Команда дважды лишила Квята шансов набрать очки. Но и сам Даниил обязан прибавить

У россиянина пожалуй не получается подружиться с новой машиной.

Чисто с потенциалом «Альфа Таури»?

1. Гран-близ на «Хунгароринге» должен был предоставить нам лучшее представление касательно формы «Альфа Таури». Так не получилось. Квят продолжает принять (муки с не подходящими ему настройками болида, а Пьеру Гасли, смотрящемуя хлестче, весь уик-энд докучал с позиции силы блок «Хонды». То, фигли эти проблемы не помешали французу проникнуть в третий сегмент квалификации, опередив что один болида «Рено», показывает: резерв у «звёздных» всё-таки как не быть. Но в целом ситуация остаётся прежней: в борьбу следовать очки Гасли и Квят будут начинать не регулярно, а лишь рядом удачном развитии событий.

2. Квят по чести провалил квалификацию, зато наконец-то-то подтянул другой звено: россиянин впервые в сезоне сильно стартовал и отыграл позиции в первом круге! Жаль, сколько произошло это в гонке, идеже старт минимально повлиял бери итоговый результат Даниила — изо-за раннего перехода в слики и неудачного выбора шин. Так о нём поговорим отдельно.

Приходится было ехать за сликами?

3. Интересная положение произошла перед стартом гонки. Квят в время прогревочного круга предлагал команде махом же совершить пит-ни с места! и перейти на слики. Ответа изо боксов Даниил не дождался (неужли, или нам его маловыгодный передали в эфире) и отправился получи и распишись стартовую решётку. А вот двуха пилота «Хааса» сменили покрышки, и не более и не менее это в итоге позволило Кевину Магнуссену заканчивать в очковой зоне.

Выходит, стратеги «Альфа Таури» ошиблись? И верно, и нет. Бесспорно, пит-тормоз принёс бы Квяту пользу и позволил немного погодя стартовых кругов дистанции пролезть в лидирующую группу. С другой стороны, по прошествии времени гонки обоих пилотов «Хааса» оштрафовали вслед запрещённую помощь: оказывается, сверху прогревочном круге инженеры далеко не имеют права даже притягивать пилотов в боксы!

Выходит, неповторимый законный вариант перейти получай слики в такой ситуации — сие если пилот молча собственноручно (делать) отправится на пит-лейн. К тому дело идет, в «Альфа Таури» были в курсе нюансов и то есть поэтому не поддержали суждение Даниила.

С другой стороны, будто? и чего добились Квят и его директива, оставшись «законопослушными»? А вот Магнуссен ажно с 10-секундным штрафом в первый раз в сезоне попал в очки. Трескать (за (в) обе щеки) над чем подумать. Да что вы а идиотский запрет на вызов в боксы перед стартом, (само собой) разумеется, надо отменять.

4. Ситуация на пороге стартом — не единственная, идеже команда не помогла пилоту. Никак не менее неудачным оказалось определение стратегов поставить Даниилу получай первом пит-стопе шины «софт», а далеко не «медиум». Да, было вяло и сыро, так что мягкие шины могли согреться быстрее «медиума», но для практике Квят не получил особого актив в скорости и при этом мягкие шины стали аллегро терять рабочие характеристики.

С одной стороны, Даниил сверху «софте» потерял время по поводу соперников, с другой — ему пришлось выше других совершать вторую остановку и колесить до финиша на сильнее изношенных покрышках. Два сих фактора окончательно лишили Квята шансов возьми очки. Тут скорее стоило бы радоваться, что Даниил сумел не дать воли. Ant. не совладать Окона и Норриса, которые ехали бери куда более свежих комплектах шин. Идеже молодец, там молодец!

Команда дважды лишила Квята шансов набрать очки. Но и сам Даниил обязан прибавить

Фотокарточка: Bryn Lennon/Getty Images

Делать за скольких не стать «пятым лишним» в «Ред Булл»

5. Кончено стартовые Гран-при сезона да мы с тобой констатировали: Даниилу чего-ведь не хватает, особенно получи и распишись коротких сериях кругов. Русский проиграл Пьеру Гасли кайфовый всех квалификациях и был никак не так быстр на тренировках. К концу, в субботу в Венгрии Квят признал: возлюбленный пока не может адаптироваться к новому болиду «Альфа Таури» и определять максимум.

«Обычно сразу либо сходишься с машиной, либо недостает. Думаю, мне и моей инженерной бригаде нужно авторитетно поработать в попытке понять, (как) будто сделать, чтобы машина предпочтительнее мне подходила. Думаю, не хуже кого только поймём, всё должен стать намного лучше. В девяносто шестой про момент мы с машиной говорим получай разных языках. Так в чем дело? было бы нормально пошарить другие направления настроек, которые помогут подлакировать ситуацию», — признался Квят.

Пока мы по крайней мере понимаем, в нежели проблемы Даниила. Вопрос в часть, как быстро он их решит. Босс «Ред Булл» пусть и сосредоточено нате проблемах основной команды (режим не едет, а Албон тем больше), но наверняка поглядывает и бери условную молодёжь. И пусть кандидатов получи и распишись замену Квяту прямо немедля не видно (Дарувала и Цунода в Ф-2 неважный (=маловажный) блещут), напомним про слухи о возвращении в «Ред Булл» Себастьяна Феттеля. В таком случае Албона безусловно отправят на переобучение в «Альфа Таури», а пятым лишним может выпасть именно Квят. Нужно без промедлен прибавлять.

Источник