«КАМАЗ» или «МАЗ», и что ждать от Лёба и Карякина? Главные интриги «Дакара»

Коронавирус опять-таки до старта выбил с гонки нескольких участников, включительно россиян.

Аудио-вариант:

Ваш браузер безвыгодный поддерживает элемент audio.

Что ни год автоспортивный сезон открывает вотивный. Ant. светский «Дакар». Каждый ралли-марафон — сие битва, в которой в сезоне-2021 к фактору подготовки и элементу удачи, определяющим достижение, добавится ещё одна аргумент, COVID-19. И пандемия, по-видимому, станет одной из главных проблем на участников и организаторов.

Состоится ли «Дакар»-2021 в полном объёме?

Соревнование-марафон редко когда обходится лишенный чего изменений в графике. То с-за непогоды сокращают спецучастки, в таком случае стихия разгуливается так весьма, что некоторые допы отменяют в полном объеме, но всё это отнюдь не идёт ни в какое сопоставление с пандемией. Вспышка коронавируса уж вынудила устроителей гонки не дать согласия от визита в другие страны, да и внутри Саудовской Аравии вести «Дакар» в запланированном варианте может проявить себя затруднительно.

Тысячи человек со целом) мира прибывают на Далёкий Восток, и в этой ситуации, вопреки на все карантинные мероприятия и профилактику COVID-19, на самом деле невозможно на 100% поручиться безопасность участников. Уже выявлены первые инфицированные (внутри них, увы, опытнейший русский штурман Константин Жильцов и кинодебютант «Дакара» Алексей Титов), которых отстранили через гонки. Но, учитывая возможных бессимптомных носителей, последняя спица в колеснице не может исключать вспышки коронавируса в середине пелотона. И к привычной, как бы развязно это ни звучало, сделано гибели участников в гонке могут добавиться смерти с новой инфекции. Не желательно бы подобного развития событий, хотя стоит морально быть готовым к досрочному завершению гонки.

«Тойота», «МИНИ» alias «Продрайв»?

В классе внедорожников козни в целом не меняется какой-никакой год — основными претендентами для победу станут пилоты команд бери пикапах «Тойота» и внедорожниках и багги «МИНИ». Прямо эти бренды обменялись победами получи и распишись двух последних «Дакарах» со временем ухода заводской команды «Пежо», же в 2021-м у них внезапно появится в достаточной степени сильный конкурент.

Британская гопкомпания «Продрайв» прекрасно известна в автомобильном и гоночном мире, а подготовленные специалистами фирмы аппаратура побеждали в WRC, «24 часах Ле-Мана» и кузовных гонках. Сейчас же свой колоссальный знание, помноженный на деньги ближневосточных инвесторов, «Продрайв» попытается преобразовывать в победу на «Дакаре».

В целях гонки построен новый внедорожный лицо BRX Hunter, за рулём которого Себастьен Лёб и Нани Рома попытаются понадавать бой «Тойотам» и «МИНИ», притом основными соперниками француза и испанца станут представляющие японскую марку катарец Нассер аль-Аттия и южноафриканец Джиниэл дескать Вильерс, а также гоняющиеся держи британских машинах немецкой подготовки гишпанец Карлос Сайнс и француз Стефан Петерансель.

Кто именно выиграет мотозачёт?

До прошлого возраст вопрос можно было излагать иначе — кто из пилотов KTM выиграет «Дакар», потому что с 2001 года австрийская сигнет не знала себе равных в главном соревнование-рейде планеты. Но в 2020-м обстоятельства поменялась. Впервые в современной истории гонки вершина в мотозачёте досталась представителям «Хонды», а так, как стремительно ход событий перемешивал позиции в лидирующей группе, позволяет тешить) себя) надеждой и на то, что соревнование-марафон нового года окажется маловыгодный менее интригующим с точки зрения борьбы ради победу среди мотоциклистов.

«Хонда», КТМ, «Ямаха» и «Хускварна» в числе марок-лидеров, (вот) так только вот конкретных имён пилотов-фаворитов вероятно не ли кто-то назовёт — передать сюрпризы, приятные или никак не очень, могут все. Так тем ценнее для болельщиков, часом интрига держится от старта и по финиша.

Одержит ли Сергуша Карякин победу в новом во (избежание себя классе на «Дакаре»?

Росс, который после триумфа в зачёте квадроциклов сменил разряд ATV на UTV, где соревнуются мотовездеходы, в 2021-м ни на каплю едва не оказался за исключением. Ant. с гонки. Пандемия серьёзно ударила за экономике и сделала и без того мудреный даже в лучшие годы разглядывание спонсоров задачей практически невыполнимой. Положительно в последний момент Карякину посчастливилось найти бюджет на интерес в «Дакаре», куда Сергей отправился со своей командой.

Верно, оставался вопрос, в каком зачёте достаточно сражаться наш соотечественник — либо сие будет привычный класс SSV во (избежание практически стандартных мотовездеходов, либо но новый Light Prototype к серьёзно доработанных UTV. Причём в Light Prototype поедут неудовлетворительно звёздных дебютанта «Дакара» — нашумевший ирландский раллист Крис Мик и именитый шведский гонщик Маттиас Экстрём, признанный своими титулами в DTM и World RX. Точно по итогам техпроверок Карякина однако-таки перевели в класс SSV, да, судя по всему, в официальном тайминге мотовездеходы и их доработанные собратья в любом случае будут с.

Бросит ли «МАЗ-СпортАвто» предписание «КАМАЗ-мастеру»?

О том, который российская «синяя армада» начинает ближайший «Дакар» в качестве очевидного фаворита, позволительно и не говорить. Колоссальный знание команды и множество выигранных гонок делают её главным претендентом бери победу в ралли-марафоне самостоятельно от того, в какой части света дьявол проходит. Другое дело, почто с каждым годом всё ближе к «КАМАЗ-мастер» подбираются братья-словене.

Белорусский коллектив с каждым новым «Дакаром» прибавляет в скорости и стабильности: 3-е околица в 2020-м, 2-е на финише в 2018-м — таково что в этом году пилотов «МАЗ-СпортАвто» дозволено с полным правом считать одними с претендентов на победу в своём зачёте. Быть ряде условий, правда, да если что-то пойдёт маловыгодный так у россиян, то белорусы смогут выехать ситуацией и обернуть её в свою пользу.

Тем паче, что грозный голландец Жерар мол Рой свернул, не без участия влияния пандемии, своё внимание в «Дакаре», а в отсутствие бирюзовых «Ивеко», быть всём уважении к остальным экипажам грузового зачёта, оставшиеся «Рено», «Татры», «Праги», МАН и другие особой погоды в распределение позиций сверху подиуме по итогам гонки никак не сыграют.

Каким будет следующий «Дакар» в Саудовской Аравии?

В 2021 году слет-марафон будет проходить по части кольцевому маршруту. 3 января «Дакар» стартует в Джидде и дальше же финиширует 15 числа. По (по грибы) почти две недели гонки участникам предстоит одолеть 12 спецучастков общей протяжённостью около 4700 км, а весь план ралли-марафона составит минуя малого 7700 км. К участию заявлены 322 экипажа (67 внедорожников, 58 единиц UTV, 108 мотоциклов и 21 квадроцикл, 42 грузовика и 26 участников в нулевый зачёт Dakar Classic исполнение) внедорожников и грузовиков, участвовавших в гонках поперед 2000 года), что не в такой мере, чем на «Дакаре»-2020 (351 одноколка), но всё равно заништяк для непростого года.

Организаторы обещают, словно отказ от выезда следовать пределы Саудовской Аравии без- скажется на уровне интересности трассы — 80-90% дистанции будут новыми, без- повторяя прошлогодний маршрут, в такой мере что скучать никому приставки не- придётся.

Источник