Квят отлично провёл гонку и опять обошёл напарника. Не поздновато для спасения карьеры?

Оный случай, когда субботнему поражению в квалификации надо бы было радоваться.

Традиционно разбираем главные моменты гоночного уик-энда про Даниила Квята. Гран-рядом России по сравнению с двумя итальянскими боевиками проходил куда-либо более логично и спокойно, таково что мы пойдём за порядку, то есть начнём с субботы.

1. Вычисление с Гасли в квалификациях достиг неприятного показателя 2:8, однако из этих восьми проигрышей сочинский был, благо хотите, наименее обидным и аж полезным. Не секрет, будто на «Сочи Автодроме» как всегда выгоднее стать в квалификации 11-м либо — либо 12-м, чем занять последние места в третьем сегменте и опорожнить себя к старту на самых мягких шинах. Си что когда Квят показал 12-й творение, не стоило слишком быстро этому огорчаться.

К тому но отработал Даниил вполне порядочно – проиграл Гасли всего десятую (когда-нибудь речь идёт о трёх-четырёх, нате душе горько), плюс в действительности не имел шанса для улучшение во время дальнейший попытки, когда все пилоты проворно преодолевали прогревочный круг, приставки не- имея возможности нормально подготовить шины и мешая не разлей вода другу. В общем, проиграл, так это было не мороз по спине пробирает.

Квят отлично провёл гонку и опять обошёл напарника. Не поздновато для спасения карьеры?

Фото: Red Bull Content Pool

2. По (по грибы) старт и похвалим, и покритикуем. С одной стороны, Даниил штык, что обошёлся без каких-либо глупых поступков и ненужного черта, помня: при старте получи «харде» важнее сберечь метеор, чем во что бы так ни стало отыграть плохо-три места здесь и незамедлительно. Повтор показывает: с места Квят рванул недурственно, но затем не капли угадал, выбрав внутренний радиус и потеряв година позади двух «Макларенов». Аккурат в этот момент Даниил проиграл малость мест, которые отыграл наоборот после аварии Сайнса и проблем Норриса. Тутовник не угадаешь – если путешествовать снаружи, то тебя шутя могут выпихнуть за границы трассы. Русская рулетка в переносном и совершенно себе прямом смысле.

И безвыездно же жаль, что согласно итогам первого круга Квят оказался в прошлом. Ant. впереди гонщиков «Хааса» — при томик, что Даниил стартовал 11-м, Грожан – 16-м, а Магнуссен – и ни в коей мере 18-м. Возможно, именно тех кругов, подчас Даниил успешно боролся с пилотами американской команды, ему без- хватило, чтобы после пит-стопов податься впереди Окона.

3. По тактике претензий кого и след простыл. Тот случай, когда политика, которая теоретически выглядела самой выгодной, держи практике такой и оказалась. Вдобавок шины «хард» даже смогли отрадно удивить инженеров: по ощущениям, они работали стабильнее «медиума» и малограмотный уступали «жёлтым» собратьям в скорости. Подле этом «хард», уже проехавший 20 кругов, как бы обретал вторую жизнь и позволял путешествовать Даниилу быстрее, чем пилотам в свежих шинах, которые опасались износа и невыгодный гнали во весь опор. В частности в этот момент Даниил как по писаному «перепрыгнул» Гасли, которому пришлось чуть свет избавляться от «софта» и вслед за (тем долго пробиваться обратно.

Спрос лишь один – раз «хард» работал важно и у некоторых других гонщиков держался пока еще дольше, не следовало ли «Альфа Таури» попереть на рожон, подержать Даниила дольше и с течением времени надеть «софт»? Да, долго ли до беды?, но не больше, нежели лишний пит-стоп Гасли кайфовый время короткого режима виртуального сейфти-кара. Только и можно было и попробовать. В конце концов, хоть если бы «софт» неважный (=маловажный) выдержал, позади Квята ни одной души близко не было — максимально пропустил бы того но Гасли.

4. Претензии насчёт того, почто Даниил на свежих шинах повинен был опередить Окона, безвыгодный принимаются. Во-первых, автор этих строк уже писали: даже истасканный «хард» работал в Сочи безгранично хорошо и чуть ли безлюдный (=малолюдный) лучше более свежего «медиума». В-вторых, болиды «Рено» славятся отличной максимальной скоростью, а силовые установки «Хонды» приставки не- справлялись с длинными сочинскими прямыми: потенциал японской ERS кончался слишком памяти.

Квят отлично провёл гонку и опять обошёл напарника. Не поздновато для спасения карьеры?

Фото: Red Bull Content Pool

5. Благо итожить, это был видный уик-энд и всего не более чем второй финиш Даниила на дому в очках при шести попытках. За чувствительной оплеухи на Гран-подле Италии (ни за что-что не поверю, что лоцман команды-середняка не довольно сокрушаться, что один счастливый случай на тысячу выиграть гонку выстрел не ему, а напарнику) Квят далеко не сдался и выдал два результативных Гран-близ. Это здорово перед продолжением чемпионата: авиатор сохранил психологическую устойчивость, доволен собою и командой. Позитив Даниила чувствовался и в его общении с командным мостиком присест) после финиша.

Помогут ли Квяту последние результаты остаться в Формуле-1? Боюсь, тута уже всё больше зависит через выступлений Юки Цуноды в финише сезона Ф-2 в Бахрейне. Давать место новичков куда проще в 2021 году, нежели в революционном 2022-м, так подобно как если Юки заработает суперлицензию, в таком случае может сразу получить страна в «Альфа Таури». Но накануне Бахрейна нас ещё ждёт целостный ряд гонок Ф-1, в среднем что посмотрим на результаты Квята, Гасли и Албона, а как и на то, какие новости принесет нам к декабрю трансферный развал.

Источник