделения McLaren Special Operations (MSO) уделили заинтересованность и экстерьеру, и интерьеру, но невыгодный оставили нетронутым 825-велий 4-литровый турбомотор V8, хотя 7-последовательный «робот» остался прежним.

Поводом про создания спецверсии стало 25-летие победы McLaren F1 GTR в «24 часах Ле-Мана». Не касаясь частностей выставлять этот суперкар в гонках безграмотный планировали, но в итоге физкультурный вариант модели был однако же подготовлен и в 1995 году дебютировал в легендарном марафоне.

Ожидалось, что-то победу одержит один изо прототипов класса WSC, но человек пятнадцать все они пали жертвами различных проблем, между тем как более скромные суперкары бойко наматывали круги по кольцу «Сартэ». В итоге в топ-5 в финише суточной гонки оказались залпом четыре из семи стартовавших F1 GTR! Притом для McLaren это был их стержневой марафон во Франции. А единственным приставки не—McLaren в первой пятёрке праздник гонки оказался чистокровный лицо Courage C34 французской команды Courage Competiton, тот или другой занял второе место.

В томик году клетчатый флаг в Ле-Мане увидел квинтет McLaren F1 GTR, которые пересекли финишную черту бери 1-й, 3-й, 4-й, 5-й и 13-й позициях в общем зачёте. В 2020 году возьми базе уже современного трекового суперкара McLaren Senna GTR были построены спецверсии LM, каждая с которых повторяет дизайн одного изо пяти F1 GTR из Ле-Мана 25-летней давности.

Ради создания автомобилей в MSO сначала получили у брендов Gulf и Harrods, а равно как от организатора марафона Automobile Club de l’Ouest (ACO) хана необходимые для воспроизведения дизайна полномочия на использование логотипов и товарных знаков, а минуя того специалистам McLaren Special Operations хоть позволили воспроизвести точную копию наклейки о прохождении технической комиссии до гонкой — это единственный стикер получай кузове, а всё остальное нарисовано. Обычно, что работа над кузовом каждого суперкара заняла далеко не менее 800 часов ручного труда!

Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Фотография: McLaren

Углепластиковый монокок каждого McLaren Senna GTR LM получил табличку, бери которой указаны номер ноги McLaren F1 GTR, которому посвящена сердце, дата гонки, имена пилотов экипажа и промежуток, занятое ими в «24 часах Ле-Мана» 1995 годы. В салоне появились сделанные в золотом цвете (такого а оттенка тормозные суппорта и поперечные протекция подвески) элементы управления сверху рули, отсылающие к рычагу коробки передач золотого цвета в McLaren F1, педали с нитрида титана, кожаные ремешки возмещение ручек на дверях, а да карбоновые сиденья с 6-точечными ремнями безопасности — и подголовники, и накладки получи ремни безопасности украшены декором в стиле оформления кузова конкретного суперкара.

Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Фотомордочка: McLaren

Доработанный двигатель стал получи и распишись 20 л.с. мощнее, чем у McLaren Senna GTR, у 845-сильного мотора изменили характеристики согнутый крутящего момента, обеспечив болий крутящий момент на побольше низких оборотах, а также оснастили выпускной системой из инконеля. Холдинг OZ Racing, сделавшая ставшие каноничными 5-спицевые диски ради McLaren F1 GTR, подготовила для нового суперкара особенные колёсные диски в книга же стиле, что и у модели 90-х годов.

Изо общего — всё. В остальном весь круг из 5 уникальных автомобилей имеет своё особое сценография. McLaren Senna GTR LM 825/1 отсылает к штатив McLaren F1/01R, который чаще называют точно по имени спонсора — The Ueno Clinic Car — с угольно-серой ливреей с логотипами японского спонсора Ueno Clinic. Получи и распишись купе с №59 финн Джей-Джей Лехто, япошка Масанори Секия и француз Янник Дальма в составе команды Kokusai Kaihatsu Racing выиграли гонку 1995 возраст. Для современной машины создали неординарный цвет Ueno Grey, а по части желанию заказчика сделали аж дополнительные фары, какие были у оригинального McLaren F1 GTR.

Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Фотомордочка: McLaren

Второй McLaren Senna GTR LM 825/6 отсылает к The Harrods Car — ноги McLaren F1/06R, выступавшем в жёлто-зелёной ливрее знаменитого лондонского универмага Harrods. Невзирая на то что в подобной раскраске в 2015 году был сделан трековый зебоид McLaren P1 GTR, именно Senna GTR LM посвящён отделение №51 с британским экипажем Энди Уоллеса, Дерека Бэла и Джастина Белла. Трио всесторонне бы могло победить, если нет б не проблемы с коробкой передач следовать 2 часа до финиша, которые отбросили команду Mach One Racing получи 3-е место. Для создания ливреи в MSO использовали цвета Solar Yellow и Heritage Green, дай тебе воссоздать облик машины-призёра 1995 лета.

Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Фото: McLaren

Пожалуй, самый узнаваемый McLaren Senna GTR LM 825/2 — сие дань уважения шасси McLaren F1/02R, некоторый называют The Gulf Car в честь ливреи главного спонсора. Британцы Маркуша Бланделл и Рэй Беллм вообще с бразильцем Маурицио Сандро Салой в составе Gulf Racing смогли дать в долг 4-е место. Современный суперкар повторяет раскраску их McLaren F1 GTR №24, используя цвета Gulf 95 Blue, Gulf 95 Orange и Gulf 95 Silver, а да оригинальные эмблемы Gulf Oil.

Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Фотоснимок: McLaren

На 5-м месте в гонке финишировал выезд французской команды Giroix Racing Team получи купе The Jacadi Car — этому McLaren F1/07R и посвящён McLaren Senna GTR LM 825/7. Держи этой машине №50 выступали французы Фабьен Жируа и Оливье Груйяр и швейцарец Жан-Дени Делетраз. В окраске были использованы цвета Le Mans Blue и Polaris, дополненные логотипами попутный компании Elf, спонсировавшей экипаж в 1995 году.

Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Позитив: McLaren

Шасси McLaren F1/05R — оно но The Cesar Car — обладавшее самой замысловатой ливреей, воспроизвели в McLaren Senna GTR LM 825/5. Сверху автомобиле французской команды Societe BBA Competition выступал под метелку французский экипаж в составе Жан-Люка Мори-Ларибьера, Пломба Сурда и Эрве Пулена. Суще поклонниками «арт-каров», Мори-Ларибьер и Пулен заказали известному художнику Сезару Бальдаччини ливрею их гоночного автомобиля, получи и распишись котором они заняли 13-е город. В современном суперкаре использована современная прочтение оригинальной раскраски, в которую добавлены времена поул-позишен, современные гоночные трофеи и фирменные азбука марафона Ле-Мана. Действие по созданию ливреи была до такой степени сложной, что даже в MSO сбились со счёта потраченного возьми рисунок времени — по оценкам специалистов, потребовалось чуть-чуть тысяч (!!!) часов работы, ради получить итоговый результат.

Легендарные победы «Форда» и «Макларена» вдохновили на создание спецверсий авто. Фото

Фотка: McLaren

Стоимость McLaren Senna GTR LM маловыгодный раскрывается. Но известно, аюшки?, помимо суперкаров, их владельцы получат достижимость посетить «24 часа Ле-Мана» в статусе VIP-гостей и оставить в стороне круг по кольцу «Сартэ» ради рулём своих эксклюзивных машин в сопровождении оригинальных McLaren F1 GTR 1995 лета. Ожидалось, что случится сие в 2020 году, но с-за пандемии коронавируса пришлось задернуть гонку для зрителей и гостей. Если бы всё пойдёт хорошо, уникальные McLaren проедут в Ле-Мане за некоторое время до стартом марафона сезона-2021.

И какими бы эксклюзивными и недоступными к покупке ни были стандартные Ford GT и McLaren Senna, веков)) найдётся возможность сделать сии суперкары ещё более уникальными. Концептуал — чтобы в истории марки нашлись поводы интересах гордости, которые в наши время превращаются заодно и в обоснование во (избежание увеличившейся в счёте на покупку фонды.

Источник