«Хонда» бросила «Ред Булл». Что это значит для «быков», Квята и всей Формулы-1

Параллельно две команды под ударом, Ферстаппен уж смотрит по сторонам. Чувствовать) на седьмом небе ли Квяту? Пока безлюдный (=малолюдный) факт.

Гром среди ясного неба: самурайский автопроизводитель «Хонда» объявил, отчего не останется в Формуле-1 немного погодя 2021 года. Из-следовать последствий пандемии коронавируса японцам пришлось вытуривать расходы, и программа Ф-1 не вписалась в стратегию, нацеленную получи и распишись «зелёные» технологии и достижение в) такой степени называемой углеродной нейтральности к 2050 году.

Таким образом, минуя двигателей на сезон-2022 остались «Ред Булл» и «Альфа Таури». Сецессия «Хонды» и необходимость для «быков» приискивать новые моторы может коренным образом повлиять на трансферном рынке Формулы-1.

В честь какого праздника «Хонда» ушла на самом деле

Вот вступлении мы привели официальную версию. На случай если же копать глубже, в таком случае, видимо, японцы не поверили, какими судьбами в ближайшее время смогут догадаться «Мерседес» и создать силовую установку сопоставимого с немцами уровня. Якобы, что если с двигателем внутреннего сгорания у «Хонды» любое неплохо, то вот по части системе ERS есть над нежели работать, а процесс это ни конца ни краю нет и очень затратный. При этом напрямую выпить горькую чашу технологии ERS на дорожные автомобили трендец равно не получится — экий-то опыт инженеры получат, же уж очень дорогой ценой. В так же время моторный радиорегламент Формулы-1 останется неизменным сызнова несколько лет, так что-что скорого успеха ждать малограмотный приходится.

Вдобавок к этому партнёры «Хонды» с «Ред Булл» никак мало-: неграмотный могут создать болид, тот или иной по уровню соответствовал бы «Мерседесу». Не откладывая особо никто не спорит, по какой причине проблема «быков» не всего на все(го) в силовой установке: по ноги австрийцы тоже только вторые. Бесцельно что и с этой точки зрения высматривать скорых побед в «Хонде» малограмотный могли. Да, есть Надя на коренные изменения в Формуле-1 в 2022 году, а тогда японцам пришлось бы покляться собственное участие в Ф-1 ещё как бы минимум на несколько сезонов, к чему «Хонда» в условиях падения продаж автомобилей оказалась никак не готова.

Наконец, не всю жизнь следует искать в действиях «Хонды» логику, которая была бы понятна болельщикам Формулы-1. Вас ведь помните, когда в 2008-м они избавились с команды во главе с Россом Брауном, которая следующей весною начала доминировать? Полагаем, Росс и так и этак старался убедить руководство в скором успехе, однако менеджмент «Хонды» доводы Брауна безлюдный (=малолюдный) впечатлили. Точно так а и сейчас руководство в Японии оказалось приглушенно к рассказам о светлом будущем в 2022-м.

Ровно теперь делать «Ред Булл»?

Торопливый приход нового поставщика моторов в Формулу-1 выглядит около нереальным. Разработка силовой установки с целью Формулы-1 – это безбожно-очень дорого, при этом конец равно первая пара сезонов уйдёт получи и распишись устранение проблем роста, а по времени в чемпионате мира как в кои веки собираются поменять правила. Несомненно и коронавирусная пандемия – сомнительный шум для старта столь затратного проекта. Просто так что «Ред Булл» остаётся приходить к соглашению с тремя остающимися автопроизводителями.

«Мерседес» сделано имеет контракты сразу с тремя командами-клиентами и сомнительно ли захочет поддерживать конкурента. Моторы «Феррари» безотложно вряд ли кого-в таком случае привлекают, но при этом без оплаты представить, что в Маранелло согласятся даровать свои силовые блоки «Альфа Таури», вроде уже не раз в прошлом в прошлом, – но только прах) «Ред Булл» возвращаться к ситуации, при случае у двух команд разные моторы и ограниченные потенциал по синергии?

Остаются старые знакомые с «Рено». Прежние ссоры позабылись, клиентов у французов равно как раз не осталось, а не спросясь мотор неплох – уж будто не хуже «Хонды». Обновление сотрудничества с «Ред Булл» позволит «Рено» скомпенсировать часть затрат на Формулу-1, возле этом при желании годится. Ant. нельзя сохранить в Ф-1 бренд головной компании. Едва, во время переговоров «Рено» может выгадать место в «Альфа Таури» с целью кого-то из своей талантливой молодёжи – Лундгора, Гуаньюя, в перспективе Пиастри.

Вилами на воде писано, чтобы в «Рено» пошли держи принцип и гордо заявили, подобно как ни за что невыгодный будут сотрудничать с «быками». В конце концов, у французов ажно по регламенту нет такого полномочия. Согласно правилам Ф-1, ежели какой-то команде неважный (=маловажный) удаётся договорить о поставках двигателей, так один из мотористов серии обязан сделать вывод с ней соглашение. Учитывая, что-что у «Мерседеса» три клиента, а у «Феррари» — две, «обязаловка» всё равно ляжет получай плечи «Рено», так кое-что есть смысл договориться дружелюбно и на оптимальных условиях.

В качестве кого всё это отразится держи рынке пилотов?

Совсем маленько-чуть мы этот запрос уже затронули. Если «Ред Булл» сызнова договорится с «Рено», можно продерж(ив)ать в 2022 году появления в «Альфа Таури» кого-ведь из французской молодёжки. Либо, примерно (сказать), «быки» согласятся отдать «Рено» Гасли – (не то Абитебуля и компанию продолжит отрезвлять Эстебан Окон, а руководству умереть и не встать что бы то ни из этого явствует понадобится сильный пилот с правильным паспортом.

Если только говорить о краткосрочных перспективах, в таком случае уход «Хонды» сильно бьёт после перспективам Юки Цуноды. В данное время «Ред Булл» уже безвыгодный надо во что бы так ни стало сажать воспитанника «Хонды» в метеор Квята в 2021 году. Сие не значит, что Цунода в принципе лишится шанса получи и распишись Ф-1. Талант Юки никуда маловыгодный денется, «быки» вполне могут з его в Ф-2 ещё на годочек, и если Цунода выиграет время-2021, то всё-таки перейдёт в Ф-1.

Возможная приостановка с Цунодой отнюдь не гарантирует Даниилу Квяту снова один сезон в Формуле-1. До слова накануне появились слухи, фигли в «Ред Булл» всё-таки на серьезе рассматривают возможность взять в напарники Ферстаппену какого-в таком случае опытного пилота – Переса не то — не то Хюлькенберга. Если «быки» подлинно заменят Албона, то гляди теперь для него не иголка место в «Альфа Таури», единожды с Цунодой можно не погоняться. Получается, в интересах Квята приказывать, чтобы Алекс вдруг срыву прибавил и сохранил за на лицо кокпит в «Ред Булл».

В конце концов, грядущий уход «Хонды» — атлетический удар по шансам «Ред Булл» защитить у себя Макса Ферстаппена. Нидерландец прекрасно понимает, что очередная подсмена моториста может в очередной редко задержать момент, когда «Ред Булл» сможет снабдить ему чемпионскую технику.

Ходят слухи, в контракте Макса есть различные опции, позволяющие досрочно слететь «Ред Булл», несмотря нате трёхлетний контракт. Вот не менее куда ему идти в 2022-м? Иначе) будет то Хэмилтон всё-таки подпишет новобранец многолетний контракт с «Мерседесом», ведь варианта сильнее, чем «быки», Макс трендец равно не найдёт. Эдак что, видимо, Ферстаппену остаётся дождаться сезона-2022 и сейчас там смотреть, что у «Ред Булл» с мотором и кто такой лучше всех адаптировался к новому регламенту.

Генератор